【智利美洲經(jīng)濟網(wǎng)站2月3日文章】題：您會(huì )買(mǎi)中國制造的汽車(chē)嗎？（作者秘魯國際銀行集團中國代表處負責人胡安·卡洛斯·里奧斯）——這個(gè)問(wèn)題是我們看到中國產(chǎn)的轎車(chē)和商用車(chē)在大多數拉美國家越來(lái)越多時(shí)提出的。中國已經(jīng)成為世界主要汽車(chē)生產(chǎn)國和最重要的市場(chǎng)。2012年中國售出了約1900萬(wàn)輛汽車(chē)，其中乘用車(chē)約1500萬(wàn)輛，其余為卡車(chē)、半拖車(chē)、大型客車(chē)等。

 

　　我們相信，與上世紀60年代和70年代其他亞洲國家的經(jīng)歷類(lèi)似，最初默默無(wú)聞的中國品牌將進(jìn)入不同的市場(chǎng)，并逐漸在根據質(zhì)量、價(jià)格和服務(wù)劃分的各個(gè)細分市場(chǎng)占據一席之地。奇瑞、吉利、長(cháng)城、江淮和比亞迪等中國汽車(chē)品牌的國際市場(chǎng)占有率不斷增加。在商用車(chē)領(lǐng)域，代表品牌有東風(fēng)、北汽、江淮、中國重汽、北奔以及生產(chǎn)客車(chē)的金杯、金龍、海格和安凱等。價(jià)格是區分它們的關(guān)鍵因素。

 

　　在當前階段，中國品牌已經(jīng)強勢進(jìn)入東南亞、中東、非洲和大部分拉美國家市場(chǎng)。以秘魯為例，中國品牌的市場(chǎng)占有率在4年內從不到3%增加到近1 8%。中國汽車(chē)工業(yè)未來(lái)的前景如何？基于我們參觀(guān)多家工廠(chǎng)和與這些企業(yè)商業(yè)往來(lái)的經(jīng)驗，我們認為有4大趨勢：

 

　　1、行業(yè)整合在汽車(chē)行業(yè)中，規模和生產(chǎn)能力是獲得成本競爭優(yōu)勢的決定性因素。我們認為，未來(lái)幾年中國汽車(chē)行業(yè)將經(jīng)歷一個(gè)整頓與合并的過(guò)程。目前中國汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家過(guò)多，許多廠(chǎng)家處于運營(yíng)效率和贏(yíng)利的最低標準以下。

 

　　2、提高技術(shù)和質(zhì)量雖然不同種類(lèi)汽車(chē)以及不同細分市場(chǎng)的技術(shù)水平有很大差別，但對中國來(lái)說(shuō)，逐步提高技術(shù)和質(zhì)量是不可避免的。中國品牌進(jìn)入更苛刻、更先進(jìn)市場(chǎng)的迫切要求，將推動(dòng)眾多中國企業(yè)投資于新的生產(chǎn)技術(shù)。迄今為止，據我們觀(guān)察，已經(jīng)有一些中國企業(yè)把10%的銷(xiāo)售收入投入研發(fā)項目。中國具有一個(gè)很大的優(yōu)勢：已經(jīng)發(fā)展出多個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群并擁有非常好的冶金機械工業(yè)基礎。

 

　　3、成本調整缺少熟練勞動(dòng)力、工資上漲、貨幣升值以及原材料價(jià)格居高不下，使大多數中國生產(chǎn)廠(chǎng)家開(kāi)始調整成本。中國品牌內部以及與其他亞洲國家品牌的競爭，將推動(dòng)生產(chǎn)和銷(xiāo)售鏈的價(jià)格調整。

 

　　4、把消費者作為持續增長(cháng)的核心隨著(zhù)越來(lái)越多的中國企業(yè)把“質(zhì)量”和“為消費者提供服務(wù)”等概念納入商業(yè)戰略，我們認為，中國企業(yè)的國際市場(chǎng)占有率將不斷增長(cháng)。當前的首要任務(wù)基本上是實(shí)現年度銷(xiāo)售目標。大多數中國品牌為在終端消費者心中占有一席之地所做不多。提供好的技術(shù)服務(wù)和及時(shí)配置零配件同樣是關(guān)鍵，這需要生產(chǎn)商與各國分銷(xiāo)商共同努力。

 

　　總之，中國汽車(chē)工業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)大規模轉型，許多重要參與者已經(jīng)提出“更好的技術(shù)”、“更好的質(zhì)量”和“為消費者提供更好的服務(wù)”等概念。在這條道路上，還有一些參與者會(huì )被合并或消失。在拉美一些細分市場(chǎng)，價(jià)格是首要因素，但隨著(zhù)國家的進(jìn)步和發(fā)展，我們會(huì )對購買(mǎi)的汽車(chē)有更高的質(zhì)量要求。消費者擁有最終的決定權。