【大車(chē)網(wǎng) 轉載】在美國作為一種文化現象大行其道的皮卡，在中國卻因特殊的國情，更多是作為一種實(shí)際耐用的工具車(chē)存在，偶爾露面的也就是噴涂成橘黃色的工程搶險車(chē)型。在中國城市大部分消費者都會(huì )認為皮卡是類(lèi)似于貨車(chē)的車(chē)型，但是今天我們給你介紹的江鈴域虎可能會(huì )讓您改變對皮卡車(chē)型的看法。
● 外觀(guān)篇
第一眼看到江鈴域虎時(shí)，你會(huì )感覺(jué)到它與傳統美式皮卡的設計十分相同。江鈴域虎采用了線(xiàn)條渾厚的“肌肉感”設計，整體造型由蘭博基尼、瑪莎拉蒂的設計者M(jìn)arc Deschamps打造，整車(chē)線(xiàn)條流暢細節飽滿(mǎn)，身材健碩沉穩。域虎外形尺寸為長(cháng)5325mm、寬1905mm、高1815mm，完全可以保證載人和載物的需求。
當我轉到域虎側面時(shí)會(huì )有一種錯覺(jué)，這是一輛皮卡還是一輛敞篷SUV？三角式整體貨架的配備讓域虎看起來(lái)充滿(mǎn)了野性，同時(shí)也提高了貨箱的使用性。域虎采用了四門(mén)式設計，大大滿(mǎn)足了它的載客需求。與其身材相符，域虎配備了一對碩大的后視鏡，最大程度上保證了駕駛員的視野。域虎采用了六幅全鋁合金輪轂，輪胎規格為265/70R16。
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與大多皮卡相同，域虎的尾部設計中規中矩，沒(méi)有太多新意，個(gè)人認為有點(diǎn)禿禿的感覺(jué)，要是能配上一個(gè)防裝粱就完美了。但是這得一提的是域虎配備了倒車(chē)雷達，這個(gè)在皮卡車(chē)中是很少可以看到。尾燈的設計則是采用了常見(jiàn)的豎直設計，紅白相間的配色十分醒目。
域虎的貨箱在同級車(chē)型中絕對不算等閑之輩，相信在長(cháng)1475mm、寬1475mm、高500mm這樣的一個(gè)貨箱，絕對可以滿(mǎn)足人們的正常載物需求。后車(chē)箱門(mén)為單手上拉式設計，實(shí)用起來(lái)十分方便。對于一款注重載物能力的皮卡來(lái)說(shuō)，域虎還會(huì )配備一些對專(zhuān)屬自己的配置。同時(shí)在貨廂外設計了繩鉤，用來(lái)固定貨箱內的物品，以及固定防水布這類(lèi)的物品。
● 內飾篇
江鈴域虎駕駛艙的材料與同級別車(chē)型大致相同，都采用了大量的塑料，但是刺鼻的味道卻不是十分明顯。在內飾造型設計上域虎卻別于其它皮卡車(chē)型，采用了轎車(chē)化的設計風(fēng)格，而且在裝配工藝上也算不錯，雖然談不上精致，但卻比很多競爭對手要細致不少，不會(huì )出現讓你無(wú)法接受的縫隙。
域虎采用的是四幅方向盤(pán)設計，材質(zhì)為塑料包裹，喇叭按鍵集中在方向盤(pán)中央處，首次使用時(shí)會(huì )感覺(jué)不太方便。儀表盤(pán)設計屬于簡(jiǎn)單的風(fēng)格，兩大兩小的設計在轎車(chē)身上比較常見(jiàn)。
域虎的中控臺設計十分接近轎車(chē)風(fēng)格，在頂配車(chē)輛上還可以看到GPS導航系統，這點(diǎn)十分讓筆者喜歡。域虎音響配備了多碟CD，比較遺憾的是缺少了標準USB接口，而是一個(gè)mini口，使用起來(lái)會(huì )略有不便?？照{控制區域則分工明確，旋鈕設計比較時(shí)尚，而且操作比較簡(jiǎn)單，非常容易上手。
域虎雖然屬于皮卡車(chē)型，但是一些小轎車(chē)身上的配置也可以在其身上找到，比如全車(chē)電動(dòng)車(chē)窗控制、中控門(mén)鎖、外后視鏡電動(dòng)調節等裝備。
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域虎還在前排座椅中間設計了具有儲物功能的中央扶手，大大解決了長(cháng)途駕駛駕駛員的疲勞。同時(shí)十分便于乘客存儲不同物品。另外手套分層的設計也十分方便乘客存放物品。
● 乘坐篇
江鈴域虎高配車(chē)型的全車(chē)座椅均為真皮包裹，整體感軟硬適中，座椅包裹性一般。在座椅調節方面為4向手動(dòng)調節（座椅前后/椅背角度）。域虎前排空間比較寬敞，尤其是椅墊長(cháng)度適中，對腿部起到了良好的支撐。
域虎后排完全可以容下三名成年人，同時(shí)車(chē)內的頭部及腿部空間均比較寬敞。但是美中不足的是，座椅角度比較挺拔，乘客長(cháng)時(shí)間乘坐會(huì )感到不適。為了乘客安全，域虎為后排左右兩側的乘客設計了安全帶設計。
● 駕駛篇
江鈴域虎雖說(shuō)外觀(guān)和內飾都很時(shí)尚，很有轎車(chē)的感覺(jué)，但域虎的定位應該還是拉貨為主，所以它的動(dòng)力系統則是尤為重要的。今天我試駕車(chē)型域虎，就配備了2.4L柴油TDCI引擎，最大功率達到90KW（140馬力），最大扭矩在1600轉時(shí)就達到峰值290牛。米，這臺引擎的經(jīng)濟性與低速大扭矩的特性，是非常適合經(jīng)常重載的商用車(chē)或者越野車(chē)。在實(shí)際駕駛中我們可以充分的感受到它強勁的動(dòng)力性。
江鈴域虎配備5速手動(dòng)變速箱，在實(shí)際駕駛中感覺(jué)檔位之間的行程比較長(cháng)，檔位十分清晰，而且入檔時(shí)沒(méi)有太多的生澀感。變速桿雖然采用橡膠材質(zhì)包裹，但手握感覺(jué)十分細膩。非常值得一提的是，江鈴域虎配備了博格華納的電控四驅系統，最大程度保障了域虎的道路通過(guò)性。[!--empirenews.page--]
江鈴域虎前懸掛采用了雙叉臂獨立懸掛，保證了整車(chē)舒適度。而后懸掛則是采用了變截面鋼板彈簧整體橋，可以更好的保證貨物承載能力。在實(shí)際駕駛中，會(huì )清晰的感覺(jué)到，空車(chē)情況下域虎整個(gè)車(chē)身反應十分靈敏，但是由于后懸掛為鋼板彈簧，遇到顛簸路面時(shí)會(huì )感覺(jué)到車(chē)輛的跳躍感，但在承載貨物后就有效的減少了跳躍。
● 小結
通過(guò)此次試駕我們對皮卡這個(gè)車(chē)型有了從重新的認識，作為一種文化，皮卡在漸漸被國內用戶(hù)所接受。此次試駕的江鈴域虎完全可以用“堅實(shí)”、“可靠”、“耐用”這幾個(gè)詞來(lái)形容，絕對可以算的上是國內皮卡車(chē)型的領(lǐng)跑者，但在載人能力和整體做工質(zhì)量方面還是有提升空間的。
