作為躋身于國內四大汽車(chē)集團的自主品牌企業(yè)，長(cháng)安汽車(chē)在去年宣布分品牌戰略之后，總體業(yè)績(jì)表現進(jìn)一步增長(cháng)。今年1月底，長(cháng)安汽車(chē)就發(fā)布業(yè)績(jì)預報稱(chēng)，公司去年凈利潤將在14億元—16億元之間，比上年同期增長(cháng)約44．64％—65．30％。
“業(yè)績(jì)的增長(cháng)，主要得益于長(cháng)安汽車(chē)自主品牌盈利能力提高。”分析人士認為，戰略調整后的長(cháng)安汽車(chē)自主品牌整體競爭力有所提升，無(wú)論是在乘用車(chē)領(lǐng)域還是在商用車(chē)方面。
在今年四月初長(cháng)安商用車(chē)新品歐力威的上市發(fā)布會(huì )上，記者了解到，隨著(zhù)長(cháng)安汽車(chē)分品牌戰略的深入，此前一直受市場(chǎng)低迷影響較大的長(cháng)安商用車(chē)也已開(kāi)始逐步走上正軌。
“今年肯定是我們商用車(chē)品牌實(shí)現全新轉變的一年。”在接受記者采訪(fǎng)時(shí)，長(cháng)安汽車(chē)副總裁、長(cháng)安商用車(chē)事業(yè)部黨委書(shū)記王俊表示，“長(cháng)安商用車(chē)今年的重點(diǎn)是不斷投放更多新產(chǎn)品，并加大推進(jìn)產(chǎn)品進(jìn)一步深入到細分市場(chǎng)。”
管理向上
2012年10月，長(cháng)安汽車(chē)在水立方正式發(fā)布了分品牌的戰略。在這一發(fā)布會(huì )上，長(cháng)安汽車(chē)不僅啟用了長(cháng)安汽車(chē)企業(yè)品牌標識和公益品牌標識，還首次提出了乘用車(chē)和商用車(chē)分品牌的戰略，并在乘用車(chē)和商用車(chē)上采用不同的品牌標識。
作為和以“V”字標識的乘用車(chē)品牌相區分，獨立出來(lái)的長(cháng)安商用品牌沿用了長(cháng)安汽車(chē)原來(lái)的品牌標識圖形，并配合了“長(cháng)安商用”的文字。此后，長(cháng)安汽車(chē)還將乘用車(chē)和商用車(chē)實(shí)行了各自分開(kāi)的管理模式。
據悉，長(cháng)安商用是一個(gè)全新的事業(yè)部門(mén)，其業(yè)務(wù)主要包括長(cháng)安旗下的傳統微車(chē)和貨車(chē)業(yè)務(wù)，負責相關(guān)的研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)一體化運營(yíng)。在接受中國經(jīng)濟時(shí)報記者采訪(fǎng)時(shí)，王俊表示，長(cháng)安的商用將是一個(gè)綜合性的概念，今后還將逐步涵蓋長(cháng)安的中卡及重卡等業(yè)務(wù)，未來(lái)在管理模式上，長(cháng)安商用車(chē)事業(yè)部將成立單獨的商用車(chē)公司。
業(yè)內分析人士認為，近年來(lái)的長(cháng)安汽車(chē)盡管在產(chǎn)品技術(shù)和品質(zhì)上有所進(jìn)步，但受制于傳統汽車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展，長(cháng)安汽車(chē)的品牌很難有所提升，特別是對于前兩年長(cháng)安汽車(chē)一直致力于發(fā)展的中高端品牌來(lái)說(shuō)，傳統微客品牌的意識形象使得長(cháng)安整體品牌力不夠。“為此實(shí)行獨立運營(yíng)的分品牌，對長(cháng)安汽車(chē)特別是今后轎車(chē)品牌的發(fā)展來(lái)說(shuō)都是極為可行的思路。”
與此同時(shí)，“獨立出來(lái)的長(cháng)安汽車(chē)商用車(chē)事業(yè)部，也有助于長(cháng)安汽車(chē)對于自身微車(chē)業(yè)務(wù)的整合及梳理，相對于研發(fā)也更為容易。”記者了解到，隨著(zhù)長(cháng)安商用車(chē)事業(yè)部的獨立，長(cháng)安汽車(chē)也專(zhuān)門(mén)成立了相關(guān)的商用車(chē)研究院，統攬相關(guān)的研發(fā)業(yè)務(wù)。今年4月2日，長(cháng)安汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，2013年長(cháng)安汽車(chē)計劃投資42．44億元，其中很大一部分將集中用于整車(chē)、發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品結構調整升級，以及研發(fā)能力建設方面，未來(lái)長(cháng)安商用車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)也是重點(diǎn)。
“我們就是要通過(guò)這種不同的分工專(zhuān)業(yè)化來(lái)運營(yíng)長(cháng)安的商用車(chē)板塊。只有專(zhuān)業(yè)化的分工和業(yè)務(wù)運營(yíng)，才會(huì )使長(cháng)安的商用車(chē)業(yè)務(wù)更加貼近市場(chǎng)競爭，更加地把我們的資源有效整合，更好地提高效率。”王俊告訴記者，長(cháng)安商用事業(yè)部的期待就是打造中國消費者心目中的第一微車(chē)品牌。“未來(lái)長(cháng)安商用事業(yè)部要力爭在國內商用車(chē)領(lǐng)域每年保持10％以上的增長(cháng)。”
開(kāi)拓細分市場(chǎng)
隨著(zhù)長(cháng)安商用車(chē)事業(yè)部的獨立運營(yíng)，長(cháng)安汽車(chē)也進(jìn)一步加大了商用車(chē)產(chǎn)品的投放。在去年成功上市全新多功能商務(wù)車(chē)長(cháng)安歐諾車(chē)型后，今年4月2日，長(cháng)安新車(chē)歐力威也正式在南京上市。此次長(cháng)安歐力威共推出 1．2L和1．4L手動(dòng)擋車(chē)型共4款，售價(jià)區間為4.79萬(wàn)元—5.59萬(wàn)元。
歐力威是長(cháng)安商用車(chē)事業(yè)部旗下一款多功能跨界兩廂小車(chē)，超大的空間以及不凡操控都預示著(zhù)這款小車(chē)不同于傳統車(chē)型的定位，而走的是另辟蹊徑的道路。長(cháng)安商用車(chē)事業(yè)部副總經(jīng)理楊大勇坦言，有別于傳統的微客車(chē)型，采用轎車(chē)平臺的歐力威走的是Wagon車(chē)型路線(xiàn)，目前這一車(chē)型在國內細分市場(chǎng)還屬于全新的市場(chǎng)領(lǐng)域。作為長(cháng)安商用車(chē)開(kāi)發(fā)的主力產(chǎn)品，在進(jìn)一步完善長(cháng)安多元化市場(chǎng)戰略的基礎上，歐力威的推出，實(shí)際上已經(jīng)預示著(zhù)未來(lái)國內小型多功能市場(chǎng)的結構將發(fā)生巨大的變化。楊大勇告訴記者：“今后長(cháng)安商用車(chē)的更多產(chǎn)品都將深植于多功能車(chē)的路線(xiàn)，并延續歐力威的開(kāi)發(fā)趨勢，發(fā)現更為細分的市場(chǎng)而走獨樹(shù)一幟的線(xiàn)路。”
據介紹，未來(lái)長(cháng)安商用車(chē)的產(chǎn)品線(xiàn)按照兩條線(xiàn)走，一條就是傳統微車(chē)，一條線(xiàn)就是新型多功能車(chē)。在這兩條同步推進(jìn)的線(xiàn)路上，長(cháng)安商用車(chē)事業(yè)部也對未來(lái)的產(chǎn)品進(jìn)行了相應的規劃。楊大勇介紹說(shuō)：“未來(lái)五年內，我們爭取每年向市場(chǎng)推出一款全新的產(chǎn)品。在推出全新產(chǎn)品的過(guò)程當中，大概有80％的資源和精力會(huì )投入到新型多功能車(chē)上面，20％的精力投入到傳統的微車(chē)上面?？梢哉f(shuō)，未來(lái)長(cháng)安商用車(chē)推出的產(chǎn)品一定會(huì )是每一款都與眾不同的車(chē)型。”
