8月15日，中國首款原生純電皮卡雷達RD6在天津港揚帆啟航，標志著(zhù)吉利雷達正式開(kāi)始了全球化之旅。首批雷達RD6海外版駛向深藍，是繼7月25日下線(xiàn)之后的連貫動(dòng)作，也是“中國智造”新能源皮卡與特斯拉Cybertruck、Rivian等車(chē)型的第一次同臺競技。
強勢入局，加入中國品牌出海戰隊
近幾年，隨著(zhù)我們汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的強勢崛起，自主品牌出海之風(fēng)愈演愈烈。今年上半年，我國以214萬(wàn)的汽車(chē)出口量躍居全球第一出口國，其中新能源車(chē)出口53.4萬(wàn)輛，純電動(dòng)車(chē)型占比89%。
與之相對應的是，我國國內新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續8年位居全球第一，新能源市場(chǎng)滲透率達到30%左右?？梢赃@么說(shuō)，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的彎道超車(chē)，新能源浪潮居功至偉。
皮卡行業(yè)同樣迎來(lái)了新能源浪潮，海外市場(chǎng)也涌現出了特斯拉Cybertruck、Rivian R1T等優(yōu)秀車(chē)型。純電物聯(lián)生活皮卡雷達RD6，從國內皮卡市場(chǎng)燃油動(dòng)力時(shí)代一片“刀耕火種”中沖出，成為了國內首款原生純電皮卡，并一步步穩健成長(cháng)，成為國內新能源皮卡銷(xiāo)量冠軍。
同樣背靠“中國制造”到“中國智造”一脈相承的強大，同以新能源之名，加入中國品牌出海大軍，雷達RD6的出海，擁有了一個(gè)夢(mèng)幻開(kāi)局。
M.A.P平臺賦能，雷達RD6躋身“CRR”乘用化三兄弟
得其中者，需謀其上；得其上者，則需放眼星辰大海。吉利雷達從品牌成立之初，就瞄準了新能源皮卡這個(gè)細分市場(chǎng)。為此，吉利雷達歷時(shí)三年，研發(fā)出了中國首個(gè)原生純電皮卡平臺M.A.P，為后續車(chē)型的順利推出提供了堅實(shí)的保障。
M.A.P平臺與吉利浩瀚架構系出同源，以乘用化為核心，錨定戶(hù)外場(chǎng)景，集合物聯(lián)生態(tài)。在乘用化核心理念驅動(dòng)下，M.A.P平臺的核心技術(shù)指標全面向主流乘用車(chē)平臺看齊，續航里程、NVH水平、操控性等和乘用車(chē)幾無(wú)差異，產(chǎn)品品質(zhì)大大拉開(kāi)了與傳統燃油皮卡的差距，創(chuàng )造出了“乘用化”的全新賽道。
在M.A.P平臺加持下，雷達RD6產(chǎn)品力相對燃油皮卡有著(zhù)質(zhì)的提升，乘用體驗不可同日而語(yǔ)，而且不僅僅是在國內，雷達RD6乘用水平甚至可以和特斯拉Cybertruck、Rivian R1T并稱(chēng)“皮卡乘用化三兄弟CRR”。
四大維度全面進(jìn)階，雷達RD6對時(shí)代順勢而為
皮卡的“乘用化”，就是在滿(mǎn)足承載和通過(guò)性的前提下，以乘用車(chē)為標準，向乘用車(chē)出行體驗看齊。
乘用化趨勢并不是某個(gè)品牌的無(wú)端臆想，而是用戶(hù)對出行品質(zhì)需求提升后的必選項。在這場(chǎng)時(shí)代列出的考題面前，燃油動(dòng)力皮卡明顯給不出正確解。
依靠純電科技，雷達RD6可以實(shí)現6s級百公里加速，極速達到185km/h，且擁有最大632km超強續航；經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)化調校，操控水平也延續了吉利集團的深厚底蘊，與準豪華乘用車(chē)一般無(wú)二；雷達RD6還
動(dòng)力、操控、舒適、安全四個(gè)維度的全面進(jìn)階，雷達RD6徹底顛覆了傳統皮卡的固有認知，成為了實(shí)現“乘用化”的第一輛皮卡。
以“乘用化”打底，雷達RD6全面彰顯了中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在新能源技術(shù)上的超前發(fā)展。如雷達RD6支持行駛、靜止、鎖車(chē)三種放電模式，支持220V/10A、220V/16A和12V弱電等多種接口，最放電功率達到6kW，全場(chǎng)景放電平臺全球首創(chuàng )。
雷達RD6稱(chēng)得上是國內新能源市場(chǎng)培育出來(lái)的“卷王”，遇見(jiàn)更注重戶(hù)外生活的海外用戶(hù)時(shí)，出海之路，未來(lái)可期。
發(fā)揮體系力優(yōu)勢，雷達加入中國汽車(chē)出海新征程
磊落平生志，破浪去乘風(fēng)。出色的產(chǎn)品實(shí)力，是雷達RD6在全球舞臺上與其他競品共舞的最大底氣，但吉利雷達沒(méi)有滿(mǎn)足于單純地依靠產(chǎn)品實(shí)力去打開(kāi)海外市場(chǎng)，而是想要在海外實(shí)現對國內新能源生態(tài)的完美復制，憑借“體系力”優(yōu)勢最大化攫取市場(chǎng)。
吉利雷達選擇與海外本土經(jīng)銷(xiāo)商、汽車(chē)集團攜手，并在產(chǎn)品策略方面，針對不同國家和地區做適應性開(kāi)發(fā)，滿(mǎn)足不同區域的個(gè)性化需求，在當地迅速擴展品牌形象和市場(chǎng)，更好的提升海外客戶(hù)的購車(chē)體驗。
未來(lái)，吉利雷達還將在海外建立起完善的服務(wù)體系和新能源配套措施，充分滿(mǎn)足不同國家和地區用戶(hù)需求，如充電換電系統部署、服務(wù)維修站點(diǎn)建設等，形成完善的新能源皮卡生態(tài)。
吉利雷達積極布局海外市場(chǎng)的同時(shí)，在國內市場(chǎng)依然持續攀升，7月份市占率依舊高達72.3%，1-7月市占率持續第一。國內外同時(shí)發(fā)力，吉利集團對雷達寄予厚望，并給與了足夠多的資源支持。吉利雷達此次揚帆啟航，能否為全球消費者帶來(lái)中國皮卡的全新體驗，改變全球新能源皮卡格局，我們拭目以待。
