2013年7月1日，我國就將對卡車(chē)實(shí)施國四的排放標準。近日，記者從重慶市多家重型卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)了解到，排放標準提高后，卡車(chē)價(jià)格將上漲9%~12%，漲幅達到2萬(wàn)~4萬(wàn)元不等。但業(yè)內人士認為，國四標準實(shí)施后，對于國內的卡車(chē)企業(yè)而言更為有利。

　　卡車(chē)或價(jià)漲一成

　　雖然原定于2012年1月1日正式實(shí)施的國四標準推遲了1年半，讓不少卡車(chē)企業(yè)得以喘息。但按照國家環(huán)保部制定的《關(guān)于實(shí)施國家第四階段車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機與汽車(chē)污染物排放標準的公告》，到今年7月1日，卡車(chē)就將全面升級到國四的排放標準。

　　這一排放標準相當于“歐四”的水平，對于卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)而言，排放標準的提升意味著(zhù)將支出更多成本。記者從多家卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)了解到，由于排放標準的提升，國內的新卡車(chē)將使用新型的發(fā)動(dòng)機或增加尾氣處理裝置，這意味著(zhù)其成本將提升2萬(wàn)~4萬(wàn)元。

　　“成本基本要上漲9%~12%。”上汽紅巖依維柯市場(chǎng)部負責人蔣建華表示。江淮格爾發(fā)重卡營(yíng)銷(xiāo)部經(jīng)理彭華成也表示，就算不對發(fā)動(dòng)機做大的改動(dòng)，添加尾氣處理系統的成本至少也要上漲近2萬(wàn)元。同時(shí)，東風(fēng)商用車(chē)方面也表示，在國四實(shí)行后，勢必將提高重型卡車(chē)的成本。

　　而成本的增加，是否會(huì )帶動(dòng)價(jià)格上升？一位不愿透露姓名的業(yè)內人士表示，由于行業(yè)競爭越發(fā)激烈，卡車(chē)的利潤日漸微薄，卡車(chē)企業(yè)自然會(huì )將成本攤給消費者。估計卡車(chē)的價(jià)格會(huì )上漲一成。

　　然而蔣建華認為，如果紅巖保持價(jià)格不變，反而可獲得價(jià)格優(yōu)勢，從而占領(lǐng)更多的市場(chǎng)份額。

　　將有利國內重卡企業(yè)

　　根據中汽協(xié)的統計，今年的1~2月，包括卡車(chē)在內的商用車(chē)市場(chǎng)仍出現下滑趨勢，其產(chǎn)銷(xiāo)分別為58.55萬(wàn)輛和55.17萬(wàn)輛，比上年分別下降0.5%和5%。中汽協(xié)方面稱(chēng)，在商用車(chē)之中，數卡車(chē)的降幅最大。

　　雖然國四標準實(shí)施后會(huì )造成成本上升，但從另一方面來(lái)說(shuō)也有利于國內重卡企業(yè)的銷(xiāo)售。因為國外品牌的重型卡車(chē)為了能在中國銷(xiāo)售，也需要符合新的排放標準。

　　上述業(yè)內人士為記者舉了個(gè)例，一款價(jià)格在60萬(wàn)~70萬(wàn)元的國外品牌重型卡車(chē)，為了符合國四排放標準，對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了更換，售價(jià)高出15%，這樣這款卡車(chē)的價(jià)格就在85萬(wàn)元左右。而國內卡車(chē)目前的均價(jià)僅在30萬(wàn)~40萬(wàn)元，就算成本提升4萬(wàn)元，也和國外品牌存在40多萬(wàn)元的價(jià)格差，所以國內重型卡車(chē)反而更具價(jià)格優(yōu)勢。