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子曰：“三人行，必有我師焉；擇其善者而從之，其不善者而改之”。其實(shí)，在當下的10萬(wàn)元A級SUV市場(chǎng)，也不乏這樣的情況出現，就像全新一代瑞虎7 PLUS、哈弗H6以及吉利博越，盡管身處同一領(lǐng)域，品牌不同、實(shí)力也不盡相同，但總有一款車(chē)型更勝一籌，展現出“老師”的一面，讓消費者青睞和追捧。
為方便大家理性選擇，小編將售價(jià)12.19萬(wàn)元的全新一代瑞虎7 PLUS旗艦型（下稱(chēng)全新一代瑞虎7 PLUS）、售價(jià)12.29萬(wàn)元的哈弗H6 2022款第三代 1.5T自動(dòng)兩驅Pro（下稱(chēng)哈弗H6）以及售價(jià)12.28萬(wàn)元的博越2022款 博越X 1.8TD DCT智慧型（下稱(chēng)博越X），通過(guò)在造型、動(dòng)力、配置等方面對比，看看誰(shuí)實(shí)力更強，是三者中那位名副其實(shí)的“老師”。
雖說(shuō)造型仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，但顏值領(lǐng)潮絕對能圈粉年輕受眾
自古以來(lái)有這樣一個(gè)觀(guān)念，“貴的就是好的”。這句話(huà)雖多數人認同，在絕大多數領(lǐng)域也適用，但實(shí)際并非如此，有一個(gè)領(lǐng)域這句話(huà)就不適用，那就是設計。優(yōu)秀設計從來(lái)不是以單一的材質(zhì)用料來(lái)衡量的，而是理念如何迎合用戶(hù)審美。
整體看，全新一代瑞虎7 PLUS更符合當下年輕人的主流審美。外觀(guān)上，在由原奔馳頂級設計師領(lǐng)銜的國際團隊操刀，采用同級獨有的“晶彩先鋒設計”語(yǔ)言后，通過(guò)晶銳刀鋒前格柵、19吋晶鉆先鋒輪轂、尾部貫穿式炫彩晶透LED尾燈、雙邊四排氣尾喉造型等元素，將運動(dòng)感、高級感、科技感、辨識度等融為一體，滿(mǎn)足年輕顏控族“三年看新，七年不癢”。走進(jìn)車(chē)內，首次定制開(kāi)發(fā)了木蘭紅潮流內飾，搭配同級唯一一體式能量運動(dòng)座椅，既傳承中國傳統文化元素，又引領(lǐng)未來(lái)科技工業(yè)設計潮流，極大增強與同級“比美比酷”的自信心。
哈弗H6的整體設計風(fēng)格，盡管在老款車(chē)型基礎上進(jìn)行了優(yōu)化處理，但仍沒(méi)有徹底擺脫繽瑞中庸以及老氣的風(fēng)格。扁平化進(jìn)氣格柵使前臉呈現出更寬的視覺(jué)效果，帶來(lái)一定的辨識度。而車(chē)身腰線(xiàn)設計中規中矩，并沒(méi)有采用過(guò)于繁復的線(xiàn)條勾勒，而是以連貫的腰線(xiàn)進(jìn)行處理，缺乏新鮮感。內飾方面，更為簡(jiǎn)潔的布局設計，同時(shí)還應用了變色皮料，這樣的設計有點(diǎn)泯然眾人，遠不如全新一代瑞虎7 PLUS那樣驚艷，年輕活力氛圍有待進(jìn)一步增強。
博越X采用“能量風(fēng)暴”設計語(yǔ)言，整體造型看上去頗為夸張，過(guò)于激進(jìn)。其使用的“風(fēng)暴戰甲”前臉融合了諸多元素，雖然帶來(lái)一定的視覺(jué)沖擊力，但不會(huì )感受到太多的驚艷感。采用鹵素光源，并且沒(méi)有霧燈，實(shí)用性與視覺(jué)感受略遜一籌。同時(shí)尾部也融入過(guò)多元素在內，“用力過(guò)猛”的設計有些突兀。車(chē)內整個(gè)中控臺設計略顯臃腫，尤其是大量偏硬線(xiàn)條的設計，整體看起來(lái)穩重有余但活力不足，難以激發(fā)年輕用戶(hù)的駕駛欲望。
速度就是激情，買(mǎi)A級SUV就買(mǎi)能放肆馳騁的那一個(gè)
老師傳遞的不只簡(jiǎn)單知識，更是一種向上的精神傳遞。作為運動(dòng)型的SUV，想要給人傳遞向上精神必須要有強勁動(dòng)力，用動(dòng)力感染人，讓人找到駕駛的欲望。
動(dòng)力性能比拼方面，孰優(yōu)孰劣我們一目了然，全新一代瑞虎7 PLUS顯然是最出色的那一款。得益配備曾獲“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機的1.6TGDI鯤鵬動(dòng)力，通過(guò)匹配7速濕式雙離合變速箱動(dòng)力組合，最大功率145kW、峰值扭矩290N·m，0-100km/h加速快至8.28秒，比肩奔馳、寶馬等豪華品牌2.0T發(fā)動(dòng)機，被譽(yù)為“全球A級SUV市場(chǎng)的動(dòng)力之王”。
反映在實(shí)際駕駛之中，全新一代瑞虎7 PLUS的這臺鯤鵬動(dòng)力的表現，和賬面數據基本接近，給人一種非常輕快的人車(chē)合一的感受。其低扭有力，起步階段，能夠很好的理解你對動(dòng)力的需求，渦輪遲滯在這臺發(fā)動(dòng)機上幾乎感覺(jué)不到，工程師的調校相當成功。當轉速拉高時(shí)，你能感受到加速輕盈、迅速，踩踏加速踏板的動(dòng)作與心理預期保持一致，說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)就是“油門(mén)跟腳”。哪怕中后段提速也同樣游刃有余，動(dòng)力儲備非常充沛，給到你更多的自信。
哈弗H6搭載1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，匹配7擋濕式雙離合，最大功率135kW，峰值扭矩285N·m，0-100km/h加速9.3秒，這樣的表現更加符合家用車(chē)型的定位，整車(chē)調校也是完全追求平順和舒適，不急不躁是駕駛它最適合的感覺(jué)。博越X搭載1.8T發(fā)動(dòng)機，最大功率為135kW，峰值扭矩為300N·m，0-100km/h加速9.1秒，整體表現略遜于全新一代瑞虎7 PLUS。比如起步初段比較柔和，響應不算很快，但沒(méi)有讓你覺(jué)得吃力，給你持續輕盈的加速感。7速濕式雙離合平順性不錯，只是踩油門(mén)超車(chē)帶來(lái)的加速體驗算不上澎湃。
一應俱全的智能科技配置，更能滿(mǎn)足全場(chǎng)景用車(chē)需求
既然可以被稱(chēng)之為老師，那一定有過(guò)人的知識儲備。作為10萬(wàn)元A級SUV家轎領(lǐng)域的“老師”，一定要有過(guò)人的配置，甚至還有別人沒(méi)有的配置。畢竟“擇其善者而從之，其不善者而改之”，也是成為老師的必備條件。
我們從下表中不難發(fā)現，全新一代瑞虎7 PLUS在智能安全配置上，無(wú)論面對哈弗H6還是博越X，都是碾壓式的存在。并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預警系統、車(chē)道居中保持等應有盡有，覆蓋用戶(hù)用車(chē)全場(chǎng)景，讓出行更加自在從容。W-HUD晶彩平視顯示同級唯一，獨有的雪地模式在白雪皚皚中顯示依舊清晰、始終處于最佳狀態(tài)。而360°鳥(niǎo)瞰式全景超清倒車(chē)影像非常實(shí)用，拉滿(mǎn)科技感，輕松解決泊車(chē)難題，讓新手秒變泊車(chē)“老司機”。
在智能互聯(lián)配置上，全新一代瑞虎7 PLUS配有同級唯一的24.6吋曲面沉浸環(huán)繞屏，1920*720高清分辨率同級效果最好，在這一方面，哈弗H6和博越X的屏幕尺寸都談不上智價(jià)比，在滿(mǎn)眼都是大屏的當下，難掩吝嗇。同時(shí)，全新一代瑞虎7 PLUS的手機APP遠程控制功能，相較哈弗H6、博越X更豐富，而車(chē)載級最大50W手機無(wú)線(xiàn)快充，可讓用戶(hù)僅需半個(gè)小時(shí)時(shí)間，就能將手機電量快速充到60%，讓用戶(hù)告別充電焦慮。
在車(chē)內舒適及健康環(huán)境塑造上，哈弗H6和博越X涉及配置的類(lèi)型和數量有些相似，僅在換擋把手、揚聲器數量、車(chē)內PM2.5過(guò)濾裝置等方面簡(jiǎn)單處理，難以讓科技控們買(mǎi)單。反觀(guān)全新一代瑞虎7 PLUS的表現，可用一句話(huà)概括：用戶(hù)想要的主流配置，在它身上都能找得到。有些通常不會(huì )出現在A(yíng)級SUV上的配置，它也全都會(huì )贈予用戶(hù)。比如將50萬(wàn)元級同款的豪車(chē)靜音玻璃、同級唯一的六感香氛彌漫系統、同級獨有的智能感應除霧系統、8揚SONY定制豪華音響等將常常出現在豪華品牌汽車(chē)上的超高配置全部配齊，讓用戶(hù)僅需10萬(wàn)元的售價(jià)就可以直接擁有媲美30萬(wàn)級別豪華品牌中級車(chē)的配置，不可謂不走心。
寫(xiě)在最后
事實(shí)上，10萬(wàn)元A級SUV市場(chǎng)的年輕用戶(hù)，購車(chē)時(shí)已不再“將就”千篇一律的中庸造型、擠牙膏式的動(dòng)力性能以及差強人意的智能體驗，渴望運動(dòng)家轎體驗從“溫飽”直接向“小康”跨越進(jìn)階。從對比結果來(lái)看，全新一代瑞虎7 PLUS面對哈弗H6、博越X時(shí)，憑借更運動(dòng)顏值、更強勁動(dòng)力、更豐富配置脫穎而出，為用戶(hù)帶來(lái)更大價(jià)值感和獲得感?！叭诵?，必有我師焉”，可以說(shuō)，全新一代瑞虎7 PLUS就是實(shí)力最強的那位“老師”。目前，全新一代瑞虎7 PLUS享國家購置稅減免50%、贈價(jià)值5888元終身免費保養（今年12月31日前購車(chē)）等貼心政策，這對有意向購車(chē)的用戶(hù)，值得組團向奇瑞汽車(chē)4S店走起~
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