在汽車(chē)行業(yè)中曾經(jīng)流傳過(guò)一句話(huà)，叫做“混動(dòng)技術(shù)看日本”，當年的日本車(chē)在混動(dòng)方面確實(shí)擁有很多技術(shù)，日系車(chē)幾乎也成了省油的代名詞。

但是現在，時(shí)代變了。中國新能源汽車(chē)在經(jīng)歷了飛速發(fā)展之后，早已全面領(lǐng)先世界上的其他國家，尤其是混動(dòng)技術(shù)，各大車(chē)企八仙過(guò)海各顯其能，每家都有自己的特色，例如在“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機及混動(dòng)系統評選活動(dòng)中斬獲殊榮的長(cháng)安啟源數智電驅?zhuān)诤芏嗉夹g(shù)上都是世界最強和行業(yè)首創(chuàng )。

也許很多人不太理解，中國十佳是由很多評委評選出來(lái)的，但是長(cháng)安啟源數智電驅為什么是世界最強的電驅?zhuān)拷裉焱砩?0:00-21:00，“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機及混動(dòng)獎項的專(zhuān)家評委之一吳佩，將對長(cháng)安啟源數智電驅進(jìn)行拆解，為大家揭秘為什么長(cháng)安啟源數智電驅是世界最好的混動(dòng)系統。

在拆解之前，我們要先了解一下長(cháng)安啟源數智電驅的基礎信息。長(cháng)安啟源數智電驅搭載了全球電混首發(fā)的10層Hairpin扁線(xiàn)油冷電機技術(shù)，完美實(shí)現了動(dòng)力超勁的同時(shí)，與超長(cháng)續航和能耗超省的結合。

目前汽車(chē)行業(yè)內，哪怕是純電車(chē)型也很少使用10層繞組電機，更不用說(shuō)在混動(dòng)領(lǐng)域，大部分品牌還是以6層為主，只有少量采用了8層。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，6層就好比芯片的7nm工藝，8層相當于5nm工藝，而10層則是頂級的3nm工藝，10層對比6層，就相當于蘋(píng)果手機對比山寨機，妥妥的碾壓。

為什么長(cháng)安啟源數智電驅能搭載世界最強的10層Hairpin扁線(xiàn)油冷電機技術(shù)？因為它的硬件水平也是世界最強。長(cháng)安啟源數智電驅選用了厚度0.27mm的硅鋼片，這是規格是全世界量產(chǎn)的硅鋼片中最薄的。

硅鋼片的薄厚度對于電機來(lái)說(shuō)有多重要？在相同電機疊高下，選用的硅鋼片厚度越薄，其渦流損耗越小，即常說(shuō)的鐵損更低。也就是說(shuō)，即使競品也使用10層繞組電機，長(cháng)安啟源數智電驅的0.27mm硅鋼片，比競品0.3mm硅鋼片電機效率提高0.3%，電機效率更高、能耗更低。

除此之外，長(cháng)安啟源數智電驅還有4核高算力電機控制器、行業(yè)首創(chuàng )電驅恒溫系統、自主唯一的全球-柱組合軸承等軟硬件支持，重量?jì)H110kg，相比競品足足輕了30Kg，體積小26%，高度低81mm。全球同級重量最輕，才能真的省。

長(cháng)安啟源數智電驅不僅用電省，用油也同樣省，創(chuàng )新推出全球獨創(chuàng )的iEM智慧駕駛管理模式全域數智AI控車(chē)，每核300兆超高算力的四核MCU主芯片TC387芯片，比行業(yè)領(lǐng)先一代的A-ECMS智慧能耗最優(yōu)算法，全地形駕駛自適應及基于導航的動(dòng)態(tài)能量管理，最大限度保證暢通路段高效用油、低速擁堵路段智慧用電，怎么開(kāi)都??！

說(shuō)了這么多，大家是不是很想知道長(cháng)安啟源數智電驅到底稱(chēng)不稱(chēng)得上世界最好？想不想看看全球電混首發(fā)的10層繞組究竟有多精細，最薄硅鋼片薄到什么程度？晚上20:00-21:00，“中國心”十佳的專(zhuān)家評委吳佩攜手長(cháng)安啟源，在吳佩微博、吳佩頻道視頻號、長(cháng)安啟源官方微博和官方視頻號進(jìn)行直播，把長(cháng)安啟源數智電驅一拆到底，你想看的都在這里了，歡迎圍觀(guān)！