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近日，《卡車(chē)之聲》節目攜手中國重汽黃河品牌，一起來(lái)看看上市兩年后重汽黃河市場(chǎng)表現如何？上期我們回顧了黃河車(chē)型及黃河品牌的發(fā)展史，以及新“黃河”實(shí)現了向行業(yè)一流科技的重大跨越，并作為中國重汽重組改革創(chuàng )新發(fā)展四周年成績(jì)濃墨重彩的一筆。

讀《孫子兵法》，原文：“不可勝者,守也;可勝者,攻也。守則不足,攻則有余。善守者,藏于九地之下;善攻者,動(dòng)于九天之上,故能自保而全勝也?！蔽覀冎韵氲竭@里，國內重卡走高端路線(xiàn)并非黃河一個(gè)，但要在高端領(lǐng)域站穩腳跟卻并不容易。重汽黃河重卡自有它的攻守之道。

重汽黃河的攻

兩年前，初上市的“黃河”的定位之一是替代進(jìn)口車(chē)，主打高端干線(xiàn)物流牽引車(chē)市場(chǎng)，無(wú)論在外觀(guān)、內飾，還是動(dòng)力總成、智能化等方面，都有了全新的突破，高端車(chē)型帶著(zhù)十足的攻擊力。

“子彈頭”外形設計，通過(guò)匹配低風(fēng)阻掛車(chē)，風(fēng)阻系數（Cd）達到0.37，比全球行業(yè)主流產(chǎn)品低30%，遙遙領(lǐng)先國內外在售卡車(chē)。按照干線(xiàn)物流運輸平均車(chē)速85km/h、年行駛里程30萬(wàn)公里、油耗降低10%計算，每車(chē)全年可節省費用5-6萬(wàn)元，沖破高端重卡TCO極限邊緣。新造型和低油耗的突破，幾乎是一下子就抓住了用戶(hù)的眼球，不少觀(guān)望進(jìn)口車(chē)的用戶(hù)都被“黃河”拉回了視線(xiàn)。

新“黃河”采用曼技術(shù)MC/MT系列發(fā)動(dòng)機、濰柴WP系列發(fā)動(dòng)機雙品牌動(dòng)力驅動(dòng)，國內首家匹配高功率缸內制動(dòng)系統，B10壽命高達180萬(wàn)公里，換油周期10萬(wàn)公里；發(fā)動(dòng)機同搭載的2.0版本中國重汽自主AMT變速器、曼技術(shù)MCY系列驅動(dòng)橋構成黃金動(dòng)力鏈，最大輸出功率為422kW（570馬力），為車(chē)輛提供強勁可靠的動(dòng)力。

黃河X(jué)7作為一款高端物流車(chē)型，能夠達到L2級別的能駕駛水平，LDWS（車(chē)道偏離預警系統）、AEBS（緊急制動(dòng)系統）、ACC（自適應定速巡航系統）以及更高級別的輔助駕駛PPC（預見(jiàn)性巡航與換擋控制系統）等功能都有。車(chē)輛同時(shí)預留了L3級無(wú)人駕駛系統接口，可滿(mǎn)足未來(lái)L3級無(wú)人駕駛功能拓展需要?？紤]快遞快運用戶(hù)的特殊需求，提供了360°環(huán)視、疲勞預警、全力制動(dòng)提醒、自動(dòng)雨刮、自適應大燈、智能保養提醒、高速未關(guān)窗提醒、油箱防盜提醒、軸承異常提醒等全方位解決方案和駕乘體驗。

如果告知天下的優(yōu)勢是“攻”，那么品牌背后默默改進(jìn)、服務(wù)點(diǎn)點(diǎn)加碼就是“守”。我們下期繼續。

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