據印度《經(jīng)濟時(shí)報》報道，由于過(guò)去將近一年中，印度中型及重型卡車(chē)的銷(xiāo)量出現銳減，而皮卡車(chē)型的銷(xiāo)量保持了增長(cháng)，馬恒達成功超越阿斯霍克雷蘭德，成為印度第二大商用車(chē)企，僅次于塔塔汽車(chē)。

馬恒達皮卡

根據印度汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )提供的數據，2012-2013財年前11個(gè)月中（2012年4月至今年2月），馬恒達汽車(chē)的銷(xiāo)量（包括納威司達系列以及Maxximo、Gio、Genio及Bolero等皮卡車(chē)型）達到167,588輛，同期阿斯霍克雷蘭德的銷(xiāo)量（包括Dost輕型商用車(chē)）為100,592輛，兩項數據均不包含出口銷(xiāo)量。

盡管如此，阿斯霍克雷蘭德發(fā)言人表示，該公司在中型及重型商用車(chē)市場(chǎng)中的份額高達26.1%，目前在這一細分市場(chǎng)中仍然排名第二。

印度中型及重型商用車(chē)在本財年中的銷(xiāo)量遭遇大幅下挫，本財年前11個(gè)月中整個(gè)商用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比驟跌22%，其中25.2至31.2噸多軸汽車(chē)及30至49噸多軸拖車(chē)的市場(chǎng)表現最為糟糕，同比跌幅均達到27%。

盡管如此，馬恒達與阿斯霍克雷蘭德仍然準備向中型及重型商用車(chē)市場(chǎng)投入巨大精力，馬恒達認為這一市場(chǎng)的疲軟只是暫時(shí)的，阿斯霍克雷蘭德也表示將進(jìn)一步拓展中型及重型商用車(chē)業(yè)務(wù)。