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（11月2日，卡車(chē)司機劉師傅在上海青浦等待進(jìn)場(chǎng)裝快遞。）
又是一年“雙十一”，在購物節的第一波高峰10月31日晚8點(diǎn)到來(lái)之后，早已蓄力等待的卡車(chē)司機，便紛紛從各大快遞樞紐點(diǎn)裝貨上路，去到每一個(gè)城市、縣鎮，給第一批“晚八人”送去“加購”已久的心愿清單物品。備貨、發(fā)貨，商家售賣(mài)忙；付定金、交尾款，消費者購物忙；保養、加油、接單，卡車(chē)司機運貨忙。他們的忙碌，體現出了生產(chǎn)、消費、運輸卯足力氣的沖勁兒，和實(shí)體經(jīng)濟的暖意。記者采訪(fǎng)了幾位數字貨運平臺的貨車(chē)司機，嘗試從他們那里細細品味“暖”時(shí)刻。
貨運助力實(shí)體經(jīng)濟 龍口紅酒“醉”四方
山東煙臺司機欒亮4年前購買(mǎi)了一輛9.6米的廂式車(chē)，專(zhuān)門(mén)跑快遞。欒亮之前當過(guò)兵，所負責的工作正是開(kāi)車(chē)，經(jīng)常跑川藏線(xiàn)，將物資從四川運往西藏。快遞貨物時(shí)效要求高，可以說(shuō)是馬不停蹄，辛苦的同時(shí)，欒亮也在快節奏中找到了一些往日在部隊和戰友們一起開(kāi)車(chē)的親切感。
山東作為華北平原上重要的樞紐站，充足的貨量點(diǎn)燃了欒亮的生意，今年雙十一預售期的貨量，山東排全國第四。
10月31日，正在外地跑車(chē)的欒亮從運滿(mǎn)滿(mǎn)平臺上接了一單回山東的單子，“從天津到青島600多公里，9個(gè)多小時(shí)就到了”，據他介紹，每年這時(shí)候，商家都會(huì )為“雙十一”提前備貨，從10月下旬就開(kāi)始欒亮就感覺(jué)到起量了，“感覺(jué)上不如往年忙，但也可能是把以往積累到幾天的貨量提前分散了”，欒亮分析道。
以欒亮老家煙臺龍口的特產(chǎn)紅酒來(lái)說(shuō)，每年有兩個(gè)銷(xiāo)售旺季，在八月十五和雙十一這兩個(gè)時(shí)間段內，當地每天都能發(fā)出30-50車(chē)紅酒，達到了平時(shí)貨量的三至五倍。
幾年下來(lái)，欒亮形成了自己的一套生意經(jīng)，“如果跑快遞，我盡量往濟南、青島等這些大城市跑，如果是去縣城的單子，我先研究好了當地有沒(méi)有出名的特產(chǎn)，有的話(huà)我再跑，這樣出來(lái)的時(shí)候能更快拉到貨。”欒亮提到，近幾年短視頻平臺和網(wǎng)紅帶貨給縣城經(jīng)濟帶來(lái)了的新的活力，他則通過(guò)貨運平臺把貨物源源不斷運出去，自己賺錢(qián)的同時(shí)也助力了當地實(shí)體經(jīng)濟的發(fā)展。
雙十一的運價(jià)一般會(huì )高過(guò)平時(shí)，以10月31日這單為例，欒亮收到的運費比平時(shí)高出50%多，“多賺錢(qián)心里暖和”。11月1日到達青島后，他又從當地拉了一車(chē)海信冰箱等青島名品回了煙臺。
司機賺運費 為暖家人心
（11月2日晚，上海市青浦區新協(xié)路上，排隊裝卸快遞的貨車(chē)忙碌有序。）
滿(mǎn)幫大數據顯示，近期上海發(fā)貨量穩坐發(fā)貨城市頭把交椅。11月2日，安徽司機侯雪成駕駛著(zhù)他17.5米的大卡車(chē)，從運滿(mǎn)滿(mǎn)APP上配了貨，裝了150多方快遞從上海運往福建福州。侯雪成跑車(chē)已經(jīng)十幾年了，今年是第4個(gè)年頭參與“雙十一”快遞運輸。“我一個(gè)人運快遞，忙起來(lái)有時(shí)候一路上沒(méi)有整塊兒的睡覺(jué)時(shí)間。比如有一次從廣東到無(wú)錫，連續跑了18個(gè)小時(shí)，只能每4個(gè)小時(shí)休息20分鐘，連吃飯的時(shí)間也沒(méi)有。”短短幾十個(gè)字，道出了“雙十一”快遞運輸的那種繃著(zhù)弦兒的忙碌感。
根據《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條規定：連續駕駛機動(dòng)車(chē)超過(guò)4小時(shí)應停車(chē)休息，停車(chē)休息時(shí)間不少于20分鐘。對此，侯雪成認為，這條規定對駕駛員的安全來(lái)說(shuō)非常好。
侯雪成平時(shí)主要跑江浙滬，偶爾跑廣西，把東部產(chǎn)的電子產(chǎn)品拉到廣西，再從廣西帶螺獅粉、玩具等產(chǎn)品回江浙滬。這幾年，侯師傅形成了習慣，“每到雙十一，就從運滿(mǎn)滿(mǎn)上找快遞貨”，雙十一期間快遞運價(jià)會(huì )高出平時(shí)至少30%。
今年雙十一賺的錢(qián)，侯師傅打算給老婆買(mǎi)個(gè)跑步機，“老婆前段時(shí)間身體不太好，我想讓她多鍛煉鍛煉身體。我在外跑車(chē)很少回家，希望讓這樣的方式讓她知道我也是個(gè)‘暖男’，他開(kāi)玩笑地說(shuō)，“雙十一的速度太快了，裝貨、運貨、送貨速度一個(gè)比一個(gè)快，跑步機可能比我先‘跑’到家?！?/span>
車(chē)隊長(cháng)利用平臺運營(yíng)4輛車(chē)
11月1日，記者與新疆線(xiàn)卡車(chē)司機王曉暉取得聯(lián)系時(shí)，他剛從哈密星星峽出疆不久。哈密是新疆的“東大門(mén)”，星星峽公安檢查站則不僅是進(jìn)疆的首站，也是出疆的重要關(guān)口。從星星峽出了疆的王曉暉，準備把一車(chē)脫酚棉籽蛋白拉到浙江嘉興。
脫酚棉籽蛋白是棉花周邊的系列深加工產(chǎn)品之一，近年來(lái)，新疆棉花產(chǎn)業(yè)作為實(shí)體經(jīng)濟典型產(chǎn)品之一，往精深方向發(fā)展，創(chuàng )造了良好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。王曉暉非常喜歡跑新疆，“尤其六七月份，伊犁的薰衣草開(kāi)花了，吐魯番的葡萄也快熟了，之前還帶媳婦來(lái)過(guò)，邊開(kāi)車(chē)邊旅游，兩個(gè)人也可以團聚一下。”
（王曉暉其中兩輛卡車(chē)的合影。）
80后的王曉暉，十幾歲時(shí)就常跟爸爸跑車(chē)，甫一成年就考取了駕照，靠著(zhù)經(jīng)驗、技術(shù)以及一股闖勁，目前王曉暉和父親一共運營(yíng)著(zhù)4輛大卡車(chē)，生意上，既有多年沉淀下來(lái)的固定貨源，也有通過(guò)數字貨運平臺滿(mǎn)幫配的貨源，4輛車(chē)生意不斷。
王曉暉早已摸清了“雙十一”的節奏，“‘雙十一’比平時(shí)運價(jià)高，比如從江浙滬往廣州，往年一般比平常高四五千元的運費。以前會(huì )從11月11號開(kāi)始連軸轉跑個(gè)10天左右，后來(lái)售賣(mài)規則改為預售制后，10月下旬備貨期開(kāi)始起量，11月1號-3號是第一波高峰，11月11日到14日是第二波高峰。貨量分散了開(kāi)來(lái)，駕駛員壓力沒(méi)有那么大了。”王曉暉介紹，2020時(shí)，他曾創(chuàng )下7天內在江浙滬-廣州跑兩個(gè)來(lái)回的戰績(jì)。
今年由于主要跑新疆，王曉暉沒(méi)有親自參與“雙十一”運輸，但他用運滿(mǎn)滿(mǎn)給家中的另外兩臺廂式貨車(chē)配上了快遞貨，那兩臺卡車(chē)11月1號傍晚到達江蘇淮安電商快遞倉，11月3號凌晨1點(diǎn)就到達了目的地深圳。
跑車(chē)購物兩不誤，借每年雙十一的促銷(xiāo)，王曉暉都會(huì )給自己和家人更新一下電子產(chǎn)品，今年，他也早早讓媳婦提前選好心儀的商品，由他負責“清空購物車(chē)”。
除了暖，這一次，記者在與貨車(chē)司機的交談中都發(fā)現了相似的敘事：雖然在一日復一日的配貨、裝貨、卸貨中難免辛苦、疲憊，但是想想家人的盼望、比平時(shí)好一些的運費，還是能感受到力量。如何在辛勞中找到暖？答案可能是責任與希望。不管是山東運特產(chǎn)運家電的欒亮、跑東南沿海線(xiàn)送電子產(chǎn)品的侯雪成，還是連霍高速上拉棉花產(chǎn)品的王曉暉，“雙十一”貨運平臺的運單提高了他們的收入，也讓各地的實(shí)體經(jīng)濟通過(guò)貨車(chē)“跑”得更快，各地特色產(chǎn)品也因此擁有了“跑”得更遠賣(mài)得更廣的可能性。
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