隨著(zhù)國內用車(chē)環(huán)境的改變，廠(chǎng)商不斷的細分和完善自己的產(chǎn)品線(xiàn)，來(lái)滿(mǎn)足各類(lèi)人群不同的用車(chē)需求。2011年，長(cháng)安商用“神騏”系列小卡上市，并于2012年逐漸推向市場(chǎng)，主要定位于都市物流用車(chē)。
到底這款長(cháng)安神騏小卡和傳統意義上的微卡有什么區別？帶著(zhù)這個(gè)疑問(wèn)，10月30日我們來(lái)到了定州長(cháng)安汽車(chē)有限公司，零距離接觸了這款車(chē)型，并小試了一把。下面我們來(lái)聊聊我對于這款車(chē)的直觀(guān)感受。
● 外觀(guān)更硬朗 整體延續長(cháng)安風(fēng)格
長(cháng)安神騏小卡前臉和長(cháng)安星光微面很相似，但線(xiàn)條比長(cháng)安星光更加硬朗。前進(jìn)氣格柵并沒(méi)有像星光一樣呈V字形，而是用簡(jiǎn)單的直線(xiàn)塑造出了神騏小卡硬朗的前臉造型。
大燈的外觀(guān)線(xiàn)條也如同前臉一樣有棱有角，近光燈配備了透鏡。
車(chē)輛并沒(méi)有原裝霧燈組件，但是在保險杠的位置預留了霧燈裝配接口，用戶(hù)可以自行裝配輔助照明設備。除了和車(chē)身相呼應的保險杠顏色可選之外，還有原色未噴涂保險杠也可以作為選擇，經(jīng)常會(huì )有小刮蹭的用戶(hù)可以考慮一下。
為區分神騏與長(cháng)安旗下其他車(chē)型的對比，在車(chē)頭位置均粘貼有馬頭的以及“長(cháng)安神騏”字樣的LOGO。
汽油版車(chē)型搭配玲瓏185R14輪胎，驅動(dòng)輪為單胎布置，適用于一般輕泡貨物的運輸。而柴油版搭配馭通6.00-14輪胎，驅動(dòng)輪為雙胎布置，承載能力要強于汽油版很多。
● 內飾實(shí)用 無(wú)任何多余配置
門(mén)板以及駕駛室工作臺材質(zhì)為工程ABS材料，質(zhì)感一般，實(shí)際感受略顯偏硬。
儀表盤(pán)和常見(jiàn)的小面類(lèi)似，能夠獲取車(chē)輛運行的基本信息。
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以實(shí)用為主的神騏小卡駕駛室很多部分進(jìn)行了減配，例如副駕位置的遮陽(yáng)板和雙排座后排的頂燈等，不過(guò)作為一款主要用于拉貨的車(chē)來(lái)說(shuō)，這些配置裝上也沒(méi)什么用。
車(chē)輛空調屬于選裝配件，收音機只具備收音功能，預留了AUX輸入接口。
神騏輕卡雙排版本第二排座椅下面為儲物空間，內部容量巨大。
長(cháng)安神騏內飾簡(jiǎn)潔、實(shí)用，并沒(méi)有任何多余的無(wú)用配置?？赡軙?huì )有人覺(jué)得配置過(guò)于簡(jiǎn)單，但是畢竟售價(jià)在那里放著(zhù)，要知道這款車(chē)主要是以實(shí)用為主。
● 底盤(pán)考慮承載需求 配置和小面區分大
左邊為汽油版，右邊是柴油版。
和微面不同，長(cháng)安神騏采用承載式車(chē)身設計。其中汽油版為直通梁，柴油版采用彎梁。
動(dòng)力方面，長(cháng)安神騏可選擇汽油、汽油+CNG、柴油三種發(fā)動(dòng)機，其中汽油版本有1.0L以及1.3L兩種不同排量，分別為63馬力和100匹馬力；柴油版只有1.8L可供選擇，馬力為54匹。
和普通微面前麥弗遜后鋼板彈簧的懸掛結構不同，神騏小卡前后橋均為鋼板彈簧，雖然會(huì )犧牲一部分的舒適性，但是能滿(mǎn)足平時(shí)載貨的需求。
機械式轉向機沒(méi)有助力裝置，循環(huán)球式轉向機和小面常用的齒條式不太一樣，在重載情況下會(huì )有更好的表現。
剎車(chē)采用這一類(lèi)型車(chē)輛常見(jiàn)的前盤(pán)后鼓布置，并裝配感載閥，保證車(chē)輛在空載和重載不同的情況下，均有較好的剎車(chē)表現。
[!--empirenews.page--] 前面罩內空間很充足，各種管線(xiàn)的布置也比較簡(jiǎn)單，維修起來(lái)的話(huà)比較“好下手”，基本配件和長(cháng)安面包車(chē)通用。
重載情況下，貨廂底部離地66公分。
左側為汽油版，右側為柴油版，空載情況下都離地面78公分。
正好現場(chǎng)有一個(gè)用于測試的汽油版車(chē)型，為了更好的給大家展示，我們分別用卷尺測量了汽油版空載、裝載大概1噸貨物的狀態(tài)下，以及柴油版的離地間隙。
● 小試神騏小卡 很容易上手
由于時(shí)間和場(chǎng)地的限制，我們并沒(méi)有對長(cháng)安神騏小卡進(jìn)行多么專(zhuān)業(yè)的試駕，只是小試了一把，下面我們來(lái)談?wù)勗囻{的感受。
操作感受方面，神騏小卡和普通的小面差不多，非常容易上手。
由于沒(méi)有助力轉向，在低速的轉彎或者掉頭時(shí)，車(chē)輛的方向比較重，但是在可接受的范圍之內。
急剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛未出現跑偏和甩尾情況，前碟后鼓的剎車(chē)布置形式加上感載閥的應用，確保了有效的剎車(chē)效果，不過(guò)在駕駛這一類(lèi)型的車(chē)輛時(shí)，最好還是慢一些。
在后面的搓板路面以及鵝卵石路面實(shí)驗上，車(chē)身還是很顛。不過(guò)對于一款主要用于載貨的車(chē)來(lái)說(shuō)，也可以接受。畢竟它采用的是非獨立懸掛。
● 可選車(chē)型很豐富 神騏全系列介紹
隨著(zhù)油價(jià)的攀升，國內用戶(hù)對于天然氣燃料的車(chē)型這幾年的興趣越來(lái)越大，神騏也抓住了用戶(hù)的心理，針對性的推出了使用汽油和CNG的雙燃料車(chē)型。雖然車(chē)型價(jià)格稍貴了一點(diǎn)，但是從長(cháng)遠考慮，使用成本肯定會(huì )節省很多。
和平時(shí)我們見(jiàn)到的重卡不同，神騏小卡CNG的儲氣瓶并沒(méi)有布置在駕駛室的后面，而是放在了車(chē)身的下面（雙排座車(chē)型有一個(gè)氣瓶放在后排座椅下面），不會(huì )影響到后面貨廂。不過(guò)在通過(guò)一些路況不好的路段時(shí)，要特別注意不要剮蹭到CNG儲氣瓶。[!--empirenews.page--]
使用CNG燃料和使用汽油相比，發(fā)動(dòng)機會(huì )損失一部分動(dòng)力，神騏小卡經(jīng)過(guò)原廠(chǎng)調校，使用CNG后動(dòng)力損失只有15%左右。
另外，長(cháng)安神騏底盤(pán)還滿(mǎn)足客戶(hù)的多樣化需求，分別有廣告宣傳車(chē)、拖拽式垃圾車(chē)、超市售貨車(chē)、冷藏車(chē)等諸多車(chē)型。
