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9月23日，東風(fēng)汽車品牌秋季發(fā)布會暨第九屆科技創(chuàng)新周在武漢開幕，東風(fēng)汽車發(fā)布了“新汽車 新生活”科技躍遷3.0、全新一代天元架構(gòu)、商用車新能源平臺等新戰(zhàn)略、新技術(shù)、新合作，開啟了東風(fēng)汽車科技躍遷3.0的新篇章。

首次提出“具身智能體”，重塑人、車、社會新生活

在發(fā)布會上，東風(fēng)汽車首創(chuàng)提出“具身智能體”這一未來汽車畫像，并指出未來智能汽車不僅能連接城市的能源網(wǎng)、交通網(wǎng)、信息網(wǎng)，實現(xiàn)“三網(wǎng)融合”，也能集智能駕駛、智慧座艙、智能平臺、智慧能源、智能制造，實現(xiàn)“五智一體”，成為未來汽車的新形態(tài)，全方位重塑人、車、社會新生活。

為打造“具身智能體”，東風(fēng)汽車正構(gòu)筑“八大科技引擎”：

即將投產(chǎn)行業(yè)首個16000噸級一體化壓鑄設(shè)備

東風(fēng)汽車打造一體式、高性能、輕量化車身，即將投產(chǎn)行業(yè)首個16000噸級一體化壓鑄設(shè)備。2030年，將實現(xiàn)高集成車身模塊化分段制造和高效裝配，大幅提升車身結(jié)構(gòu)性能和生產(chǎn)效率。2035年，采用嵌入式智能傳感器及控制系統(tǒng)，實現(xiàn)車身主動安全、被動安全的全面協(xié)同，一體化車身從傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)向智能模塊結(jié)構(gòu)全面進(jìn)化。

即將推出東風(fēng)猛士L3級自動駕駛車型，帶來獨特智能越野駕駛體驗

據(jù)悉，東風(fēng)汽車已完成線控轉(zhuǎn)向、線控制動、底盤域控的量產(chǎn)應(yīng)用，結(jié)合傳感器、攝像頭的感知融合，可以實現(xiàn)提前預(yù)判、精準(zhǔn)控制和高效執(zhí)行。下一步東風(fēng)汽車將以用戶場景為驅(qū)動，打造更高階的線控底盤，支撐高級別自動駕駛，即將推出東風(fēng)猛士L3級自動駕駛車型，就將為用戶帶來獨特的智能越野駕駛體驗。2030年，全面實現(xiàn)智能線控底盤。2035年，將實現(xiàn)自我學(xué)習(xí)、自主迭代，有效支撐符合多場景自動駕駛和未來城市立體交通的需求。

發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)47.06% 刷新行業(yè)記錄！即將量產(chǎn)能量密度為350Wh/kg固態(tài)電池

馬赫超級電混PHREV采用行業(yè)首創(chuàng)融合混動架構(gòu)，可增程、可插混、可純電。東風(fēng)汽車自主研發(fā)的超級混動專用發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到了47.06%，近日，經(jīng)中汽中心“能效之星”權(quán)威認(rèn)證，又一次刷新了中國混動專用發(fā)動機(jī)熱效率的行業(yè)記錄。馬赫純電動電驅(qū)系統(tǒng)全面進(jìn)入800V時代，未來將達(dá)到1200V，電機(jī)最高效率達(dá)到98%，在提升整車加速性能的同時，提供更長的續(xù)航里程。

此外，東風(fēng)即將量產(chǎn)能量密度為350Wh/kg的固態(tài)電池產(chǎn)品，未來能量密度將突破550Wh/kg。東風(fēng)氫能品牌“東風(fēng)氫舟”，已布局20-350kW燃料電池的系列產(chǎn)品，型譜覆蓋度行業(yè)領(lǐng)先，獲得了中國汽車行業(yè)科技進(jìn)步一等獎，摘得國內(nèi)乘用車首塊全功率燃料電池的牌照，2025年將推出全球首個單堆功率達(dá)350kW的電堆。東風(fēng)下一代燃料電池將聚焦長壽命、高效率、低成本、長續(xù)航，進(jìn)一步實現(xiàn)氫能核心部件和基礎(chǔ)材料的自主掌握，滿足乘用車、商用車全場景的使用。

可提升續(xù)航里程15%的智慧能量管理系統(tǒng)

東風(fēng)智慧能量管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了跨域融合控制，結(jié)合不同用戶的駕駛習(xí)慣，采用個性化的管理策略，可提升續(xù)航里程15%。未來，東風(fēng)還將引入AI技術(shù)，到2030年實現(xiàn)從充電槍到車輪的全鏈路管控，每年減少碳排放10%。2035年，將實現(xiàn)從云端到車端的實時監(jiān)測和最優(yōu)控制。

高階智能駕駛讓用戶解放雙手，更能解放雙眼、解放大腦

東風(fēng)汽車已量產(chǎn)自主L2+級的智能駕駛，車路云一體化技術(shù)已經(jīng)在15省、35市運(yùn)營。未來，東風(fēng)將走單車智能和車路云一體化兩條技術(shù)路線，2025年讓L2.5級智能駕駛成為標(biāo)配，2026年讓L2.9級智能駕駛成為標(biāo)配，2030年實現(xiàn)L3、L4 自動駕駛大規(guī)模量產(chǎn)，2035年實現(xiàn)全路況、全場景的L5級無人駕駛，打造更安全、更高效的智能汽車新物種。

悅享智慧座艙已在東風(fēng)猛士量產(chǎn)搭載，成為國內(nèi)首個全場景智能越野座艙

目前東風(fēng)猛士品牌已量產(chǎn)搭載悅享智慧座艙，成為國內(nèi)首個全場景智能越野座艙。東風(fēng)嵐圖品牌已量產(chǎn)搭載嵐圖GPT的逍遙座艙，可支持連續(xù)對話，全界面“可見即可說”。未來東風(fēng)將深度應(yīng)用人工智能技術(shù)，從場景座艙向“主動服務(wù)座艙”轉(zhuǎn)變。2030年通過艙內(nèi)外感知融合，增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)，打造升級版的“智慧出行空間”。2035年，智能座艙將成為具備獨立思考、有情感交互的“智慧出行伙伴”，與用戶攜手共建智慧移動的家。

3款車規(guī)級芯片首次流片，填補(bǔ)國內(nèi)空白

東風(fēng)汽車已完成3款車規(guī)級芯片首次流片，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。未來將加快國產(chǎn)高算力芯片應(yīng)用，2026年廣泛采用7nm制程芯片，2030年將應(yīng)用5nm制程芯片，2035年將應(yīng)用更先進(jìn)的芯片架構(gòu)，與AI算法深度融合，功耗更低、算力更強(qiáng)，具備自我學(xué)習(xí)、超大規(guī)模數(shù)據(jù)的處理能力，讓汽車更聰明、更懂用戶。

實現(xiàn)用戶共創(chuàng)、千人千面的多場景體驗

東風(fēng)自主研發(fā)了國內(nèi)第一個——基于新能源汽車需求的中央集中式電子架構(gòu)，可以實現(xiàn)用戶共創(chuàng)、千人千面的多場景體驗。面向“智能化”下半場，東風(fēng)汽車正聯(lián)合華為，布局下一代電子架構(gòu)，在構(gòu)型、效率、體驗、安全四個維度，實現(xiàn)全面進(jìn)化。

科技創(chuàng)新始終是東風(fēng)汽車的品牌底色，也是東風(fēng)汽車躍遷發(fā)展的動力。在科技自立自強(qiáng)的道路上，東風(fēng)汽車將繼續(xù)與各方伙伴開放合作、共創(chuàng)共享，為用戶創(chuàng)造超出期待的產(chǎn)品服務(wù)，共同引領(lǐng)汽車科技革命的潮流，讓中國智造迸發(fā)更絢麗的光芒。

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