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8月30日，坦克家族齊聚成都車(chē)展，坦克400汽油版車(chē)展現場(chǎng)登場(chǎng)，成為繼坦克400 Hi4-T之后的又一款機甲造型的越野車(chē)，坦克400汽油版推出，必將成為坦克品牌全球化戰略布局的又一里程碑，帶領(lǐng)中國越野邁向世界！

戰略布局響應，應用戶(hù)需求而生

坦克品牌作為越野車(chē)里的標桿企業(yè)，是長(cháng)城汽車(chē)基于全球化、全場(chǎng)景、全動(dòng)力的戰略布局，歷時(shí)5年斥巨資打造而成的高延展性平臺，一經(jīng)誕生便注定了其在越野領(lǐng)域并非凡類(lèi)。坦克品牌擁有超一萬(wàn)七千人的研發(fā)團隊，6個(gè)國際高水平的試驗室，11項全球杰出的試驗驗證能力，研發(fā)體系更是遍布全球七國十地，這些硬核實(shí)力，放到國際市場(chǎng)都能過(guò)關(guān)，而旗下坦克400車(chē)系毫無(wú)疑問(wèn)獲得了不錯的市場(chǎng)反響和關(guān)注。

坦克越野慢功出硬活，每一款坦克產(chǎn)品從研發(fā)到上市，都要經(jīng)過(guò)超3000項、近2年的嚴苛測試。同時(shí)，坦克的標定也一直以全球頂嚴苛的標準去開(kāi)展。坦克400車(chē)型從研發(fā)之初，就錨定全球市場(chǎng)，儲備了汽油、柴油、PHEV多動(dòng)力組合形式，并且成功通過(guò)了各項測試驗證。坦克400 Hi4-T作為市場(chǎng)的先行者，以越野混動(dòng)架構技術(shù)的先進(jìn)性，向全球市場(chǎng)展示了其創(chuàng )新實(shí)力。坦克400 Hi4-T版上市以來(lái)，憑借其酷颯的機甲風(fēng)格和硬核的越野實(shí)力，迅速贏(yíng)得了市場(chǎng)的青睞和用戶(hù)的廣泛贊譽(yù)。

一年期間，用戶(hù)關(guān)于坦克400汽油版的呼聲不斷，尤其是在西南、西北等受充電、地形、天氣等多重因素影響而亟需燃油車(chē)動(dòng)力的地區。在越野這個(gè)賽道，燃油動(dòng)力深受眾多資深越野愛(ài)好者追捧，堅信越野駕駛需要那種純粹的燃油動(dòng)力帶來(lái)的澎湃感受，海外用戶(hù)對汽油動(dòng)力的偏愛(ài)也更加顯著(zhù)。

坦克品牌秉承用戶(hù)至上的理念，依托其全球化視野、全場(chǎng)景覆蓋和全動(dòng)力鏈的策略布局，不僅緊跟大眾市場(chǎng)的步伐，更細致洞察并滿(mǎn)足細分市場(chǎng)的需求，在坦克400 Hi4-T發(fā)布一周年的節點(diǎn)，毅然為這部分用戶(hù)推出坦克400汽油版，進(jìn)一步鞏固其在全球市場(chǎng)的多元化布局。

四大產(chǎn)品力升級，全新越野標桿

坦克400汽油版亮相成都車(chē)展，在產(chǎn)品力提升方面實(shí)施了四項戰略性?xún)?yōu)化。

坦克400汽油版整車(chē)重量減少405KG，離地間隙提升至235mm，接近角33°，離去角31°，縱向通過(guò)角22.5°，將整車(chē)的越野通過(guò)性推向一個(gè)新的高度，800mm的涉水深度確保了汽油版在涉水場(chǎng)景中的輕松駕馭，轉彎半徑小至5.6米，可以在更狹窄的路面上靈活操控。

在戶(hù)外及長(cháng)途穿越的用車(chē)場(chǎng)景下，用戶(hù)都需要攜帶裝載較多的物資，坦克400汽油版針對這一需求，對后備箱整體結構布局進(jìn)行了優(yōu)化，優(yōu)化后空間提升50L，不僅增加了車(chē)輛的儲物能力，還進(jìn)一步提升了用戶(hù)在長(cháng)途旅行中的便利性和舒適性，用戶(hù)可以攜帶更多的物資和裝備，充分滿(mǎn)足了越野探險的需求。二排座椅可實(shí)現純平或按4/6比例靈活放倒，即刻轉換為寬敞的休息空間或單人床+置物模式，實(shí)現休息與儲物的更佳融合。

新款汽油車(chē)型還特別針對用戶(hù)的實(shí)際駕駛需求，配備了固定側踏板，無(wú)論是在崎嶇的巖石地形攀爬，還是在茂密的雨林中穿越，側踏板都能提供額外的保護，有效地保護車(chē)門(mén)及門(mén)檻免受損傷，增強了車(chē)輛的耐用性和安全性。固定側踏設計不僅是品牌對細節深思熟慮的結果，也彰顯了品牌對各個(gè)方位改善用戶(hù)體驗的不懈追求。

為了進(jìn)一步提升車(chē)輛的實(shí)用性和安全性，汽油版采用了尺寸更小的天窗設計，便于車(chē)頂架的安裝和行李的裝載，小天窗設計增強了車(chē)頂的承載能力，在面對惡劣路況或天氣時(shí)，能夠提供更高的安全保障，確保了車(chē)輛在各種環(huán)境下的穩定性和可靠性。

強悍越野裝備，穩居越野尊位

坦克400為越野而生，更懂得越野。從專(zhuān)業(yè)裝備到硬核技術(shù)再到奢適座艙，均為越野之旅提供強大助力。

坦克400汽油版提供2.0T發(fā)動(dòng)機及9AT變速器，同時(shí)匹配一個(gè)48V的輔助電機。凈功率達到180kW，凈扭矩達到380N·m，發(fā)動(dòng)機展現出細膩而持久的強勁動(dòng)力。9AT變速箱9檔位速比分布更綿密，搭配CPA，有效緩解了行駛過(guò)程中的沖擊與頓挫，無(wú)論是都市日常通勤還是越野探險，均能提供澎湃動(dòng)力，確保駕駛過(guò)程的平穩與流暢，帶來(lái)全新的駕馭體驗。

汽油版搭載了全新一代智能四驅系統（TOD+Mlock），通過(guò)TOD分動(dòng)箱和傳動(dòng)軸的前后軸連接，實(shí)現了零百扭矩的無(wú)縫切換，Mlock采用機械剛性鎖止來(lái)提升越野場(chǎng)景下的脫困能力，可實(shí)現前后橋動(dòng)力50:50的均衡動(dòng)力分配，讓駕駛更可靠。此外，汽油版車(chē)型還可最高選配三把差速鎖，采用機械四驅和非解耦結構設計，低速四驅模式加三把鎖足以征服絕大部分陡坡，具備非凡的應對能力。

坦克400采用的非解耦四驅系統，可以實(shí)現前后軸動(dòng)力的有效聯(lián)動(dòng)，9AT攀爬比高達57.24，更高的高攀爬比代表了更強的脫困能力，讓車(chē)輛在低扭矩放大時(shí)能更細致地調節扭矩輸出，實(shí)現越野車(chē)的“慢”和“穩”。

全地形控制系統配備標準/運動(dòng)/經(jīng)濟/雪地/泥地等12種駕駛模式，全地形都能輕松駕馭。結合TAB坦克掉頭和CCO蠕行模式，狹窄路況可實(shí)現輕松掉頭，在砂石、巖石等惡劣路況下也能輕松實(shí)現脫困。

坦克400汽油版不僅動(dòng)力配置和越野性能都是實(shí)打實(shí)的硬核，而且在內飾上也下足了心思。Nappa打孔座椅打造奢華舒適的駕乘享受，配備有高降噪靜謐空間，三環(huán)節屏蔽噪音，構建寧靜、舒緩的車(chē)廂環(huán)境。L2級的駕駛輔助系統和主動(dòng)安全系統，無(wú)論是越野穿行，還是城市漫游，坦克400汽油版都能讓用戶(hù)野得出去，安全回來(lái)。

以全球化視野滿(mǎn)足燃油熱忱，穩固越野領(lǐng)域的站位

坦克品牌可以說(shuō)是一直走在中國汽車(chē)市場(chǎng)的前沿，至今累計獲得了超50萬(wàn)用戶(hù)的青睞?；叵肫鹛箍说娜?，就是與50萬(wàn)用戶(hù)雙向奔赴、共同成長(cháng)的三年。坦克400 Hi4-T車(chē)型上市不到一年間便突破3萬(wàn)臺的佳績(jì)，充分證明其在消費者心中的重要位置。

今年8月6日，長(cháng)城集團總裁魏總的發(fā)言再次明確了坦克品牌的全球化愿景。通過(guò)推出坦克400 Hi4-T以及汽油、柴油三種不同的動(dòng)力版本，坦克品牌展現了其對全球用戶(hù)需求的深刻洞察和積極響應，同時(shí)也有力地維護和提升了中國汽車(chē)品牌在全球市場(chǎng)的形象。

成都車(chē)展和坦克品牌有著(zhù)特殊的緣分，2020年，坦克300在成都車(chē)展上舉行了備受矚目的推出，在2023年的同一盛事中，坦克400 Hi4-T版本榮耀登場(chǎng)，今年，坦克400汽油版再次于成都車(chē)展上璀璨亮相。在新能源車(chē)型市占率將近50%的當下，有人說(shuō)坦克在逆勢，其實(shí)坦克一直以全球化視角布局、為中國越野造勢。本次坦克400汽油版的推出，將進(jìn)一步引領(lǐng)25-30萬(wàn)級越野車(chē)市場(chǎng)，成為此價(jià)格區間內現象級越野車(chē)。坦克品牌始終堅信，與用戶(hù)同行是成功的關(guān)鍵，坦克品牌持續以熱愛(ài)匯集全球用戶(hù)，以技術(shù)共創(chuàng )越野圖騰，以生態(tài)培育越野文化。

世界越野看中國，中國越野看坦克。未來(lái)，坦克將繼續完善產(chǎn)品層次，打造更多高品質(zhì)的汽車(chē)精品，為中國汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)活力的同時(shí)，也為全球用戶(hù)創(chuàng )造更多價(jià)值，展現中國汽車(chē)工業(yè)的實(shí)力和魅力！

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