與電器、3C、服裝、圖書(shū)等品類(lèi)慘烈的競爭態(tài)勢相比，作為日常必需品的生鮮不僅需求大，而且目前仍是有巨大潛力的“藍海”。但業(yè)內人士分析，生鮮全程冷鏈配送，投入巨大，目前國內電商涉足生鮮的頗多，但真正做到有影響力的并不多。

　　賣(mài)生鮮可增加消費者粘性

　　記者了解到，網(wǎng)購市場(chǎng)的規模在不斷刷新紀錄，但農副產(chǎn)品的滲透率相比服裝、化妝品、3C等行業(yè)要低得多，僅為1%左右。

　　1號店副總裁郭冬東坦承，“生鮮難保存、運輸容易損耗、還涉及食品安全，不過(guò)對于很多電商來(lái)說(shuō)，這塊骨頭不管多硬，都要啃下來(lái)，畢竟在傳統渠道，生鮮占超市總銷(xiāo)售額近20%。而且，生鮮會(huì )持續不斷刺激購買(mǎi)，也可以增加消費者粘性、促使消費者回購率提升。但是在逆向物流和冷鏈投入上，利潤也會(huì )差很多。”

　　在資深電商觀(guān)察人士魯振旺看來(lái)，這一系列動(dòng)作意味著(zhù)1號店正試圖打破瓶頸，尋找其生存的空間。

　　物流是發(fā)展瓶頸

資料圖：冷鏈物流

　　在國內電商行業(yè)中，淘寶、天貓最先發(fā)現這一金礦，并開(kāi)始向農村市場(chǎng)下沉，力推生鮮產(chǎn)品。阿里巴巴數據顯示，2012年，全國農戶(hù)在淘寶開(kāi)店的數量已超過(guò)130萬(wàn)家。去年，京東和亞馬遜也推出了自己的開(kāi)放平臺，由進(jìn)駐的生鮮類(lèi)廠(chǎng)商自行配送。三家電商巨頭不約而同選擇了開(kāi)放給第三方企業(yè)的方式經(jīng)營(yíng)，從而避免了成本的巨大投入。

　　分析人士認為，電商企業(yè)想要在這一領(lǐng)域搶得先機，必須率先建立倉儲、物流能力，并解決長(cháng)期以來(lái)掣肘農產(chǎn)品電商發(fā)展的商品運輸、保鮮難題。假設在上海市一天服務(wù)10萬(wàn)個(gè)家庭，最起碼需要配備8000名送貨員，500輛保溫車(chē)以及2萬(wàn)平方米的冷鏈配送中心。

　　電商賣(mài)生鮮

　　供應鏈+物流的游戲

　　生鮮電商要死就是死在物流和渠道上。物流成本的高低直接決定你能支撐多久，SKU（庫存量單位）的多少和渠道穩定不穩定直接意味著(zhù)你是否能贏(yíng)得市場(chǎng)。一名曾從事過(guò)該行業(yè)的人士總結了電商賣(mài)生鮮的5個(gè)行業(yè)特點(diǎn)。

　　1.供應鏈是關(guān)鍵，有機食品是偽命題。

　　2.大城市適合做通貨，小城市適合做特色。

　　3.要用三輪車(chē)去送貨，送奶的怎么做你就怎么做。

　　4.要么有業(yè)務(wù)規模，要么選擇細分、垂直領(lǐng)域。

　　5.高端品滿(mǎn)足了每單利潤，忽視了推廣成本。