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坊間傳言半個(gè)中國的人在云南，三分之一在旅游、三分之一在定居、三分之一在經(jīng)商，云南的交通為此貢獻了不少。云南地理位置得天獨厚，自古以來(lái)便是絲綢之路的重要節點(diǎn)，近年來(lái)，隨著(zhù)交通基礎設施的不斷完善和交通網(wǎng)絡(luò )的擴展，更是給當地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展帶來(lái)新動(dòng)力。來(lái)自重慶永川的唐老板，十年貨運從業(yè)經(jīng)歷，運輸車(chē)輛從單橋、雙橋、三橋、四橋到現在的掛車(chē)，見(jiàn)證了云南交通巨變，如今有了固定貨源以及得心應手的物流裝備，又在這里開(kāi)啟事業(yè)新篇章。
距離大理近30公里的祥云縣，就是唐老板的貨運中轉地，目前專(zhuān)門(mén)從事玻璃運輸。主營(yíng)省內運輸到滇西、騰沖、大理、臨滄、寶山、永城、香格里拉等，一般是上午裝車(chē)下午卸貨，平均兩天跑三趟，一臺北京重卡追夢(mèng)580馬力6x4牽引車(chē)、一臺奔馳Actros C 580馬力6x4牽引車(chē)，都是9月份才提的新車(chē)。
“當時(shí)就是沖配置買(mǎi)的，北京重卡和奔馳Actros C動(dòng)力配置一樣——康明斯X13+采埃孚A(yíng)MT變速箱，技術(shù)應用和調教上應該有區別，價(jià)格相差8萬(wàn)多，目前實(shí)際跑下來(lái)，兩臺車(chē)都對得起自己的價(jià)格?！闭f(shuō)起當初選購北京重卡的緣分，唐老板坦言，“不僅如此，購車(chē)時(shí)還對比了之前心儀的另一款車(chē)型，這幾款車(chē)一定要做比較的話(huà)，北京重卡的性?xún)r(jià)比更高一些，實(shí)際使用過(guò)程中，它的動(dòng)力、脫困、載重、油耗等性能表現很出色，為北京重卡產(chǎn)品的高配置點(diǎn)贊！”
“云南山路多，跑高速路只有山坡和下坡，對車(chē)輛的動(dòng)力性要求更高，所以首選大馬力?！碧评习灞硎?，這款車(chē)動(dòng)力配置完全足夠，發(fā)動(dòng)機最大可輸出580馬力，最大峰值扭矩達到2600?！っ?，動(dòng)力輸出更強勁。近年來(lái)，云南對全省9000公里高速公路進(jìn)行了限速調整，貨運車(chē)輛的運行速度由68公里/小時(shí)提高到90公里/小時(shí)左右，高速公路的高通行效率給北京重卡提供了更大的發(fā)揮空間，起步、加速，自動(dòng)換擋非常順暢，車(chē)輛視野也好，調頭轉彎有倒車(chē)影像，非常好開(kāi)方便，變道轉向很穩很安全。
“在沒(méi)有特殊時(shí)效性要求情況下，我們一般選擇走國道，爬坡速度在35公里/小時(shí)左右，平常保持在45公里/小時(shí)左右，遇上山道彎多、道路狹窄，部分路段下雨天還會(huì )面臨泥漿和積水，下雪天導致路面結冰等，這就非?？简炣?chē)輛的脫困能力，北京重卡大馬力對此也是應付自如?！睂?shí)際操作過(guò)程中，北京重卡支持蠕動(dòng)模式、坡道輔助、超載工況等附加功能，為駕駛員提升駕駛操作的便利性。不僅如此，北京重卡底盤(pán)采用AM5前橋和高效445后橋，橋殼總成采用高強鋼板+冷壓成型+雙頭摩擦焊工藝，具備高承載、低自重的優(yōu)勢，特殊情況下可載重50噸貨物。
“在貨源充足的情況下，兩臺車(chē)有近10萬(wàn)元的進(jìn)賬?！碧评习褰o記者細算了一筆賬，根據運輸距離結算運費，跑一個(gè)來(lái)回的收入在1700-6000元不等，為了進(jìn)一步提升運輸效率，車(chē)輛都是重載去、空車(chē)回，北京追夢(mèng)580百公里平均油耗在43升左右。正當記者感嘆油耗高時(shí)，唐老板補充表示：“這個(gè)油耗很可以了，在云南只要（百公里油耗）不超過(guò)45升，我們都能接受，路況不同不做比較?！睆募夹g(shù)上溯源，依托“i-Beijing”數智技術(shù)，北京重卡打造Smart AEO、Smart SAVE和Smart EBP三大智能節油管理系統，構建了北京重卡智能節油體系，相比同類(lèi)產(chǎn)品油耗可降低8%。
北京重卡贏(yíng)得用戶(hù)的認可，產(chǎn)品背后的付出遠比用戶(hù)看到的還要多，更何況不同的用戶(hù)還各有側重。據了解，經(jīng)過(guò)定制化的產(chǎn)品，更能符合西南市場(chǎng)動(dòng)力強勁、節油安全等物流運輸工況要求，確保了更高的出勤率和更低的運營(yíng)成本，盡可能讓每個(gè)配置都符合客戶(hù)的需求。北京重卡搭載行業(yè)首創(chuàng )的Smart EBI智能制動(dòng)管理系統，可根據車(chē)輛運營(yíng)狀態(tài)，智能協(xié)調行車(chē)制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機缸內制動(dòng)和緩速器制動(dòng)三大系統，按需求智能判斷，真正實(shí)現一腳剎車(chē)，安全從容制動(dòng)，最大限度地緩解西南山路長(cháng)下坡等工況下用車(chē)的安全焦慮。另外，致力于讓用戶(hù)以手動(dòng)擋的價(jià)格享受到自動(dòng)擋的高品質(zhì)產(chǎn)品，以及標配符合人機工程學(xué)的舒適座椅，更寬大更舒適的駕乘空間，12.3寸雙屏互動(dòng)、AI語(yǔ)音互聯(lián)、一鍵啟動(dòng)、電子手剎等舒適性配置，讓駕乘智享舒適悅己空間，點(diǎn)點(diǎn)滴滴匯聚用戶(hù)價(jià)值最大化，全面加速西南地區重卡升級換代的步伐。
結束語(yǔ)：讓“高質(zhì)量低成本”從矛盾對立走向統一，北京重卡讓用戶(hù)的夢(mèng)想不留遺憾。勇敢者先享受世界，實(shí)現質(zhì)量與成本的最佳匹配、產(chǎn)品性能與價(jià)格的雙優(yōu)先，北京重卡初代用戶(hù)正體驗達成夢(mèng)想的喜悅。
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