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2023年，中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率達到31.6%，高于同期5.9個(gè)百分點(diǎn)。隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)愈加成熟，各細分市場(chǎng)不斷突飛猛進(jìn)，但皮卡市場(chǎng)卻長(cháng)久處于萎靡狀態(tài)，停留在傳統燃油車(chē)時(shí)代，中國皮卡市場(chǎng)急需新勢力、新技術(shù)的加入，推動(dòng)皮卡市場(chǎng)創(chuàng )新升級。
也正是在2023年，吉利雷達推出了國內首款原生純電皮卡雷達RD6，以先行者之姿，改變傳統皮卡競爭格局，并交出了全年61.5%細分市場(chǎng)市占率第一的答卷，成為當之無(wú)愧的新能源皮卡引領(lǐng)者。2024年，吉利雷達性能更強悍的四驅車(chē)型即將到來(lái)，就在2月26日，吉利雷達官宣四驅新品正式命名為“雷達地平線(xiàn)”，并計劃于今年第二季度上。
新能源將成為皮卡行業(yè)起飛的導火索
一直以來(lái)，消費者對傳統燃油皮卡的印象，僅局限于拉貨工具，且技術(shù)平臺落后于同時(shí)代燃油乘用車(chē)平臺，還有大梁式座艙、貨艙分離式車(chē)身等產(chǎn)品特點(diǎn)，對操控性、舒適性影響極大，傳統燃油皮卡始終無(wú)法打開(kāi)國內市場(chǎng)。作為全球新能源汽車(chē)發(fā)展的前沿陣地，中國汽車(chē)市場(chǎng)正處于百年不遇的歷史時(shí)期，而中國皮卡市場(chǎng)更不能用“拿來(lái)主義”直接效仿國外皮卡經(jīng)驗，來(lái)解決特殊時(shí)期的具體問(wèn)題。
目前，雖然新能源汽車(chē)市場(chǎng)如火如荼，但國內的皮卡市場(chǎng)依然是傳統燃油動(dòng)力的天下，皮卡用戶(hù)完全享受不到科技進(jìn)步的紅利，市場(chǎng)需求巨大。毫無(wú)疑問(wèn)，新能源技術(shù)將成為皮卡行業(yè)起飛的導火索，再加上智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)加持，必將加速新能源皮卡融入更多戶(hù)外用車(chē)場(chǎng)景，為用戶(hù)提供更高出行價(jià)值和更好的戶(hù)外生態(tài)。目前，在中國乘用車(chē)市場(chǎng)，燃油車(chē)已成為過(guò)去式，增程式可視為過(guò)渡，純電汽車(chē)是不可阻擋的未來(lái)趨勢，而純電皮卡也必將是大勢所趨。
超級性能成就“超級皮卡“，雷達地平線(xiàn)二季度上市
中國皮卡市場(chǎng)從不缺少用戶(hù)，只是缺少能真正滿(mǎn)足用戶(hù)需求的皮卡產(chǎn)品。1月份，剛在美國交付的特斯拉Cybertruck來(lái)到中國巡展，在新能源加持下讓它成為了前所未有的“新物種”，各大城市巡展人氣火爆。不少業(yè)內人士認為，Cybertruck的轎跑級加速、大功率外放電、SUV舒適感等產(chǎn)品特性，率先為新能源皮卡樹(shù)立了行業(yè)基準線(xiàn)。
緊跟Cybertruck新物種的腳步，吉利雷達將于2024二季度推出四驅新品“雷達地平線(xiàn)”，以比肩Cybertruck的超級性能，為國內皮卡市場(chǎng)樹(shù)立行業(yè)基準。
作為一款四驅純電超級皮卡，雷達地平線(xiàn)基于國內首個(gè)原生純電皮卡平臺——M.A.P雷達瀚海平臺打造，延續采用一體化的車(chē)身設計理念，與特斯拉Cybertruck的車(chē)身結構和設計理念十分接近，同時(shí)，在諸多方面都擁有媲美Cybertruck的實(shí)力，是一款名副其實(shí)的純電超級皮卡。在新能源皮卡已深耕了一年多的吉利雷達與特斯拉可謂是惺惺相惜，中國皮卡也將迎來(lái)Cybertruck時(shí)刻。
雷達地平線(xiàn)極限冬測，展現超級皮卡強悍實(shí)力
近期，吉利雷達也發(fā)布了一系列雷達地平線(xiàn)極限冬測視頻，展現出其在超級加速、極限操控、極致安全等方面的強悍產(chǎn)品實(shí)力，不僅為新能源皮卡細分市場(chǎng)樹(shù)立了新標桿，更在諸多性能指標上比肩特斯拉Cybertruck，堪稱(chēng)國內最強皮卡。
一直以來(lái)，傳統皮卡百公里加速普遍在10秒以上，談不上駕駛樂(lè )趣。而雷達地平線(xiàn)突破傳統動(dòng)力限制，搭載高性能永磁同步雙電驅系統，峰值總功率可達315KW，實(shí)現4秒級超級加速，媲美保時(shí)捷911，為用戶(hù)帶來(lái)前所未有的駕馭激情。
在極限操控方面，雷達地平線(xiàn)不僅擁有7種駕駛模式，滿(mǎn)足各種路況駕駛需求，還可語(yǔ)音切換，更加便捷；更搭載智能全地形反饋系統，可智能調節四輪扭矩分配，實(shí)現目標扭矩毫秒級瞬時(shí)響應，無(wú)論是冰雪還是泥濘路況，都能自信駕馭。與此同時(shí)，雷達地平線(xiàn)采用OneBox智能集成制動(dòng)系統，制動(dòng)響應時(shí)間≤150ms，為駕乘人員保駕護航。
此外，雷達地平線(xiàn)在戶(hù)外還擁有超強的適應性。594N·m的峰值總扭矩搭配坡道坡度自適應調節，可實(shí)現95%最大爬坡度，復雜路況自由馳騁。在戶(hù)外狹窄路段，雷達地平線(xiàn)可通過(guò)精準控制前后輪動(dòng)力分配，實(shí)現3.5m最小轉彎半徑，智能掉頭可輕松脫困。遇到涉水路況，雷達地平線(xiàn)815mm最大涉水深度，超過(guò)悍馬EV。最大額定載重865kg，在皮卡行業(yè)遙遙領(lǐng)先，可有序收納戶(hù)外出行的一切裝備。不僅如此，雷達地平線(xiàn)突破時(shí)域限制的戶(hù)外用電生態(tài)圈，為戶(hù)外生活、作業(yè)提供強大電能保障，21kW最大外放電功率全球唯一，全場(chǎng)景用電無(wú)憂(yōu)，讓用戶(hù)告別戶(hù)外用電焦慮。
雷達地平線(xiàn)也為用戶(hù)帶來(lái)極致安全守護。在車(chē)身安全上，采用內骨骼一體化車(chē)身技術(shù)，擁有8噸車(chē)頂抗壓強度，30300N·m/deg扭轉剛度，高剛性車(chē)身堪稱(chēng)性能堡壘，為用戶(hù)扛起極致安全，領(lǐng)先同級。在電池安全上，雷達地平線(xiàn)配備BMS電池管理5大功能，可7×24H實(shí)時(shí)掌控，面對零下-32°極寒環(huán)境，低溫充電更快，續航更遠更安全。
隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷進(jìn)化，擁有強動(dòng)力、大功率外放電、高舒適性、大空間、豐富拓展等一系列優(yōu)勢的新能源皮卡將成為更多用戶(hù)的新選擇，中國皮卡市場(chǎng)也將迎來(lái)“皮卡新能源時(shí)代”。作為國內首款四驅純電超級皮卡，雷達地平線(xiàn)也將以其超級性能，構建皮卡新能源時(shí)代的價(jià)值新基準。
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