2006年?yáng)|風(fēng)D310項目天龍產(chǎn)品問(wèn)世，隨后幾年中天龍重卡隨著(zhù)東風(fēng)在全國各種展會(huì )中亮相，其中一臺型號為DFL4181A 4x2牽引車(chē)尤為引人注目，這就是東風(fēng)天龍產(chǎn)品中的旗艦車(chē)型，配備來(lái)自東風(fēng)DCI11 420馬力發(fā)動(dòng)機，杭州ZF手動(dòng)16速變速箱，全空氣懸掛，盤(pán)式制動(dòng)裝置，以及在國內首次采用超寬單胎作為驅動(dòng)橋輪胎。而昨天重型車(chē)網(wǎng)專(zhuān)門(mén)就超寬單胎作為驅動(dòng)橋作了簡(jiǎn)要介紹。

東風(fēng)天龍超寬單胎牽引車(chē)首次亮相2008年北京車(chē)展

    時(shí)隔7年，再次回首看看當年?yáng)|風(fēng)打造的這款高端產(chǎn)品依然不落伍，當年這臺車(chē)上的配置現在來(lái)看依然是亮點(diǎn)，并且走在了其他廠(chǎng)家前列。這足以能看出東風(fēng)商用車(chē)在卡車(chē)設計，研發(fā)方面的實(shí)力。還有不到半個(gè)月的時(shí)間2013年上海車(chē)展即將到來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)會(huì )在展會(huì )中推出天龍換代產(chǎn)品D760項目新車(chē)，在我們翹首期盼新產(chǎn)品到來(lái)之時(shí)回顧下曾經(jīng)這款帶給我們震撼的天龍重型牽引車(chē)。

    當年引進(jìn)日產(chǎn)柴久遠駕駛室，東風(fēng)并作了駕駛室加長(cháng)改進(jìn)，不得不說(shuō)這是天龍重卡的亮點(diǎn)之一，天龍產(chǎn)品已經(jīng)亮相便獲得用戶(hù)青睞，從上市到現在不到7年的時(shí)間里全國各地任何地方都能看到東風(fēng)天龍各種車(chē)型的身影，不得不說(shuō)這款車(chē)型受到用戶(hù)青睞一定有很大的原因歸功與東風(fēng)的這款新駕駛室以及東風(fēng)DCI 11發(fā)動(dòng)機。

    這款DFL4181A牽引車(chē)搭載的DCI 11 420馬力發(fā)動(dòng)機，并標配發(fā)動(dòng)機Jacobs制動(dòng)裝置，作為東風(fēng)引進(jìn)法國雷諾DCI 11系列產(chǎn)品，能看出東風(fēng)對此產(chǎn)品寄予的厚望。ZF系列變速箱作為雷諾原型產(chǎn)品動(dòng)力傳遞系統中的不可或缺變速箱，東風(fēng)在高配車(chē)型產(chǎn)品中給予標配。進(jìn)一步提高整車(chē)可靠性及使用經(jīng)濟性。

    驅動(dòng)橋來(lái)自東風(fēng)德納13噸級Φ460單級減速驅動(dòng)橋，是東風(fēng)非常成熟可靠，市場(chǎng)保有量最大的產(chǎn)品。驅動(dòng)橋懸掛來(lái)自東風(fēng)新開(kāi)發(fā)的4氣囊全空氣懸架，最為高端產(chǎn)品，空氣懸掛的配備是必不可少的，隨著(zhù)國內路況好轉，長(cháng)途標載，甩掛運輸的大力運用，空氣懸掛帶來(lái)的優(yōu)勢會(huì )在近幾年中逐漸成為用戶(hù)選擇的必備選項。

    對于空氣懸掛產(chǎn)品東風(fēng)早已做小量生產(chǎn)并銷(xiāo)售，重型車(chē)網(wǎng)以往文章中就還詳細解讀過(guò)一款東風(fēng)天龍8X4空氣懸掛載貨車(chē)底盤(pán)。

    能看得出來(lái)東風(fēng)早在7年前打造D310項目這款展車(chē)可謂費盡不少心血，重型車(chē)網(wǎng)近段時(shí)間一直持續關(guān)注東風(fēng)D760項目新產(chǎn)品，對于上海車(chē)展即將發(fā)布的D760新產(chǎn)品我們心中也是更加充滿(mǎn)了期望。