成人电影亚洲,国产成人精品一区二区不卡,欧美日韩国产综合一区精,亚洲国产中文精品露脸

當前位置: 首頁(yè) » 資訊 » 客車(chē) » 熱點(diǎn)新聞 » 正文

校車(chē)安全運營(yíng)需加大投入和落實(shí)補貼

商用車(chē)之家訊:2013年全國“兩會(huì )”期間,與汽車(chē)有關(guān)的提案除了節能減排、霧霾天氣以外,校車(chē)也是代表、委員關(guān)心的話(huà)題。與沈志剛一樣關(guān)心校車(chē)的還有全國人大代表、江蘇省教育廳廳長(cháng)沈健,全國人大代表、江蘇省淮陰中學(xué)校長(cháng)張元貴。

  “確保校車(chē)安全運營(yíng)的核心有兩條:一是加大投入,二是落實(shí)責任。”全國人大代表、民盟中央常委沈志剛在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

 

11740496_985378.jpg


  2013年全國“兩會(huì )”期間,與汽車(chē)有關(guān)的提案除了節能減排、霧霾天氣以外,校車(chē)也是代表、委員關(guān)心的話(huà)題。與沈志剛一樣關(guān)心校車(chē)的還有全國人大代表、江蘇省教育廳廳長(cháng)沈健,全國人大代表、江蘇省淮陰中學(xué)校長(cháng)張元貴。


  校車(chē)也是“兩會(huì )”關(guān)注的熱門(mén)話(huà)題


  熱潮背后的隱憂(yōu)


  對很多關(guān)心學(xué)生出行安全的代表、委員來(lái)說(shuō),2012年過(guò)的并不平靜。先是2011年年底頻繁出現的校車(chē)運行事故引起全社會(huì )的關(guān)注,隨后的2012年,國家出臺了《校車(chē)安全管理條例》、《專(zhuān)用校車(chē)安全技術(shù)條件》、《專(zhuān)用校車(chē)座椅系統及其車(chē)輛固定件的強度》等一系列規范文件。


  在國家和地方政府關(guān)心學(xué)生出行安全的背景下,全國很多地方掀起了一場(chǎng)購買(mǎi)專(zhuān)用校車(chē)的熱潮,校車(chē)公益活動(dòng)也是此伏彼起。在中國客車(chē)統計信息網(wǎng)統計的50家企業(yè)中,有31家銷(xiāo)售校車(chē);2012年5米以上的校車(chē)共計銷(xiāo)售25695輛,宇通、長(cháng)安、中通3家企業(yè)位居校車(chē)銷(xiāo)量前三名,3家企業(yè)的市場(chǎng)份額共計50.52%,銷(xiāo)量都在2000輛以上。其中,宇通共計銷(xiāo)售5米以上的校車(chē)7846輛,市場(chǎng)份額高達30.54%;保定長(cháng)安銷(xiāo)量為2732輛,占市場(chǎng)份額10.60%;中通客車(chē)銷(xiāo)量為2410輛,占市場(chǎng)份額9.38%。


  這些數字乍一看很漂亮,但即便是有社會(huì )各方面的關(guān)注,校車(chē)運營(yíng)的問(wèn)題依然突出,特別是在農村地區,沒(méi)有校車(chē)的地方依然很多。雖然按照國家要求,國家財政和地方財政都要支持校車(chē)的購買(mǎi),但很多地方缺少細則。在本來(lái)就財政吃緊的情況下,很多地方政府并不愿意拿出大量資金購買(mǎi)校車(chē),也不愿意承擔校車(chē)事故的責任。校車(chē)的運營(yíng),除了要有資金購買(mǎi)校車(chē),還要承擔日常維護費用以及司機、看護人員的工資,這些都是非?,F實(shí)的問(wèn)題。


  財政補貼勢在必行


  在今年的《政府工作報告》中,國務(wù)院總理溫家寶提到一個(gè)數字:國家財政性教育經(jīng)費支出五年累計7.79萬(wàn)億元,年均增長(cháng)21.58%,2012年占國內生產(chǎn)總值比例達到4%。教育資源重點(diǎn)向農村、邊遠、民族、貧困地區傾斜,教育公平取得明顯進(jìn)步。


  教育經(jīng)費需要支出的地方很多,能夠落實(shí)到校車(chē)上的很少。沈志剛說(shuō),現在國家加大了教育投入,但地區不平衡還很?chē)乐?,很多農村地區的教育經(jīng)費嚴重不足,校車(chē)支持的力度還有待加強。還有些地方缺乏校車(chē)管理意識,光三令五申不行,要靠體制機制,落實(shí)責任。


  2012年9、10月間,校車(chē)安全部際聯(lián)席會(huì )議對全國14個(gè)省市的校車(chē)情況進(jìn)行督察。截至去年底,全國共有1235個(gè)縣區制定了校車(chē)服務(wù)方案,占縣區總數的40.6%,占有必要制定校車(chē)服務(wù)方案縣區數量的47.9%,仍有超半數縣區未拿出方案。


  “確保校車(chē)運行離不開(kāi)市場(chǎng)行為,但財政必須補貼。”全國人大代表、江蘇省教育廳廳長(cháng)沈健說(shuō),購買(mǎi)校車(chē)及以后的維護、營(yíng)運,這種量大面廣的事情需要市場(chǎng)化解決,但財政必須補貼,比如昆山模式,家長(cháng)每個(gè)學(xué)期出200元,200元以上的則由政府補貼。


  校車(chē)補貼的他山之石


  那么財政應該如何補貼?


  根據記者的了解,在現行的公共交通中以及往屆的“兩會(huì )”提案中有很多不錯的建議,而且很容易實(shí)施。


  全國人大代表、宇通客車(chē)董事長(cháng)湯玉祥,全國人大代表、原江淮汽車(chē)集團董事長(cháng)左延安也曾經(jīng)提交議案,建議取消5.5~7米客車(chē)的消費稅。長(cháng)安客車(chē)董事長(cháng)羅志龍告訴記者,目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的校車(chē),主要集中在8米以下,特別是長(cháng)度在5~6米的校車(chē),由于只需要B照駕駛,而且使用靈活,銷(xiāo)量比較大,也比較適合農村使用,國家可以取消這一部分校車(chē)的購置稅,減輕用戶(hù)的負擔。由于這種5米左右的校車(chē)銷(xiāo)量較大,長(cháng)安客車(chē)將今年發(fā)布的5米神童校車(chē)的銷(xiāo)量目標定位在2000輛,接近長(cháng)安客車(chē)2012年校車(chē)的總銷(xiāo)量。


  此外,在公共交通領(lǐng)域,無(wú)論是公交車(chē),還是農村客運車(chē)輛,每年都有一定數量的燃油補貼,以降低運營(yíng)單位的經(jīng)營(yíng)負擔,這些都是可以參考的做法。


  讓人振奮的是,財政部、國稅總局、保監會(huì )等部門(mén)對全國14個(gè)省市校車(chē)運營(yíng)情況進(jìn)行了督察。據了解,這些部門(mén)今年已制定工作計劃,研究針對校車(chē)的補貼政策。今后,校車(chē)將可在燃油稅、保險等方面享受?chē)邑斦a貼。


  另外,在校車(chē)安全方面,全國人大代表、江蘇省淮陰中學(xué)校長(cháng)張元貴說(shuō):“校車(chē)管理,責任不全在校長(cháng)。除了政府、學(xué)校要負起校車(chē)安全的責任外,相關(guān)部門(mén)也必須加強專(zhuān)業(yè)管理,比如對校車(chē)的車(chē)況、駕駛員培訓、年檢、核載、限速、規定線(xiàn)路等工作,要由交管和交通部門(mén)來(lái)管。此外,學(xué)校還要跟社區、鄉村一起,在校車(chē)接送過(guò)程中共同把安全管好。

責任編輯:
分享到:
 
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行