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中國卡友們都很熟悉的某座椅品牌的廣告語(yǔ)戲稱(chēng)：“您和奔馳卡車(chē)的距離，只差一個(gè)格拉默座椅”?？ㄜ?chē)零部件的宣傳要蹭奔馳重卡的熱點(diǎn)，可見(jiàn)奔馳卡車(chē)在中國用戶(hù)心目中的神圣地位。在奔馳重卡國產(chǎn)化車(chē)型正式發(fā)布的當下，您和心愛(ài)的奔馳重卡已經(jīng)是零距離了。
日前，在奔馳國產(chǎn)重卡全國同步的線(xiàn)下發(fā)布會(huì )上，Actros和Actros C牽引車(chē)兩大系列、8款推薦車(chē)型正式和全國卡友們見(jiàn)面了。這些車(chē)型售價(jià)跨越51.88到69.98萬(wàn)的價(jià)格區間。全面低于進(jìn)口奔馳卡車(chē)，但仍然傳承和保持了梅賽德斯-奔馳卡車(chē)的可靠品質(zhì)、領(lǐng)先節油、智能安全、舒適駕乘等四大核心產(chǎn)品力，以及國產(chǎn)奔馳重卡精心打造的全生命周期智慧服務(wù)生態(tài)系統。
此次上市發(fā)布會(huì )別開(kāi)生面，線(xiàn)下全國數十個(gè)城市的萬(wàn)達影院同步首映，線(xiàn)上媒體云直播。此外，針對客戶(hù)最為關(guān)注的產(chǎn)品硬核實(shí)力和賣(mài)點(diǎn)，梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡創(chuàng )新采用“輪上講車(chē)”形式，引領(lǐng)客戶(hù)走進(jìn)真實(shí)的物流運輸場(chǎng)景，同時(shí)還在線(xiàn)下觀(guān)影結束后，帶領(lǐng)客戶(hù)現場(chǎng)試乘體驗全新的梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡，通過(guò)360度繞車(chē)講解體驗產(chǎn)品。
場(chǎng)景覆蓋全：兩個(gè)系列八款車(chē)型
中國是目前全球重卡銷(xiāo)量最大市場(chǎng)，每年重卡銷(xiāo)量接近世界總銷(xiāo)量的一半。同時(shí)，中國重卡市場(chǎng)的復雜性是廣為人知的，無(wú)論是貨物、路況、運輸場(chǎng)景的差別都是千差萬(wàn)別。對此，奔馳國產(chǎn)重卡有備而來(lái)，針對中國物流的特征推出了系列的針對性解決方案。
梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡針對不同客戶(hù)的細分場(chǎng)景和運輸業(yè)務(wù)需求推出兩個(gè)系列，包含尊享版、優(yōu)享版、智享版及專(zhuān)享版的八款推薦車(chē)型。其中尊享版作為國產(chǎn)奔馳重卡主推的最高配車(chē)型，擁有眾多比肩Actros全球平臺的產(chǎn)品配置；優(yōu)享版作為T(mén)CO表現最優(yōu)車(chē)型，兼顧經(jīng)濟性和安全性，詮釋高效物流最佳選擇；智享版讓大家輕松實(shí)現“奔馳夢(mèng)”的同時(shí)，硬核配置一項都不會(huì )少；而專(zhuān)享版則讓駕駛員在面對復雜山區路段時(shí)動(dòng)力十足、安全加倍、從容應對。
這些差異化的車(chē)型搭配為中國物流運輸戶(hù)提供高效可靠的運輸解決方案，助力卡友們在日常的運輸中降本增效，提高競爭力。
干將&莫邪 雙劍合璧
中國也是全球卡車(chē)品牌都非常重視的市場(chǎng)。在疫情與物流行業(yè)發(fā)展疊加帶來(lái)的變化下，國內卡車(chē)產(chǎn)品高端化已成必然趨勢。除奔馳外，沃爾沃等跨國重卡品牌的國產(chǎn)計劃也都在進(jìn)行?？梢灶A料，奔馳重卡國產(chǎn)后的價(jià)格全面下壓和借助合資體系展開(kāi)的銷(xiāo)售，將不可避免地對重卡和高端物流市場(chǎng)產(chǎn)生影響。得益于梅賽德斯-奔馳卡車(chē)強大的技術(shù)力量支持。梅賽德斯-奔馳Actros國產(chǎn)卡車(chē)的正式上市是車(chē)輛成功投產(chǎn)以來(lái)，戴姆勒卡車(chē)在華長(cháng)期發(fā)展的又一重要里程碑。
國產(chǎn)Actros和Actros C均采用梅賽德斯-奔馳卡車(chē)成功的Actros技術(shù)平臺。Actros搭載最新一代與歐洲同步的梅賽德斯-奔馳OM 471發(fā)動(dòng)機和梅賽德斯PowerShift 3的12擋AMT變速箱，以天生節油之軀成就用戶(hù)的最佳TCO表現，是運輸效率的領(lǐng)先之選。
Actros C則搭配專(zhuān)屬的康明斯發(fā)動(dòng)機和采埃孚A(yíng)MT變速箱，由梅賽德斯-奔馳研發(fā)團隊整車(chē)標定和深度調校，僅對康明斯發(fā)動(dòng)機就進(jìn)行了136項適應性標定，以引領(lǐng)行業(yè)的節油技術(shù)實(shí)現更低的能耗表現，是全物流場(chǎng)景的升級之選。Actros C比同類(lèi)車(chē)型節油可達8%，Actros甚至可以節油14%。
Actros和Actros C兩大系列的國產(chǎn)奔馳重卡就好比是干將與莫邪，雙劍合璧，寶劍出銷(xiāo)為中國高端物流保駕護航。
好馬配好鞍 好車(chē)更有好的服務(wù)
俗話(huà)說(shuō)：兵馬未動(dòng)糧草先行。重卡作為運營(yíng)里程超長(cháng)的產(chǎn)品，對服務(wù)及時(shí)性和售后保障的要求比較高。梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡的產(chǎn)品服務(wù)重點(diǎn)圍繞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)更密集、維保價(jià)格更親民、配件供應更及時(shí)三個(gè)維度展開(kāi)。產(chǎn)品上市初期的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)100家，可以實(shí)現對全國物流節點(diǎn)城市的全覆蓋。同時(shí)在鄂州和北京兩個(gè)雙中心庫的模式下，緊急配件24小時(shí)內送達全國60%以上城市，48小時(shí)內送達全國98%以上城市。這個(gè)速度比進(jìn)口卡車(chē)曾經(jīng)靠從國外空運配件的速度快多了。
梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡還注冊了服務(wù)品牌——“奔好運”，以“奔好運”客戶(hù)APP為載體，打造全生命周期智慧服務(wù)生態(tài)系統，貫穿用戶(hù)選車(chē)、買(mǎi)車(chē)、管車(chē)、養車(chē)、用車(chē)、換車(chē)全過(guò)程，整合企業(yè)內部資源和國內優(yōu)勢社會(huì )資源，形成了涵蓋維修保養服務(wù)、金融保險服務(wù)、ETC通行服務(wù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)數據服務(wù)的生態(tài)體系，以期實(shí)現廠(chǎng)家、商家、用戶(hù)及生態(tài)合作伙伴的合作共贏(yíng)。
價(jià)格和價(jià)值的取舍決定國產(chǎn)奔馳的走向
奔馳作為最早將TCO理念引入中國的車(chē)企之一，通過(guò)技術(shù)升級、高質(zhì)量國產(chǎn)化和全生命周期智慧服務(wù)生態(tài)系統的落地，國產(chǎn)Actros和Actros C的運營(yíng)成本在五年行駛160萬(wàn)公里的條件下，可分別低至每公里5.8元和5.9元，相信在使用五年后，國產(chǎn)奔馳重卡仍可以保持高于同類(lèi)型產(chǎn)品數萬(wàn)元的二手車(chē)價(jià)值。所有這些，都能顯著(zhù)提升梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡車(chē)主的整體盈收競爭力，用降本增效，率先跨入TCO 2.0時(shí)代。
北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司梅賽德斯-奔馳事業(yè)部售后服務(wù)總監王勇
中國是全球最大的重卡市場(chǎng)，也是各個(gè)國際卡車(chē)品牌釋放增長(cháng)潛力的重要市場(chǎng)。整車(chē)價(jià)格和配件供應和交貨期曾經(jīng)是是進(jìn)口高端重卡在中國推廣的主要障礙。國產(chǎn)后的奔馳重卡價(jià)格更加親民。在國產(chǎn)化過(guò)程中，奔馳卡車(chē)力求高標準質(zhì)量和成本的最佳平衡點(diǎn)，與150個(gè)國內供應商展開(kāi)合作，實(shí)現了7超過(guò)1500多個(gè)零部件的本土化供應。目前，奔馳重卡Actros系列國產(chǎn)化率超過(guò)50%，Actros C系列國產(chǎn)化率達到90%。
2020年中國重卡銷(xiāo)量占到全球銷(xiāo)量的44%，2021年中國重卡銷(xiāo)量為139.5萬(wàn)輛，同比下降13.8%，但依然是全球最大的卡車(chē)市場(chǎng)。以奔馳卡車(chē)的定位而言，其將主攻高端高附加值的物流需求。國產(chǎn)奔馳重卡看好中國高端物流市場(chǎng)的快速增長(cháng)。國產(chǎn)重卡品牌的優(yōu)勢是售價(jià)、智能化和人性化等豐富的配置以及密集的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )和廣大的社會(huì )化配件銷(xiāo)售渠道。
所有的這些，奔馳國產(chǎn)重卡正在迎頭趕上。
奔馳國產(chǎn)重卡的愿景是到2028年奔馳卡車(chē)將成為中國客戶(hù)心中首選的卡車(chē)品牌，成為中國的高端物流領(lǐng)航者。
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