中重卡春天來(lái)了嗎？
春江水暖鴨先知。經(jīng)銷(xiāo)商作為市場(chǎng)這條大江中的鴨子，對于現在的中重卡市場(chǎng)的反應則是“春天還沒(méi)到，江水還沒(méi)暖。”
近期，方得網(wǎng)記者通過(guò)對一些中重卡經(jīng)銷(xiāo)商的采訪(fǎng)發(fā)現，受春節影響，2月份中重卡銷(xiāo)量大降，而進(jìn)入傳統旺季的3月，重卡市場(chǎng)依然春意全無(wú)。
就在3個(gè)月前的各中重卡企業(yè)商務(wù)大會(huì )上，各廠(chǎng)家和專(zhuān)家紛紛看好今年市場(chǎng)行情，認為今年中重卡市場(chǎng)一定會(huì )增長(cháng)，并普遍預測其增長(cháng)的幅度將達到10%或更高。然而， 3月中重市場(chǎng)依然冷清的事實(shí)，無(wú)疑給年初的諸多“美好預言”狠狠一擊。
三月市場(chǎng)仍嚴寒 個(gè)別地區不如去年
“目前市場(chǎng)不行，今年3月的中重卡銷(xiāo)量估計比去年同期還減少30%。” 重汽一級經(jīng)銷(xiāo)商南京巖鑫豪運重卡銷(xiāo)售中心經(jīng)理田榮舉沮喪地說(shuō)道。同在江蘇區域，主營(yíng)福田歐曼的江蘇徐州蘇彭汽車(chē)(實(shí)業(yè))有限公司徐經(jīng)理同樣表示，目前市場(chǎng)依然沒(méi)有起色。
專(zhuān)營(yíng)東風(fēng)商用車(chē)的安徽宣城天翊汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理羅濤則抱怨道，“比去年這個(gè)時(shí)候差多了，訂單數量大約減少50%。去年那時(shí)候說(shuō)市場(chǎng)不好，是與2010年、2011年同期比較的結果，但想不到今年這會(huì )比去年同期的銷(xiāo)量還要差。”他還告訴記者，目前市場(chǎng)的重卡行情比中卡的還明顯差得多。
同樣作為東風(fēng)商用車(chē)一級經(jīng)銷(xiāo)商的安徽滁州東祥汽車(chē)貿易有限公司，在今年3月也遭遇到更嚴寒的市場(chǎng)行情。該公司業(yè)務(wù)代表劉洋洋告訴方得網(wǎng)記者：“今年3月份的中重卡市場(chǎng)行情比去年同期差多了。去年3月份還賣(mài)出20輛重卡，今年3月的重卡訂單還不足10輛”。
龐大汽貿集團北京大區（京津冀區域）負責人張經(jīng)理告訴記者，目前市場(chǎng)還看不到回暖跡象。“比如河北區域的訂單雖有所增加，但快到月底了，來(lái)提車(chē)的用戶(hù)不見(jiàn)多。”
“3月中重卡市場(chǎng)情況仍然不好。”解放一級經(jīng)銷(xiāo)商山東青島萬(wàn)鑫汽車(chē)銷(xiāo)售公司經(jīng)理劉勇同樣開(kāi)始擔憂(yōu)，“訂單情況與去年同期差不多，但快到月底了，提車(chē)的用戶(hù)卻很少。”
在對近20家的經(jīng)銷(xiāo)商調查中，方得網(wǎng)記者發(fā)現，山東、西安、山西、上海等地域的經(jīng)銷(xiāo)商，進(jìn)入3月后，雖然仍看不到中重卡市場(chǎng)回暖勢頭，但其3月的訂單情況與去年同期相差不多；然而，安徽、江蘇蘇北、河北等地的經(jīng)銷(xiāo)商則紛紛表示，今年3月份的中重卡市場(chǎng)還不如去年，其訂單數量比去年同期減少30%以上，只怕銷(xiāo)量情況會(huì )更差。
運費低 基建差 國四懸而未決 多種原因導致市場(chǎng)冷清
年初時(shí)，各大主機家均判斷今年市場(chǎng)將會(huì )回暖。到底是什么原因，導致今年中重卡市場(chǎng)進(jìn)入3月仍不見(jiàn)回暖呢？
“運費過(guò)低，市場(chǎng)怎么回暖？”龐大張經(jīng)理提起運費就“來(lái)氣”，“我的一位客戶(hù)，用50萬(wàn)元的牽引車(chē)拉貨，除去油耗、過(guò)路費等雜費，4天下來(lái)才賺350元。這是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的例子，你說(shuō)車(chē)不賺錢(qián)了，誰(shuí)還來(lái)買(mǎi)車(chē)。”
張經(jīng)理坦言，今年的中重卡市場(chǎng)恐怕都好不了。“現在的情況是，煤礦和基建開(kāi)工都少，工程車(chē)的活就少，公路運輸也不好跑，中重卡市場(chǎng)自然好不了。另外，河北市場(chǎng)也較為飽和，未來(lái)市場(chǎng)會(huì )更加不好。”
“前不久，不是油價(jià)又漲了嗎？買(mǎi)車(chē)的用戶(hù)也會(huì )考慮到，油價(jià)上漲后買(mǎi)車(chē)更不好賺錢(qián)的。”安徽劉洋洋同樣認為，今年中重卡市場(chǎng)仍不見(jiàn)起色的原因是，“市場(chǎng)飽和，活少，運費不高，用戶(hù)買(mǎi)車(chē)不賺錢(qián)。”他告訴記者，特別是當地市場(chǎng)牽引車(chē)早年銷(xiāo)售過(guò)多，目前飽和情況非常嚴重，現在基本上已經(jīng)賣(mài)不動(dòng)一輛牽引車(chē)。
在西安、江蘇的幾名經(jīng)銷(xiāo)商則認為，新一屆政府換屆剛完成，地方還沒(méi)有大的基建項目開(kāi)工，還不能夠拉動(dòng)中重卡市場(chǎng)的增長(cháng)。“這還要看今年5、6月情況，若一直沒(méi)有大的基建項目開(kāi)工，恐怕今年市場(chǎng)會(huì )比去年更差。”如此一來(lái)，往年較好的自卸車(chē)銷(xiāo)量難以增長(cháng)。
另有幾家經(jīng)銷(xiāo)商分析認為，今年將實(shí)施的國Ⅳ排放新規一直懸而未決，對目前市場(chǎng)造成了較大影響。“很多用戶(hù)擔憂(yōu)買(mǎi)完國Ⅲ車(chē)后，國Ⅳ新規一旦如期實(shí)施，新購車(chē)輛不能上路。但現在購買(mǎi)國Ⅳ車(chē)的話(huà)，成本要多出幾萬(wàn)元，用戶(hù)也不愿意多花錢(qián)。”
此外，他們普遍認為，一旦實(shí)施國Ⅳ新規，對于今年中重卡市場(chǎng)更不利。“國Ⅳ車(chē)成本要增加幾萬(wàn)元，其使用的油品估計也將漲價(jià)。車(chē)越來(lái)越貴，運費若不漲，車(chē)沒(méi)法賺錢(qián)，買(mǎi)的人只會(huì )越來(lái)越少。”
3月即將結束，新一屆政府也已開(kāi)始運作。進(jìn)入4月，重卡市場(chǎng)是否會(huì )迎來(lái)轉機呢？敬請關(guān)注方得網(wǎng)的進(jìn)一步報道。
