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落戶(hù)十堰 東風(fēng)沃爾沃重卡26日“聯(lián)姻”

商用車(chē)之家訊: 與中國重汽聯(lián)姻失敗之后,全球第二大卡車(chē)制造商瑞典沃爾沃集團計劃卷土重來(lái)。記者近日獲悉,東風(fēng)汽車(chē)1月26日將與沃爾沃集團在北京簽署合資協(xié)議,雙方將合資成立商用車(chē)合資公司,生產(chǎn)銷(xiāo)售中重型卡車(chē)。

 【大車(chē)網(wǎng) 轉載】與中國重汽聯(lián)姻失敗之后,全球第二大卡車(chē)制造商瑞典沃爾沃集團計劃卷土重來(lái)。記者近日獲悉,東風(fēng)汽車(chē)1月26日將與沃爾沃集團在北京簽署合資協(xié)議,雙方將合資成立商用車(chē)合資公司,生產(chǎn)銷(xiāo)售中重型卡車(chē)。

 
  記者了解到,東風(fēng)沃爾沃卡車(chē)合資公司項目地址落戶(hù)于湖北十堰,十堰為東風(fēng)商用車(chē)的發(fā)源地。制造基地內除了總裝、焊裝、涂裝和沖壓傳統四大工藝板塊外,還將建成一個(gè)發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)。東風(fēng)汽車(chē)方面拒絕透露合資金額情況,但表示該次合資與以往50∶50對等股比不同,東風(fēng)汽車(chē)與沃爾沃集團的占股比例是55∶45,東風(fēng)汽車(chē)為控股大股東。根據協(xié)議,沃爾沃卡車(chē)輸出技術(shù)和標準,東風(fēng)商用車(chē)負責提供制造能力。
 
  2003年與日產(chǎn)汽車(chē)組建合資公司時(shí),東風(fēng)汽車(chē)將東風(fēng)商用車(chē)、東風(fēng)股份(生產(chǎn)輕型商用車(chē))以及東風(fēng)零部件等一系列資產(chǎn)整體注入東風(fēng)日產(chǎn)合資公司。因而此次與沃爾沃卡車(chē)的合資,涉及到東風(fēng)汽車(chē)有限公司(東風(fēng)與日產(chǎn)合資公司,下稱(chēng)“東風(fēng)有限”)重組的問(wèn)題。
 
  此前業(yè)內曾猜測東風(fēng)有限將進(jìn)行拆分,僅保留乘用車(chē)板塊。近日東風(fēng)汽車(chē)一位高層對記者表示,該公司最終采取的方案是從東風(fēng)有限回購東風(fēng)商用車(chē)公司,包括零部件、輕型商用車(chē)等在內的資產(chǎn)仍然隸屬于東風(fēng)有限。這意味著(zhù)東風(fēng)有限作為東風(fēng)與日產(chǎn)合資公司的主體地位依然不動(dòng)搖。
 
  “雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的強項是乘用車(chē)而不是商用車(chē),把商用車(chē)從東風(fēng)有限剝離出來(lái),去和實(shí)力更強的沃爾沃集團組建新的合資公司,符合東風(fēng)公司提高各方面能力的要求。”東風(fēng)汽車(chē)內部人士說(shuō)。
 
  在東風(fēng)公司內部排期表上,東風(fēng)汽車(chē)計劃3月與雷諾汽車(chē)簽署合資協(xié)議,在此之后將與福建福汽集團簽署重組協(xié)議。如果算上2012年10月與德國格特拉克集團合資成立乘用車(chē)變速箱公司、2012年11月與德國史密斯半掛車(chē)公司組建合資公司,東風(fēng)近期對外擴張、重組案例將達5起之多。
 
  對此東風(fēng)汽車(chē)董事長(cháng)徐平表示,競爭環(huán)境正在發(fā)生急劇的變化,雖然中長(cháng)期公司發(fā)展預計仍將分享市場(chǎng)穩定增長(cháng)的紅利,但面臨的問(wèn)題和挑戰前所未有,“促進(jìn)合資事業(yè)發(fā)展、拓展擴大合作,是做強做優(yōu)的重要支撐。”
 
  數據顯示,2012年中國汽車(chē)銷(xiāo)量1930.64萬(wàn)輛,同比增長(cháng)4.33%。乘用車(chē)保持小幅增長(cháng),但商用車(chē)領(lǐng)域,重卡、中卡、輕卡全年銷(xiāo)售均為負增長(cháng)。東風(fēng)汽車(chē)公司2012年銷(xiāo)售汽車(chē)307.85萬(wàn)輛,居行業(yè)第二名。其中乘用車(chē)銷(xiāo)量為245.5萬(wàn)輛,商用車(chē)銷(xiāo)量小幅下滑至62.3萬(wàn)輛。
 
  在1月16日召開(kāi)的2013年工作會(huì )議上,東風(fēng)汽車(chē)總經(jīng)理朱福壽表示將“進(jìn)一步利用全球資源,積極參與多種形式的并購重組,在全球范圍內尋找戰略合作和并購重組的機會(huì ),穩步展開(kāi)技術(shù)并購、平臺并購和品牌并購,集聚國外一流企業(yè)優(yōu)勢資源和品牌效應。”
 
  尋求中國市場(chǎng)“庇護”對沃爾沃集團同樣重要。事實(shí)上沃爾沃集團早在10年前就進(jìn)入中國,但“聯(lián)姻”結果卻以“敗走麥城”告終。2003年6月,中國重汽和沃爾沃集團投資16億元組建濟南華沃卡車(chē)有限公司,2005年全年僅生產(chǎn)200多輛車(chē),2006年年初華沃卡車(chē)公司全面停產(chǎn)。2009年,中國重汽與沃爾沃集團宣布終止合作。
 
  受歐債危機影響,沃爾沃集團2012年第三季度營(yíng)業(yè)利潤大幅下滑至29億瑞典克朗,同比大降50%。而德國曼、戴姆勒集團兩家主要競爭對手均已在中國組建合資公司。分析人士指出,通過(guò)中國市場(chǎng)緩沖全球其他市場(chǎng)下滑壓力對沃爾沃集團尤為重要。
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