青島最長(cháng)公交車(chē)紀錄今年有望被打破。2013年2月中旬，記者從公交集團獲悉，他們已向相關(guān)部門(mén)提交了采購申請，將引進(jìn)約30輛18米長(cháng)的超級巨無(wú)霸公交車(chē)。這些車(chē)輛，計劃投放在前海一線(xiàn)和南北大線(xiàn)上，市民早晚高峰出行將更為順暢。公交集團相關(guān)負責人說(shuō)，18米長(cháng)公交車(chē)采用鉸接方式，轉彎半徑比現有13.7米還要短。

按照計劃，2013年我市將更新約400輛公交車(chē)。公交集團董事長(cháng)邱偉方說(shuō)，400輛公交車(chē)中，有約30輛是車(chē)身長(cháng)度達到18米的超級巨無(wú)霸公交車(chē)。“這種車(chē)是目前國內長(cháng)度最長(cháng)的，現在只有北京、綿陽(yáng)等地在使用。”受歷史等多種因素影響，島城形成了南工北宿的特點(diǎn)，每天早晚高峰期，著(zhù)急上下班的市民爭相擠公交車(chē)，雖然公交集團調運了諸多運力支援，但早晚高峰還是有不少市民反映出行難。

超級巨無(wú)霸公交車(chē)能適應島城地形嗎？公交集團相關(guān)負責人說(shuō)，雖然車(chē)身很長(cháng)，但18米長(cháng)的超級巨無(wú)霸公交車(chē)是鉸接車(chē)輛，類(lèi)似島城此前的“大通道”公交車(chē)，其轉彎半徑，比現有13.7米的公交車(chē)還要小。不久前在島城上路運營(yíng)的13.7米巨無(wú)霸公交車(chē)，各條線(xiàn)路早晚乘客上下車(chē)困難的現象大大減少，即使在路阻的情況下，乘客疏散速度較以前也有了明顯提高。