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“伴隨我國經(jīng)濟持續回升，基建項目陸續開(kāi)工，加之海外出口延續良好表現，商用車(chē)市場(chǎng)已顯現回暖跡象?！苯?，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)例行發(fā)布會(huì )上，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)陳士華說(shuō)道。

如今疫情結束、“兩會(huì )”閉幕，國家各項穩增長(cháng)政策“組合拳”開(kāi)始發(fā)力，我國經(jīng)濟運行企穩向上，各類(lèi)運輸市場(chǎng)恢復生機，新一輪基建熱潮再次席卷而來(lái)，商用車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云再起，工程用車(chē)再次大熱，需求量急劇上升。

好風(fēng)憑借力，共迎新春天。相信不少駐足基建以及運輸行業(yè)的卡友們已經(jīng)坐不住了，迫不及待的想要借力行業(yè)春天蓄力發(fā)展。那么想要抓住機會(huì )，一張可靠的“入場(chǎng)券”必不可少。福田瑞沃工程車(chē)作為行業(yè)領(lǐng)軍品牌，連續多年銷(xiāo)量領(lǐng)先，屢創(chuàng )精品。為應對全國各地趨嚴的查超/治超法規政策，福田瑞沃依托福田汽車(chē)深厚的重卡技術(shù)，應勢出擊，全面布局輕量化6×2、6×2R、8×2、8×4等多軸系列工程車(chē)，并在市場(chǎng)上眾多工程車(chē)產(chǎn)品中輕松突出重圍。今天就帶卡友們一起了解一下這四款工程車(chē)，選好創(chuàng )富“入場(chǎng)券”，迎接行業(yè)“新春天”。

福田瑞沃6×2三軸產(chǎn)品 全新一代全勤高效公路運輸型工程車(chē)

可靠耐用、高效出勤的工程車(chē)產(chǎn)品離不開(kāi)高研發(fā)水準的支撐，福田瑞沃工程車(chē)之所以擁有行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，主要源自于福田全球研發(fā)中心傾力打造，依托福田汽車(chē)超級卡車(chē)工廠(chǎng)，秉承精工智造的造車(chē)理念、嚴苛縝密的質(zhì)量把關(guān)，打造價(jià)值卓越的工程車(chē)。福田瑞沃6×2三軸產(chǎn)品，全面輕量化設計，匹配多款不同動(dòng)力發(fā)動(dòng)機，擁有4.6m—7.4m不同類(lèi)型貨箱，全面滿(mǎn)足建材中轉、型材、冶煉材料轉運、農資農副等高質(zhì)量貨物運輸需求。

基于國六產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先和對用戶(hù)需求的精準把控，福田瑞沃6×2三軸產(chǎn)品搭載玉柴/濰柴/云內多款大馬力發(fā)動(dòng)機+法士特10擋變速箱+等高齒后橋，專(zhuān)業(yè)工程車(chē)動(dòng)力系統調教，重載爬坡更有勁；底盤(pán)方面，多片簧懸掛結構，板簧添加鈮元素承載力更強，雙層車(chē)架+加強型后吊耳的設計，有效保證車(chē)輛載重質(zhì)量。車(chē)輛采用輕量化上裝設計，貨箱采用610L高強度鋼板，無(wú)縫焊接一體化打造，貨箱更輕，可靠性高?？紤]到駕乘人員健康問(wèn)題，車(chē)輛駕駛室轎車(chē)化配置，大金剛ES5標配液壓減震座椅/大金剛ES7標配氣囊座椅，標配中控鎖+電動(dòng)門(mén)窗+遙控鑰匙+行車(chē)記錄儀等常用功能，運輸路上方便自如，成為全新一代全勤高效公路運輸型工程車(chē)。

6×2R多軸產(chǎn)品 二軸三軸按需切換，多一軸更賺錢(qián)

隨著(zhù)查超、治超政策趨嚴，如何能夠多拉多賺，成為眾多卡友的關(guān)注點(diǎn)。福田瑞沃6×2R多軸產(chǎn)品定位于兩軸黃牌升級用戶(hù)，滿(mǎn)足合規運輸環(huán)境下，用戶(hù)車(chē)輛承載最大化、收益最大化、性?xún)r(jià)比最優(yōu)化需求。擁有智能氣囊懸浮橋設計，技術(shù)可靠，按需切換?？蛰d提升，秒變4x2，省油省胎；重載著(zhù)地，秒變6x2，重載多賺。整車(chē)全面輕量化設計，自重輕拉更多，滿(mǎn)足三軸25噸極限公告，比兩軸多拉近7噸貨。底盤(pán)采用250雙層車(chē)架+多片簧設計，承載更強！三軸的承載，兩軸的費用，合規多拉更賺錢(qián)，卡友輕松贏(yíng)在起跑線(xiàn)！

承載能力這么強，那動(dòng)力必須跟得上，才能順利出入道路坎坷的工地。福田瑞沃6×2R搭載玉柴K05國六發(fā)動(dòng)機，240馬力、900牛米的強勁輸出，配合上法士特10擋箱和457高承載后橋，黃金動(dòng)力系統，爆發(fā)力夠強，滿(mǎn)載渣土，也能快速起步、超車(chē)。此外，車(chē)輛擁有4.1-5.2米多種貨箱長(cháng)度，可滿(mǎn)足不同用戶(hù)運輸需求，且它的短軸距、窄輪胎、后橋標配差速鎖等配置，更適合鄉村道路、山區道路以及作業(yè)受限路況復雜的工地運營(yíng)。面對坎坷工地道路，福田瑞沃6×2R配備2060mm半浮車(chē)身+液壓減震座椅，有效過(guò)濾復雜路況帶來(lái)得顛簸感，讓卡友駕駛更加舒適。

8×2多軸產(chǎn)品 節能高效，新一代輕量化標準型工程車(chē)

扎根運輸行業(yè)多年的卡友們在選擇車(chē)輛時(shí)，更在意車(chē)輛的運營(yíng)效率！能夠輕松實(shí)現高效運輸的車(chē)輛也是眾多卡友選車(chē)的標準之一。福田瑞沃8×2多軸產(chǎn)品是基于福田汽車(chē)MF4C超級卡車(chē)平臺打造，具有高承載性、高通過(guò)性、高舒適性以及高性?xún)r(jià)比等優(yōu)勢，能夠為建材中轉、型材運輸、糧食運輸、冶煉材料轉運提供最優(yōu)產(chǎn)品解決方案。該車(chē)新技術(shù)、新工藝、新材料全面應用，車(chē)輛全面輕量化設計，減重不減質(zhì)，自重最輕僅9.5噸，合規多載，雙層車(chē)架+多片簧懸掛設計+加強型后吊耳設計使其承載力大幅提升，運輸效率高。

車(chē)輛搭載玉柴270馬力+法士特10檔變速箱，動(dòng)力強勁，操作也很舒服，掛檔柔和無(wú)頓挫感。并且，該車(chē)針對區域限高、限寬路段定制打造，即便是很矮很窄的通道也能輕松通過(guò)。同時(shí)，該車(chē)可以選配為側翻模式，不僅方便卸載鋼管、方木等建筑材料，而且穩定性也比較好。非常值得一提的是，福田瑞沃8×2多軸產(chǎn)品空載懸浮橋提升后使用成本接近6×2，經(jīng)濟性好，有利于節約成本，后續用車(chē)省心不少。并且車(chē)輛標配EBP智能節油開(kāi)關(guān)，可有效降低油耗，幫助卡友輕松實(shí)現高效運營(yíng)。

8×4多軸產(chǎn)品 硬核品質(zhì) 多載高效，合規多拉標準型工程車(chē)

福田瑞沃的8×4多軸產(chǎn)品同樣由福田汽車(chē)重卡前沿技術(shù)打造全面輕量化，合規多拉，自重10.5~11.5噸，可合規承載20-21噸，實(shí)現合規載貨最大化。其搭載玉柴六缸270馬力/350大馬力發(fā)動(dòng)機+法士特10檔變速箱，動(dòng)力強勁，起步快爬坡強，配合更多的驅動(dòng)軸，可確保用戶(hù)在破路、爛路等極端工況下也能行車(chē)無(wú)虞。整車(chē)在車(chē)架、車(chē)橋及懸架方面采用了帶副車(chē)架+多片簧懸掛+加強型后吊耳設計，提供了5.6m~7.2m多種貨廂長(cháng)度，可滿(mǎn)足不同工況用戶(hù)的載貨需求。

和8×2車(chē)型一樣，這款車(chē)也有側翻、后翻多種舉升方式，同樣配置了氣囊座椅、多功能方向盤(pán)、倒車(chē)影像等標配和選裝配置，在舒適性上同樣有保證。同時(shí)因為運輸水泥、砂石等建材需要常出入工地惡劣路況，福田瑞沃多軸系列車(chē)輛整車(chē)均歷經(jīng)60萬(wàn)公里耐久極限測試，高品質(zhì)經(jīng)得起時(shí)間考驗。就算面對復雜的工況環(huán)境和高載重的運輸任務(wù)，也能按時(shí)按質(zhì)出色完成任務(wù)。同時(shí)還有行業(yè)內推出的智能預見(jiàn)性服務(wù)加持，對車(chē)輛發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行提前預警，防患未然，為卡友運輸安全加把鎖。

以上這四款福田瑞沃多軸工程車(chē)，都是久經(jīng)市場(chǎng)考驗、經(jīng)過(guò)卡友眾多親自檢驗的經(jīng)典產(chǎn)品，想要抓住這個(gè)行業(yè)“春天”創(chuàng )富創(chuàng )業(yè)的卡友們也要結合自身需求選擇自己心儀的車(chē)輛。據了解，福田瑞沃近期還有金融貼息、置換補貼等購車(chē)優(yōu)惠政策，提醒有購車(chē)需求的卡友們，不要錯過(guò)好時(shí)機！

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