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隨著(zhù)疫情防控“新十條”施行，跨區域運輸不再受限，快遞訂單量逐漸“回暖”，快遞運輸也迎來(lái)新的發(fā)展機遇。相比普貨運輸，快遞運輸貨源多，運價(jià)穩定，不少卡友也因此考慮轉型。只不過(guò)，快遞運輸想要跑好并不容易，如果不懂其中的關(guān)竅，很難獲得理想的收益。來(lái)自湖南長(cháng)沙的黃師傅，一年前轉型快遞運輸，干得風(fēng)生水起，他的成功經(jīng)驗值得借鑒。

黃師傅從2000年開(kāi)始學(xué)習開(kāi)車(chē)，迄今已有二十二個(gè)年頭。這些年里，他開(kāi)過(guò)不同品牌的車(chē)，拉過(guò)各種貨，也見(jiàn)證了運輸行業(yè)的起起落落。在他看來(lái)，運輸轉型最為關(guān)鍵的是要有一輛合適的車(chē)。在去年9月，黃師傅購入了一輛國六版乘龍H5大單橋載貨車(chē)，開(kāi)始從事快遞運輸，經(jīng)過(guò)了一年多的使用，讓我們來(lái)看看黃師傅對這款車(chē)是如何評價(jià)的。

“這款車(chē)外觀(guān)就很大氣，駕駛室是平地板，空間大，像我這樣的大高個(gè)也能活動(dòng)自如，就很舒適。它匹配的是玉柴240馬力發(fā)動(dòng)機，法斯特8擋變速箱，動(dòng)力足，操作也很順手，跑高速、跑山區都很穩，皮實(shí)可靠，非常適合用來(lái)跑快遞?！秉S師傅主要承接的是順豐第三方線(xiàn)路，幾乎是全國“滿(mǎn)天飛”，順豐快遞對時(shí)效性要求嚴格，基本上單程都是13個(gè)小時(shí)的時(shí)間限制，一年多的使用時(shí)間里，這臺車(chē)截至目前行駛了20多萬(wàn)公里，從未出現過(guò)半路拋錨的情況，確保了黃師傅每一趟運輸的順利抵達。

最讓黃師傅欣慰的是，乘龍H5大單橋載貨車(chē)非常省油，“我們作為運輸用戶(hù)，長(cháng)途跋涉，就是希望擁有一輛經(jīng)濟實(shí)惠的車(chē)輛，乘龍H5在省油上確實(shí)給了我意外驚喜，一年用下來(lái)，百公里油耗在17L左右，比起朋友同馬力的車(chē)，油耗要低1-2升，感覺(jué)每年光油費一項都能比他省出一大筆錢(qián)?！?/p>

對于從事運輸業(yè)的卡車(chē)司機說(shuō)，購買(mǎi)車(chē)輛，更多的是購買(mǎi)一種服務(wù)。因為車(chē)不是一次性消費品，它是長(cháng)期的耐用品，如果服務(wù)不到位，那將會(huì )給用戶(hù)帶來(lái)非常大的困擾。黃先生對東風(fēng)柳汽乘龍的服務(wù)也很滿(mǎn)意，只需要一個(gè)電話(huà)，乘龍的服務(wù)人員都會(huì )親自上門(mén)服務(wù)。而在此之前，他開(kāi)過(guò)的其他品牌車(chē)輛都需要用戶(hù)自己開(kāi)車(chē)去4S店里做維護保養。

“我要為東風(fēng)柳汽乘龍售后服務(wù)點(diǎn)個(gè)贊，他們的服務(wù)做得真是到位，我們用戶(hù)也就少了許多的后顧之憂(yōu)。這樣不僅減輕了我們的工作負擔，而且間接地提升了我們的運輸效率，從這些細節可以看出廠(chǎng)家對我們用戶(hù)是非常用心的?！?/p>

高效可靠、超低油耗、售后無(wú)憂(yōu)，在乘龍H5大單橋載貨車(chē)的陪伴下，黃師傅的運輸生活變得輕松、愉悅，相信他的快遞運輸路必將更加寬廣，收獲更多的坦途。

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