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三分天下夢(mèng)難圓 商用車(chē)變速器暗流涌動(dòng)

商用車(chē)之家訊:德國采埃孚與中國包頭北奔重型汽車(chē)有限公司合資,建立商用車(chē)變速器公司一事,近日在業(yè)內迅速傳開(kāi)。從單打獨斗到找合資伙伴,采埃孚一直試圖與法士特及綦齒三分中國商用車(chē)變速器的天下,如今看來(lái),這個(gè)夢(mèng)想還是離得很遠。

【大車(chē)網(wǎng) 轉載】德國采埃孚與中國包頭北奔重型汽車(chē)有限公司合資,建立商用車(chē)變速器公司一事,近日在業(yè)內迅速傳開(kāi)。從單打獨斗到找合資伙伴,采埃孚一直試圖與法士特及綦齒三分中國商用車(chē)變速器的天下,如今看來(lái),這個(gè)夢(mèng)想還是離得很遠。

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圖為大車(chē)網(wǎng)配圖
●  三分天下夢(mèng)難圓
上世紀80年代進(jìn)入中國的采埃孚,不斷擴張著(zhù)業(yè)務(wù)版圖,在華工廠(chǎng)數量已經(jīng)超過(guò)20家,變速器、車(chē)橋、轉向機、減震器等產(chǎn)品陸續實(shí)現本地化生產(chǎn)。然而在商用車(chē)變速器領(lǐng)域,采埃孚一直難有起色。蘇州和杭州的兩家獨資商用車(chē)變速器生產(chǎn)工廠(chǎng),均銷(xiāo)量寥寥。
2005年注冊成立的采埃孚傳動(dòng)技術(shù) (杭州 )有限公司,是采埃孚在中國建立的第一家卡車(chē)變速器獨資工廠(chǎng),但由于該工廠(chǎng)主要生產(chǎn)高端變速器,銷(xiāo)量一直比較小。2012年1-10月,該公司銷(xiāo)量超過(guò)16000臺,這個(gè)數字,顯然與中國龐大的卡車(chē)市場(chǎng)相去甚遠。
于是,尋找中方合作伙伴、建立合資工廠(chǎng)就成為采埃孚突破商用車(chē)變速器市場(chǎng)的嘗試。從最開(kāi)始的綦齒,到如今北奔,希望掌握控股權的采埃孚幾經(jīng)波折,終于找到一個(gè)合適的合資伙伴,雙方以51:49成立合資公司,北奔讓出了控股權,由采埃孚控股。
找到了合資伙伴,其在商用車(chē)變速器市場(chǎng)是否就會(huì )取得突破和提升?目前看,難度依然非常大。采埃孚與北奔合資,北奔采用合資公司的變速器不成問(wèn)題。但是,當前我國重卡市場(chǎng)年銷(xiāo)量60多萬(wàn)輛,而北奔的銷(xiāo)量?jì)H2.4萬(wàn)輛,占比不足5%。即使北奔全部配裝合資公司的變速器,對于提升采埃孚商用車(chē)變速器銷(xiāo)量的作用也非常有限。
分析人士指出,合資公司由采埃孚控股,說(shuō)明將來(lái)變速器產(chǎn)品肯定會(huì )外供。不過(guò),合資之后,采埃孚的變速器成本能夠降低多少還未可知,應該難以與法士特抗衡。在重卡領(lǐng)域,法士特變速器的霸主地位暫時(shí)還沒(méi)人能夠撼動(dòng)??蛙?chē)變速器市場(chǎng),也是采埃孚覬覦已久的。綦齒銷(xiāo)售部部長(cháng)毛永明表示:“目前在客車(chē)手動(dòng)變速器領(lǐng)域,采埃孚的市場(chǎng)占有率在5%以下。采埃孚與北奔合資,至少在短期內不會(huì )對客車(chē)變速器市場(chǎng)格局造成影響。”
●  誰(shuí)主沉浮尚可知
目前,國內重型汽車(chē)變速器幾乎由陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團有限責任公司(簡(jiǎn)稱(chēng)法士特)、綦江齒輪傳動(dòng)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)綦齒)、中國重汽變速部及中國重汽集團大同齒輪有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)大齒)、哈爾濱一汽變速箱股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)一汽哈齒)及一汽解放變速箱分公司等幾大廠(chǎng)家所壟斷。
在重型變速器市場(chǎng),法士特與綦齒分別占據重卡變速器與大中型客車(chē)變速器市場(chǎng)的霸主地位。法士特在重型汽車(chē)變速器產(chǎn)銷(xiāo)量連續6年穩居世界第一,重型變速器市場(chǎng)保有量突破400萬(wàn)臺,市場(chǎng)占有率將近80%。就目前來(lái)看,行業(yè)內的內部競爭并不足以讓這兩個(gè)巨頭變色,對于它們來(lái)說(shuō),最大的威脅來(lái)自它們的“上帝” ——整車(chē)廠(chǎng)紛紛擁有了自己的變速器廠(chǎng)。在獨立變速器企業(yè)勢頭強勁、整車(chē)廠(chǎng)紛紛自產(chǎn)中重型變速器的競爭格局下,最終誰(shuí)主沉???
這些年,法士特與綦齒在固守自己江山的同時(shí),也在頻頻入侵對方的“疆土”,幾經(jīng)爭斗,雙方依然戰個(gè)平手。盡管如此,它們仍然沒(méi)有放棄擴充疆土的野心。“十二五”期間,法士特重點(diǎn)在調整產(chǎn)品結構、轉變發(fā)展方式、拓展市場(chǎng)領(lǐng)域、優(yōu)化質(zhì)量性能、打造知名品牌、提升服務(wù)水平上狠下功夫。
一是加強研發(fā)手段,努力打造世界最先進(jìn)的實(shí)驗手段和研發(fā)手段;二是加快培養建設一支具有創(chuàng )造性、想像力的研發(fā)隊伍,全力打造具有國際競爭力和國際化標準的汽車(chē)傳動(dòng)系新產(chǎn)品,完成企業(yè)由“技改型向研發(fā)型”的轉變,由“單一傳統型向多元化型”的轉變,由“區域型向國際型”和“制造型向銷(xiāo)售服務(wù)型”的轉變;實(shí)現企業(yè)品牌和實(shí)力由量變到質(zhì)變的快速飛躍,使法士特的產(chǎn)品全面進(jìn)入全球采購體系。
而綦齒2013年的重點(diǎn)是擴產(chǎn)能,其計劃在現有產(chǎn)能的基礎上做大年產(chǎn)20萬(wàn)臺能力,新基地建設年產(chǎn)40萬(wàn)臺,2013年一期投產(chǎn)20萬(wàn)臺能力建設;其次,是降本,欲以性?xún)r(jià)比取勝。
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