在私人新能源車(chē)遲遲無(wú)法打開(kāi)市場(chǎng)的情況下，政府主導的公交車(chē)因補貼較多，近幾年已越來(lái)越多地采用新能源車(chē)型。記者注意到，近日舉辦的第十三屆中國（南京）國際客車(chē)及零部件暨城市交通設施展覽會(huì )上，國內客車(chē)廠(chǎng)商也將大部分展位都留給了新能源公交車(chē)，純電動(dòng)、油電混合、氣電混合等新車(chē)型讓人目不暇接。

　　新能源公交車(chē)采購計劃中，混合動(dòng)力更“受寵”

　　據了解，在客車(chē)展前夕，主辦方舉行了“7城市公交公司2013年公交車(chē)輛采購推薦會(huì )”。天津、杭州、昆明、寧波、大連、青島和常州將采購3000輛公交車(chē)輛，采購計劃里，幾乎每個(gè)城市都需要新能源車(chē)。其中，杭州將采購340輛公交車(chē)，純電動(dòng)車(chē)20輛、混合動(dòng)力車(chē)85輛；寧波采購的150輛客車(chē)中，40輛為混合動(dòng)力客車(chē)。

　　記者另外了解到，2015年前，南京市將新購420輛新能源公交車(chē)，其中純電動(dòng)公交車(chē)120輛、油電混合公交車(chē)300輛。

　　混合動(dòng)力公交車(chē)技術(shù)更成熟、安全性更高

　　南京金龍公司相關(guān)負責人告訴記者，國外混合動(dòng)力車(chē)量產(chǎn)已10多年，安全性和技術(shù)穩定性較高。國內車(chē)企在借鑒國外技術(shù)的基礎上，也研發(fā)了符合國內市場(chǎng)的成熟技術(shù)。而電動(dòng)汽車(chē)量產(chǎn)卻只有短短幾年，充放電技術(shù)、安全性等方面還有些不穩定，而公交車(chē)恰恰最關(guān)注安全性。

　　據了解，國內最大的客車(chē)企業(yè)——宇通客車(chē)，目前投向市場(chǎng)的新能源車(chē)全部都是油電或氣電混合。宇通市場(chǎng)工程部負責人說(shuō)，雖然他們已開(kāi)始研發(fā)電動(dòng)公交車(chē)，但什么時(shí)候上市還不好說(shuō)。“這輛油電混合公交車(chē)，在低速運行時(shí)，發(fā)動(dòng)機不工作，速度超過(guò)每小時(shí)20公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機運行，同時(shí)車(chē)輛自動(dòng)充電。這樣的車(chē)子不用專(zhuān)門(mén)的充電設備，使用非常方便。”這位負責人指著(zhù)展會(huì )現場(chǎng)一輛公交車(chē)說(shuō)，它比傳統柴油車(chē)節能三分之二以上，再加上節省了充電設備的成本，一般公交車(chē)公司更能接受。