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工欲善其事必先利其器。當下，時(shí)代之變疊加世紀疫情、世界動(dòng)蕩變革期，各行各業(yè)都在加速“洗牌”，運輸行業(yè)也經(jīng)歷著(zhù)前所未有的變局進(jìn)入“hard模式”，未來(lái)如何走得更長(cháng)、走得更遠，企業(yè)是前進(jìn)還是后退？近兩年上海業(yè)煌物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)業(yè)煌物流）潘總苦苦思索，希望能尋找到一款更高效、更節油的重卡來(lái)應對時(shí)代新挑戰。
機緣巧合下，從今年2月底首次嘗鮮引入第一臺黃河X(jué)7重卡，再到8月第二臺的引入，黃河X(jué)7重卡出色的低風(fēng)阻設計和底盤(pán)調校讓這款重卡無(wú)論在節油還是動(dòng)力性能方面都表現尤為出色，也讓潘總心里認定了這位新伙伴。
擇優(yōu)向上——拼出來(lái)的大生意
歲月落腳如針芒，每個(gè)人都在努力裁出自己喜歡的模樣。結緣運輸，奮斗運輸，樂(lè )趣運輸，回想2000年初，潘總懷揣夢(mèng)想，開(kāi)始進(jìn)入運輸領(lǐng)域，之后便憑借著(zhù)認真負責的態(tài)度樹(shù)立口碑，一步步向前，也將公司越做越大。
“從事運輸行業(yè)已經(jīng)有18余年，主要專(zhuān)注于上海-武漢這條貨運專(zhuān)線(xiàn)。期間從未想過(guò)要放棄，而是希望做好每一趟運輸，讓每一天都能比前一天做得更好，對自己負責、對他人負責?！弊粤⒄呷撕懔⒅?，自助者天必助之。朝著(zhù)夢(mèng)想前進(jìn)的每一公里運輸之路、運送的每一批貨物，繪就了潘總精彩的人生軌跡。堅定的人生發(fā)展信念和對運輸市場(chǎng)的執著(zhù)與投入，也讓潘總“拼”出新天地，從最初的一輛車(chē)逐漸擴大，目前擁有自營(yíng)車(chē)輛十多臺，全部都是標載的49噸牽引車(chē)+17.5米大掛車(chē)，滿(mǎn)足高效干線(xiàn)運輸，主要運送食品貨物以及為國內外知名汽車(chē)零部件公司運送汽車(chē)配件等。
在公司逐步向上發(fā)展中，潘總也在一直尋找更先進(jìn)的運輸裝備來(lái)不斷提升公司市場(chǎng)競爭力。2022年初，面臨公司換車(chē)契機以及對更節油、更可靠重卡的需求愈加強烈，經(jīng)多方面對比，潘總最終選擇購入了高配版的黃河X(jué)7重卡，希望借此打開(kāi)新局面。
“就是想嘗試一下，早就聽(tīng)聞黃河X(jué)7重卡配置高端，性能優(yōu)，而且很節油?！迸丝偙硎?，從多方面看，這都是一輛優(yōu)秀的重卡，代表著(zhù)國內高端重卡的新標桿。從配置上，各種先進(jìn)安全智能裝置應有盡有，配置高端；從動(dòng)力看，搭載重汽曼技術(shù)13L發(fā)動(dòng)機，540大馬力，搭配重汽獨有的S-AMT16無(wú)憂(yōu)換擋技術(shù)。這樣的一個(gè)組合，使得車(chē)輛動(dòng)力強、跑起來(lái)快，車(chē)輛拖17.5米掛車(chē)，標載49噸，妥妥的沒(méi)問(wèn)題。而且全程自動(dòng)擋操控，駕駛舒適，可以說(shuō)特別適合我們這種普貨干線(xiàn)運輸需求，在講究安全、高效同時(shí)也體貼照顧了我們駕駛員的駕乘感受，也很好契合了業(yè)煌物流在車(chē)輛安全性、可靠性、穩定性以及舒適性的發(fā)展需求。
更可靠——重新定義物流新未來(lái)
志存高遠、心系客戶(hù)是業(yè)煌物流公司的發(fā)展理念，因長(cháng)期以來(lái)樹(shù)立的高效、可靠等美譽(yù)口碑，業(yè)煌物流品牌知名度享譽(yù)上海及武漢兩地，豎起了鮮明旗幟。位于上海嘉定區的業(yè)煌物流總是一片繁忙。
多年來(lái)，每天車(chē)輛不停歇，每年車(chē)隊往返數百萬(wàn)公里，潘總帶領(lǐng)的物流運輸團隊在上海-武漢專(zhuān)線(xiàn)留下最美印記，每年成千上萬(wàn)噸的貨物經(jīng)他之手運輸出去，堅定不移的步伐，成就了城市之間的快速物資流通，方便了百姓的生活?！皬纳虾５轿錆h這個(gè)專(zhuān)線(xiàn)，跑了有18年，每臺車(chē)一個(gè)月十幾趟，基本一年下來(lái)大概140～150趟左右，有時(shí)候忙碌起來(lái)還請外面司機”，潘總說(shuō)到。
高頻次、長(cháng)距離的運輸，也對車(chē)輛提出了更高要求?！昂玫能?chē)輛是我們始終探求的方向?，F在運輸市場(chǎng)競爭激烈，貨物價(jià)值也比較高，客戶(hù)在時(shí)效性、運輸品質(zhì)、安全性等方面要求也高。再者對于甩掛運輸講究的是‘換掛不換車(chē)，人停車(chē)不?！?，基本兩個(gè)司機一班車(chē)，3天上海-武漢一個(gè)來(lái)回，運輸任務(wù)任重道遠，無(wú)論對車(chē)輛可靠性、穩定性以及舒適性等方面都是極大的考驗?！迸丝偙硎?，隨著(zhù)時(shí)代進(jìn)步，公司也隨時(shí)需要引入更先進(jìn)的車(chē)輛。今年隨著(zhù)黃河X(jué)7重卡的加入，也給公司運輸管理帶來(lái)了新的體驗，更順心也更如意了。
事實(shí)證明，在這半年時(shí)間接觸下來(lái)，黃河X(jué)7重卡突出的性能表現給潘總以及公司旗下駕駛員都留下了非常深刻印象。首先，性能可靠，高效、高出勤率有保障。其次，駕駛員體驗感更好了。駕駛操控體驗大幅提升了。除了大馬力、配置高，車(chē)輛高端智能帶來(lái)美好駕駛體驗外，車(chē)輛還有最大的一個(gè)亮點(diǎn)就是搭載了重汽自主研發(fā)的S-AMT16自動(dòng)擋變速箱，實(shí)現了無(wú)憂(yōu)換擋，這種換擋操縱模式類(lèi)似轎車(chē)化，操控真的很方便。同時(shí)車(chē)輛還搭載液力緩速器、定速巡航系統等，這些都是長(cháng)時(shí)間駕駛的利器，從而讓駕駛更輕松、更安全。
更節油——往返一圈比同類(lèi)車(chē)節省100多升油
不過(guò)，在公司持續做大的同時(shí)，這兩年疫情的影響也給了潘總很大壓力，他說(shuō)，“這兩年市場(chǎng)行情特別不好，尤其是今年面臨上海、武漢接二連三疫情影響，物流在那幾個(gè)月時(shí)間里根本跑不起來(lái)，但公司應該支付的人工成本、場(chǎng)地成本等則是一點(diǎn)也沒(méi)減少，而且好多客戶(hù)的應收賬款周期也在延長(cháng)，壓力實(shí)在太大”。
這時(shí)候，一輛節油、高效的重卡無(wú)疑是當前市場(chǎng)環(huán)境下用戶(hù)的更愛(ài)。新選擇黃河X(jué)7重卡是一次嘗試，也帶給了潘總很大驚喜和收獲。
“一開(kāi)始買(mǎi)黃河X(jué)7重卡，很大一部分也是看中這車(chē)省油，但沒(méi)想到節油表現這么突出，”潘總給記者算了一筆細賬，從上海-武漢跑一圈下來(lái)將近1800公里，黃河X(jué)7重卡基本油耗都在560升左右，但公司其他品牌車(chē)型跑下來(lái)要700升左右，跑一圈下來(lái)，黃河X(jué)7重卡足足要節省下100多升油。
這個(gè)數字意味著(zhù)，一圈跑下來(lái)，黃河X(jué)7重卡至少能幫公司節省下800-900元油費，那么按每年每臺車(chē)跑上海-武漢往返140圈核算，黃河X(jué)7重卡一年至少能幫助公司節省下油耗10萬(wàn)元?！斑@對于物流公司經(jīng)營(yíng)來(lái)說(shuō)太重要了”，潘總說(shuō)，油耗成本能省一點(diǎn)都是利潤，且不說(shuō)黃河X(jué)7重卡還這么省油。而這一切要得力于黃河X(jué)7獨特的動(dòng)車(chē)組設計造型以及出色動(dòng)力系統匹配調校，自車(chē)輛進(jìn)入公司以來(lái)，黃河重卡技術(shù)人員不厭其煩幾經(jīng)調校，駕駛員也在反復培訓中更加懂得駕馭這輛車(chē)，雙方共同努力下，讓這輛車(chē)的油耗磨合出最優(yōu)表現。
“繼第一臺之后，公司又購入了第二臺黃河X(jué)7重卡，除了馬力從原先540提升到570馬力，其他配置都是完全一樣的，目前第一臺車(chē)已經(jīng)跑了差不多14萬(wàn)多公里，第二臺車(chē)也跑了5萬(wàn)公里。潘總表示，就沖著(zhù)黃河X(jué)7重卡車(chē)輛的高品質(zhì)，沖著(zhù)它突出的節油表現，買(mǎi)黃河X(jué)7重卡真的值了！今后公司也將考慮陸續增加，逐漸淘汰掉其他耗油量比較大的車(chē)型！打造一支節油高效的運輸車(chē)隊！
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