【大車(chē)網(wǎng) 轉載】
2012年國內重卡風(fēng)云突變， 正所謂江山代有才人出，各廠(chǎng)家紛紛推出新車(chē)型以及改款車(chē)型。相比2011的上市車(chē)型，今年推出的新車(chē)在各方面都有不同的進(jìn)步，刺骨般的寒意仍舊籠罩市場(chǎng)， 這也促使車(chē)企將旗下的產(chǎn)品完善的更有深度，市場(chǎng)會(huì )淘汰每一個(gè)弱者，但它也不會(huì )錯過(guò)任何一個(gè)強者。
2012年新車(chē)型 個(gè)個(gè)都很拔尖
東風(fēng)柳汽霸龍M7C
作為東風(fēng)柳汽的明星車(chē)型，新款霸龍M7C在2012年正式推出，并在今年內上市。M7C外觀(guān)，吸收了很多歐洲重卡的優(yōu)秀元素，這在大家熟悉的霸龍507上也已經(jīng)得到體現。駕駛室細節上的一些調整也延續了駕駛室的美觀(guān)，駕駛室邊角的線(xiàn)條處理得更為圓滑。
M7C的內飾重點(diǎn)是平地板駕駛室，并且內飾中豐富的人性化配置，例如多層儲物格，帶有USB接口的收音機，M7C的儀表臺延續上一代的霸龍507的設計，并且M7C采用雙臥鋪設計，通過(guò)兩邊的吊繩進(jìn)行固定，臥鋪部分中間有個(gè)小桌子，人性化十足。
動(dòng)力方面M7C新裝配的東風(fēng)康明斯ISL 9.5L發(fā)動(dòng)機是在原來(lái)ISL 8.9升的基礎上，通過(guò)擴缸來(lái)實(shí)現增加排量和實(shí)現性能的提升。該款發(fā)動(dòng)機最大擁有380馬力，1100-1600轉之間迸發(fā)出1600N.m最大扭矩。
其他配置諸如法士特12JSD160TA超速檔變速器，方盛457后橋，速比為4.11，可選3.9。這樣的配置最適合標載高速物流，隨著(zhù)市場(chǎng)的需要，接下來(lái)M7C的400馬力發(fā)動(dòng)機配置也將推出。
重汽HOWO T7H
從2012年開(kāi)始就被炒的沸沸 騰騰的重汽T7H，如今終于就快上市了。T7H就是作為A7的升級替代品，其駕駛室依舊采用了熟悉的HOWO A7的主體，只是前臉的細節做了一些改變。目前整個(gè)前臉的細節與T5G基本一致，按照現在的劃分應該屬于新的HOWO系列的家族臉譜。
該車(chē)型最大的亮點(diǎn)在于MCY13 MAN技術(shù)后橋與國產(chǎn)的MC11發(fā)動(dòng)機，這些純德國技術(shù)的應用，讓這款車(chē)如虎添翼。
T7H的駕駛室是A7變形而來(lái)，除了可以裝配MAN的車(chē)架、懸架，還能裝配瀚瑞森橡膠懸架和空氣懸架，HW變速箱，ZF進(jìn)口變速箱。對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，最核心的就是發(fā)動(dòng)機，現在已經(jīng)升級為MAN發(fā)動(dòng)機，再配上MAN技術(shù)的車(chē)架與后橋，32萬(wàn)左右的價(jià)格，性?xún)r(jià)比非常高。
汕德卡C7H
汕德卡C7H，是重汽濟南商用 車(chē)公司生產(chǎn)，是TGA國產(chǎn)版，駕駛室外形略做改動(dòng)，全部采用德國MAN原配置，除車(chē)架等自制件外，全部采用原裝TGA配套商。汕德卡C7H與重汽T7H采 用相同的MAN技術(shù)組件，MCY13 MAN單級減速橋與瑞典SKF的輪轂軸承單元，以及MC11發(fā)動(dòng)機。
重汽T7H和C7H，是兩個(gè)公司生產(chǎn)的，經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )也是分開(kāi)獨立的，名稱(chēng)肯定不一樣，價(jià)位也會(huì )不一樣?？梢哉f(shuō)C7H才是MAN的嫡系傳人。
2012年改版車(chē)型 不斷進(jìn)化與完善
紅巖杰獅M100物流超值版
在2012年北京車(chē)展上，上汽依維柯紅巖正式展出旗下的紅巖杰獅M100物流超值版車(chē)型。杰獅M100主要側重公路用物流領(lǐng)域，并針對當前市場(chǎng)強化了安全、舒適、省油等性能。新車(chē)型M100將杰獅車(chē)系的價(jià)格繼續往下拉，M100物流超值版市場(chǎng)售價(jià)26.59萬(wàn)。
該車(chē)的原型來(lái)自依維柯的旗艦重卡Stralis AS車(chē)型，要知道這是Stralis車(chē)系空間最大的車(chē)型。但車(chē)展上亮相的這臺M100使用的是普通自卸車(chē)型駕駛室，并且不采用平地板駕駛室，而是采用了杰獅載貨車(chē)的普通型駕駛室，所以相對于平地板杰獅來(lái)說(shuō)，空間有部分縮水。
動(dòng)力方面，杰獅自從上市起就主打自己的Cursor 9發(fā)動(dòng)機，這款發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)幾年的市場(chǎng)考驗也逐漸被消費者所接受，而杰獅M100車(chē)型最大可選裝一臺380馬力的Cursor 9發(fā)動(dòng)機，并搭配陜齒法士特的12檔手動(dòng)變速箱。
紅巖杰獅M100 LNG天然氣車(chē)
隨著(zhù)能源越來(lái)越緊張，上汽依維柯紅巖在2012年底推出了杰獅LNG天然氣車(chē)，該車(chē)外觀(guān)基于紅巖杰獅M100物流超值版打造，并無(wú)太大差別，整車(chē)CAN-BUS系統、防疲勞駕駛技術(shù)、行駛記錄儀、可實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛各系統的工作狀態(tài)。
該車(chē)采用可多方位調節智能化顯示屏（分罐顯示）的產(chǎn)品，可顯示各瓶液位剩余液位量、各瓶壓力及緩沖罐壓力狀況，同時(shí)引進(jìn)IVECO先進(jìn)冷卻技術(shù)，冷卻效果比行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品提升18%左右。
動(dòng)力方面，該車(chē)發(fā)動(dòng)機可選功率范圍在350-380馬力，最大扭矩范圍1400-1500N.m，標載55噸百公里耗氣量35kg，持續續航里程可達1000KM。
解放J6改款車(chē)型
外觀(guān)上最大的變化莫過(guò)于車(chē)頂的毛體“解放”二字了。相比一汽原先的英文縮寫(xiě)，“解放”更是體現了一汽卡車(chē)的品牌。而車(chē)頂的車(chē)速顯示燈的綠色燈罩也變成與示寬燈一樣的白色。
相比外觀(guān)上的小改動(dòng)，內飾上的變化可謂脫胎換骨。新造型的中控臺流暢大方，黑銀雙色的中控臺看著(zhù)舒心，用起來(lái)也易于打理。此次改進(jìn)，設計師將使用率高的功能均放置在離駕駛員最近的位置上，主車(chē)手剎、掛車(chē)手剎、節油開(kāi)關(guān)等，而在行駛中調整較少的空調功能則放在了中控臺下端。
而內飾的另一亮點(diǎn)，則是新推出的新座椅和加寬臥鋪了，將安全帶布置在了座椅內部，可以減少由于車(chē)身震動(dòng)造成的安全帶誤操作。
東風(fēng)天龍改版車(chē)型
東風(fēng)天龍改版車(chē)型
對于東風(fēng)天龍新車(chē)來(lái)講，大家都會(huì )比較關(guān)注與其老款車(chē)對比不同。新天龍對其駕駛室外觀(guān)有多處細節的改變，與老天龍相比，外觀(guān)顯得霸氣了很多，但是最要的改變還是電氣路的改進(jìn)。
該車(chē)制動(dòng)壓力由8bar提升到10bar，減緩剎車(chē)時(shí)氣壓下降速度，縮短制動(dòng)距離和反應時(shí)間，提高系統穩定性，并且采用快插接頭，提高系統氣密性。
掛車(chē)轉向燈負載采用自適應的閃光單元控制，即掛車(chē)轉向燈可適應燈泡負載，又可適應LED燈負載，同時(shí)增加有短路保護、過(guò)載保護功能。
目前各大廠(chǎng)商都相繼推出8X4底盤(pán)車(chē)型，改款底盤(pán)的戰略意義在于應對市政垃圾自卸車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、混凝土泵車(chē)的改裝市場(chǎng)。
廣汽日野8x4載貨車(chē)
2012年廣汽日野8X4車(chē)型產(chǎn)品在北京車(chē)展上再次亮相，國內生產(chǎn)的8X4車(chē)型，延續了700系列的經(jīng)典外觀(guān)，駕駛室采用四點(diǎn)懸浮氣囊，具有電動(dòng)輔助翻轉機構，室內標配氣囊座椅與雙層臥鋪，乘坐舒適性自然不用懷疑。
廣汽日野的8X4廂式貨車(chē)，配 置上海日野11升 PC11發(fā)動(dòng)機，350馬力，最大扭矩1454N.m，節油轉換開(kāi)關(guān)使空重車(chē)更得心應手，大馬力低轉速發(fā)動(dòng)機，保證油耗發(fā)揮在穩定狀態(tài)。配置法士特12檔 變速器，型號為12JSD160TA，換擋手柄重新設計，更符合亞洲人的操作手感。
廣汽日野8x4自卸車(chē)
2012廣州車(chē)展上，廣汽日野對其700重卡駕駛室做了小改款，主要涉及到牽引車(chē)和自卸車(chē)。主要變化多為外觀(guān)和內飾，其中包括增加了遠光輔助燈，大燈改為水晶燈組；為避免陽(yáng)光刺眼而設計；加高保險桿，以應對更惡劣的使用工況；延長(cháng)后視鏡支架，減少駕駛員行車(chē)盲區。
此次的小改款，多涉及外觀(guān)部分，其他部分與老款并無(wú)太大出處。
聯(lián)合卡車(chē)8x4載貨車(chē)
聯(lián)合卡車(chē)8x4載貨車(chē)在 2012年已經(jīng)正式上市，現已面向全國用戶(hù)接受預定。配置上，該車(chē)采用聯(lián)合動(dòng)力6K10 340馬力電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機，法士特12JS160TA變速箱帶超速檔，后橋為鵬翔457橋，輪胎為11.00鋼絲胎。貨箱長(cháng)度為9.6米。當然廠(chǎng)家也 能根據需求提供不同的配置。
駕駛室采用與聯(lián)合卡車(chē)牽引車(chē)同樣的高頂雙臥豪華駕駛室，后氣囊，前彈簧懸置，可選裝駕駛室4點(diǎn)懸浮。保險杠為新開(kāi)發(fā)的中位3段式前保險杠，并且內飾部分與牽引車(chē)一樣。
