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在2023國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES）上，全球技術(shù)公司采埃孚集團宣布對其顛覆性汽車技術(shù)進行重大升級，該技術(shù)兌現(xiàn)了采埃孚對“下一代出行”愿景的承諾。采埃孚在電氣化平臺上的進展促進了公司在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)電動出行、自動化交通和軟件定義汽車的進程。

采埃孚集團重大升級的汽車技術(shù)兌現(xiàn)了對“下一代出行”愿景的承諾

采埃孚集團首席執(zhí)行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）表示：“采埃孚致力開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)，助力可持續(xù)出行，實現(xiàn)全球脫碳。如今，我們?yōu)榭蛻籼峁┗谙冗M高性能控制器、智能傳感器、智能執(zhí)行器、車聯(lián)網(wǎng)和云解決方案以及尖端軟件和功能的整體系統(tǒng)方案。作為自動駕駛運輸系統(tǒng)的全方位供應(yīng)商，我們可以更進一步，提供實施清潔、安全和以市場為導(dǎo)向的公共交通解決方案所需的整個生態(tài)系統(tǒng)。

采埃孚集團首席執(zhí)行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）

全新采埃孚采睿星（ProAI）車載高性能計算機進一步拓寬多域版本的開發(fā)

新款多域版本的采埃孚采睿星（ProAI）車載高性能計算機意味著一個運算平臺的不同板上可支持高級輔助駕駛（ADAS）域、信息娛樂域或底盤域功能?？砂▉碜远鄠€供應(yīng)商的系統(tǒng)芯片配置。它甚至能夠并行運行多個操作系統(tǒng)，例如用于高級輔助駕駛功能的QNX和用于信息娛樂的Android Auto。另一個主要優(yōu)勢是已經(jīng)在特定微處理器上開發(fā)及實現(xiàn)軟件堆棧，并可以沿用到多域結(jié)構(gòu)中。

采埃孚采睿星（ProAI）車載高性能計算機系列目前已實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)并即將上市

為實現(xiàn)這一點，采埃孚將整體計算能力提升至1500 TOPS，比之前的高端版本增長50%。同時，新款多域版采埃孚采睿星（ProAI）提供了高能效, 可達5 TOPS/瓦且尺寸緊湊（外形尺寸為12x6x2英寸）。多域版采埃孚采睿星（ProAI）最早可在2025年實現(xiàn)30%-40%的新車平臺搭載的預(yù)期目標。

采埃孚采睿星（ProAI）車載高性能計算機系列目前已實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)并即將上市，目前訂單已超過1400萬臺且預(yù)期銷量還會增長，公司計劃于2024年開始批量供應(yīng)。采埃孚采睿星（ProAI）的量產(chǎn)驗證了采埃孚的戰(zhàn)略和能力，證明了公司具有在短時間內(nèi)開發(fā)和升級換代未來汽車概念關(guān)鍵模塊構(gòu)建的能力。

節(jié)能的采埃孚接觸式加熱安全帶

在今年的國際消費電子展（CES）上，采埃孚還全球首發(fā)了公司的智能創(chuàng)意——接觸式加熱安全帶，旨在幫助減少艙內(nèi)的熱量需求。該接觸式加熱設(shè)備通過織帶導(dǎo)線為駕乘人員的身體供暖，從而達到最大40攝氏度的表面溫度，僅使用70瓦的能量。該設(shè)備安裝簡單，無需調(diào)整安全帶卷收器和預(yù)緊器。將采埃孚接觸式加熱安全帶與座椅或方向盤加熱等其他接觸式加熱器相組合，駕駛員可以調(diào)低駕駛艙內(nèi)的加熱溫度設(shè)置，從而將電動車在寒冷工況下的續(xù)航里程提升最高可達15%。

接觸式加熱安全帶有助于節(jié)省能源并提高電動車續(xù)航里程

全球首發(fā)下一代L4級穿梭車，為混合運行環(huán)境提供高度模塊化解決方案

采埃孚在2023年國際消費電子展上發(fā)布的下一代穿梭車將具備SAE 4級自動駕駛能力，因此，在當?shù)亓⒎蚣茉试S的情況下，可以在沒有安全管理員的情況下在混合交通中行駛。因此，采埃孚可以支持在人口密集地區(qū)實現(xiàn)了自動運輸系統(tǒng)的運行，無需隔離或?qū)Ｓ玫拇┧筌嚨溃槊撎甲龀隽酥匾暙I。

采埃孚下一代穿梭車能夠在人群密集區(qū)域使用自動駕駛運輸系統(tǒng)

以采埃孚采睿星（ProAI）為核心的自動駕駛系統(tǒng)集成了虛擬駕駛員應(yīng)用軟件。它包括兩個主要部分，性能路徑和安全路徑。二者共同確保L4級穿梭車或其他運輸載體以安全可靠的方式行駛。其中，安全路徑負責監(jiān)測安全綜合情況，定義性能路徑的虛擬護欄并在必要時進行干預(yù)，以幫助緩解危急情況。同時，性能路徑確保車輛在復(fù)雜場景下實現(xiàn)平穩(wěn)駕駛。采埃孚與Oxbotica合作開發(fā)了這款軟件，Oxbotica是企業(yè)自動駕駛汽車軟件的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

應(yīng)用于混合交通的新款L4級穿梭車還具有完全模塊化的車內(nèi)設(shè)計，能夠根據(jù)客戶具體需求量身定制。該穿梭車加入了采埃孚不斷增長的產(chǎn)品組合，已成為采埃孚自動駕駛運輸系統(tǒng)(ATS)的一部分，用于隔離車道或?qū)Ｓ密嚨佬旭?。近期，最新版穿梭車在荷蘭鹿特丹Rivium商業(yè)園區(qū)開始了運營。

與 Beep 合作推出自動駕駛運輸系統(tǒng)(ATS)生態(tài)系統(tǒng)，為美國市場提供新一代穿梭車

作為提供完整 ATS 生態(tài)系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者，采埃孚與美國移動出行服務(wù)提供商 Beep 簽署協(xié)議，為美國客戶項目開發(fā)并部署L4級ATS。協(xié)議包括計劃在美國部署數(shù)千輛L4級穿梭車。

Beep首席執(zhí)行官喬·莫耶（Joe Moye）在國際消費類電子產(chǎn)品展覽會(CES)期間采埃孚新聞發(fā)布會上表示：“我們與采埃孚在移動出行領(lǐng)域有著共同的愿景。很高興與采埃孚合作，為美國市場提供下一代穿梭車。作為我們交鑰匙移動出行網(wǎng)絡(luò)解決方案的一部分，這款車將有助于擴大使用場景，滿足不斷增長的客戶需求。我們將繼續(xù)追求公司愿景，即通過安全、高效的共享自動交通解決方案擴大移動出行的公平性，減少碳排放。”

采埃孚集團宣布對其顛覆性汽車技術(shù)進行重大升級

擴展基于端到端軟件功能架構(gòu)和集成系統(tǒng)的所有關(guān)鍵組件

從2008年開始，采埃孚生產(chǎn)的200多萬臺電機為減少二氧化碳排放做出了重大貢獻。此外，智能組件和集成硬件/軟件系統(tǒng)的快速升級換代對于快速實現(xiàn)未來汽車概念也至關(guān)重要。采埃孚智能傳感器和執(zhí)行器的銷售增長強勁，今年將在包括在中國在內(nèi)的所有主要地區(qū)履行量產(chǎn)合同。采埃孚的創(chuàng)新攝像頭系統(tǒng)，如 Smart Camera 4.8，銷量已超過5000萬臺，僅在去年就突破1000萬臺。

同樣，用于全自動線控車輛控制的智能執(zhí)行器的銷量也在迅速上升。未來幾年，采埃孚將在所有主要地區(qū)完成與多家主機廠的批量合同交付。

作為整體解決方案的一部分，采埃孚正在通過其 ProConnect 高性能網(wǎng)聯(lián)平臺幫助客戶實現(xiàn)基于云的信息和數(shù)據(jù)共享。ProConnect 作為具有模塊化硬件和可定制軟件的高級車聯(lián)網(wǎng)模塊，具有最新的車載通信和外部通信技術(shù)，適用于幾乎所有類型的車輛。

采埃孚還提供獨立的軟件產(chǎn)品，主機廠可將這些產(chǎn)品集成到各自的系統(tǒng)架構(gòu)中。該產(chǎn)品類別補充了智能傳感器、智能執(zhí)行器、車聯(lián)網(wǎng)和計算模塊的完整產(chǎn)品陣容，實現(xiàn)強勁的增長。例如，采埃孚 cubiX 車輛運動控制軟件已于2022年在一家大型主機廠進入量產(chǎn)階段。智能控制軟件通過控制算法來相互連接和協(xié)調(diào)底盤的主動和半主動執(zhí)行器，從而實現(xiàn)增強舒適性、動態(tài)操控和安全的新功能。

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