3月環(huán)比大增

2013年3月，東風(fēng)汽車(chē)、中國重汽、一汽、福田和陜汽的當月重卡銷(xiāo)量均達到萬(wàn)輛級別，分別為1.85萬(wàn)、1.35萬(wàn)、1.55萬(wàn)、1.23萬(wàn)和1.09萬(wàn)輛，同比增幅分別為-4.4%、2.4%、-2.3%、3.8%和-12.1%；在千輛級的企業(yè)行列中，紅巖和華菱分別銷(xiāo)售3608輛和2364輛，同比上升了67.4%和27.2%，而江淮重卡和北奔銷(xiāo)量分別為3300輛和1650輛，同比分別下降了3.8%和34.6%。

第一季度，東風(fēng)重卡以3.60萬(wàn)輛的銷(xiāo)量保持行業(yè)第一，中國重汽和一汽分別以2.92萬(wàn)輛和2.71萬(wàn)輛的銷(xiāo)量排名第二、第三，福田和陜汽以2.33萬(wàn)輛和1.99萬(wàn)輛的銷(xiāo)量排名第四、第五。另外，紅巖和華菱一季度的銷(xiāo)量增幅分別達到61.2%和20.6%。

重卡的地區景氣差異明顯。根據國泰君安證券3月底對全國各地重卡經(jīng)銷(xiāo)商的草根調研，東北、華北、華中需求依舊低迷；華東、西北地區銷(xiāo)售良好，大多數經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量同比有小幅增長(cháng)；西南(川渝)、華南地區銷(xiāo)售火爆，經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量增速多在30%以上。

第一商用車(chē)網(wǎng)預計，4月份重卡的月銷(xiāo)量可能超過(guò)上年同期的6.24萬(wàn)輛，實(shí)現同比增長(cháng)。國泰君安證券表示，由于2012年4月重卡銷(xiāo)量基數較低，預計今年4月重卡銷(xiāo)量同比增幅或將達到8%至10%。

全年仍難樂(lè )觀(guān)

盡管3月重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量企穩回暖，但對于全年的重卡市場(chǎng)，經(jīng)銷(xiāo)商及相關(guān)研究機構的預期均相當謹慎。

中金公司認為，地產(chǎn)調控力度大大超出市場(chǎng)預期，將改變今年房地產(chǎn)投資的預期。由于房地產(chǎn)投資直接或間接貢獻重卡需求的30.8%，這種調控將對重卡需求及重卡股投資造成較大影響。

今年7月1日起，我國將實(shí)施“國家第四階段車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機與汽車(chē)污染物排放標準”，這意味著(zhù)卡車(chē)市場(chǎng)將面臨更為嚴苛的排放標準。業(yè)內普遍認為，新標準實(shí)施前的提前采購是重卡行業(yè)今年的亮點(diǎn)。

國泰君安表示，如果國四標準嚴格在7月1日實(shí)施，將引致提前采購，整個(gè)二季度銷(xiāo)量增速將是全年的高點(diǎn)。不過(guò)，中金公司表示，政策的執行力度仍有不確定性，且很難改變行業(yè)全年增速預期。

由于存在需求疲軟、社會(huì )二手車(chē)存量過(guò)高、區域限制、國四實(shí)施后面臨銷(xiāo)量低谷等種種擔憂(yōu)，經(jīng)銷(xiāo)商正在調整此前對2013年重卡市場(chǎng)的樂(lè )觀(guān)預期。

從國三標準升級到國四標準，一輛重卡要增加幾萬(wàn)元的成本。一位重卡經(jīng)銷(xiāo)商表示，國內重卡用戶(hù)對購車(chē)初始成本極為敏感，政策變化對重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售的影響不見(jiàn)得是好事。“重卡市場(chǎng)需求壓抑的釋放，關(guān)鍵就在一季度和二季度。三季度、四季度要看國三升級國四能否起作用，如果作用不大，下半年的市場(chǎng)有可能還像去年一樣進(jìn)入‘凍結期’。”有重卡經(jīng)銷(xiāo)商如是預測。