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譚旭光的“約法三章” 成為濰柴立企之本

商用車(chē)之家訊:——歡迎到訪(fǎng)! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)!已經(jīng)年滿(mǎn)61歲的譚旭光依然充滿(mǎn)干勁。每隔一段時(shí)間,譚旭光高調發(fā)狠話(huà)的消息就會(huì )破

——歡迎到訪(fǎng)! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)!

已經(jīng)年滿(mǎn)61歲的譚旭光依然充滿(mǎn)干勁。

每隔一段時(shí)間,譚旭光高調發(fā)狠話(huà)的消息就會(huì )破圈而出,成為熱議話(huà)題。

8月1日,山東重工集團召開(kāi)全體領(lǐng)導干部大會(huì ),山東重工集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)譚旭光再次提到,敢想敢干催生“不爭第一就是在混”的激情文化。

在山東2018年發(fā)起的新一輪國企整合重組中,山東重工集團和中國重汽集團重組,中國重汽集團和濰柴控股集團一樣成為山東重工集團的子公司。

按照官方口徑,譚旭光目前的職位包括山東重工集團黨委書(shū)記、董事長(cháng),濰柴集團董事長(cháng),中國重汽集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)。

譚旭光曾表示,這兩年主要精力放在中國重汽,在濰柴也是抓產(chǎn)品技術(shù)多、抓管理少。

但濰柴才是譚旭光身上最閃耀的標簽。

前一段時(shí)間,因為疫情原因,譚旭光在濰坊待了20天,集中調度了職能管理部門(mén)的情況,“不抓不要緊,一抓嚇一跳?!?/span>


5月9日,譚旭光在濰柴集團整治職能管理部門(mén)作風(fēng)專(zhuān)題會(huì )上談到了管理的問(wèn)題,他直言,“打著(zhù)領(lǐng)導旗號演戲給領(lǐng)導看是管理的不負責任?!?/span>

他在講話(huà)中總結道:

職能管理部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始出現了部分組織壞死、組織麻木、組織內耗的弊病,但還沒(méi)有病變,需要吃點(diǎn)“消炎藥”?,F在職能管理部門(mén)走向了兩個(gè)極端:有的像養老院,一堆懶人閑人,在企業(yè)毫無(wú)價(jià)值感、存在感;有的天天跟打仗似的,風(fēng)風(fēng)火火、跑這跑那,整天說(shuō)自己很忙,正確事沒(méi)干多少。

客觀(guān)說(shuō),譚旭光說(shuō)的這些問(wèn)題在很多國企或者大型企業(yè)都或多或少存在,但能像譚旭光這樣用大白話(huà)不加掩飾地說(shuō)出來(lái),并且還敢于放出講話(huà)實(shí)錄的并不多見(jiàn)。

在山東企業(yè)家中,譚旭光算得上是另類(lèi)存在。

他37歲走上濰柴的歷史舞臺,扶大廈于將傾,通過(guò)大刀闊斧改革,帶領(lǐng)危機中的濰柴起死回生駛入快車(chē)道。

按照官方總結,彼時(shí)面對人才流失、包袱沉重、技術(shù)落后、產(chǎn)品滯銷(xiāo)等問(wèn)題,他連打三場(chǎng)“硬仗”:

對領(lǐng)導干部“約法三章”,這后來(lái)成為濰柴立企之本,成就一段行業(yè)佳話(huà);瞄準內部機制之弊,精簡(jiǎn)機構、裁撤冗員;以及最著(zhù)名的“三三制”產(chǎn)權改革,讓濰柴得以真正走出困境。

算起來(lái),他至今執掌濰柴已經(jīng)二十余年,濰柴集團也已經(jīng)成長(cháng)為年產(chǎn)值超過(guò)3000億,以產(chǎn)業(yè)鏈動(dòng)力總成為核心、智能物流為新業(yè)態(tài)的多元化生態(tài)結構企業(yè)。

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在譚旭光帶領(lǐng)濰柴一路不斷發(fā)展壯大歷程中,他的拼勁和擔當、他對資本、人才和研發(fā)的重視、他對政策的理解把握都是濰柴成為今日之濰柴的關(guān)鍵。

雖然出身制造業(yè),但他很早就意識到資本的重要性。

2002年,當時(shí)還是一家傳統重型柴油機制造企業(yè)的濰柴動(dòng)力獲得了深創(chuàng )投投資。

為了幫助濰柴動(dòng)力脫困,深創(chuàng )投協(xié)助濰柴把新引進(jìn)的一條生產(chǎn)線(xiàn)剝離出來(lái),設立濰柴股份,深創(chuàng )投作為發(fā)起人投資了這個(gè)項目,公司2004年到香港發(fā)行20%的股份,募到資金救活了整個(gè)企業(yè)。

3年后,深創(chuàng )投又派出投資團隊助推其合并湘火炬。并購完成后,濰柴由原來(lái)單一的重型柴油機生產(chǎn)企業(yè),變成了重型汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。

近兩年的籌劃,柴油發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)“大王”濰柴動(dòng)力登陸A股市場(chǎng)之旅終于破冰,并成為了香港和A股兩地上市的公司。

這也是濰柴騰飛的起點(diǎn)。

此后,濰柴參與了各種并購重組,涉及央企、地方國企、跨國企業(yè)等,包括無(wú)人駕駛的林德叉車(chē)、德馬泰克的智能物流裝備、法拉帝的豪華游艇等,持續保持穩定的增長(cháng)勢頭。

對于這些并購重組,譚旭光自信滿(mǎn)滿(mǎn),他曾回應那些叫他“譚大膽”的人,“這20多年,沒(méi)有一項重大決策錯誤,背后不是膽大,而是膽小?!?/span>

還有他對研發(fā)和人才的重視。

近十年,濰柴的研發(fā)費用占到了年營(yíng)業(yè)收入的5%(也有說(shuō)6%),其中研發(fā)費用20%(也有說(shuō)30%)是基礎研究和前沿研究,這在國內制造企業(yè)中極為少見(jiàn)。

而且,譚旭光還提出,“十四五”研發(fā)投入要比“十三五”再翻一番,動(dòng)力系統研發(fā)投入占比要達到8-10%,其中30%以上用于前沿基礎研究,在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域敢于樹(shù)立全球最高目標。 

對技術(shù)人才,譚旭光總要高看一眼,多用份心。

據報道,僅濰柴發(fā)動(dòng)機板塊的研發(fā)技術(shù)人員就達到5000人以上。

一個(gè)細節是,濰柴先后引進(jìn)的300多名海外高端人才,都是他親自面談,即便一名應屆畢業(yè)生,他也會(huì )在出差時(shí)專(zhuān)門(mén)抽空約出來(lái)聊聊。

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但讓譚旭光真正頻繁走入公眾視野,還要從被貼上“心無(wú)旁騖攻主業(yè)”標簽后。

隨著(zhù)受關(guān)注程度的提高,譚旭光一些內部狠話(huà)也頻頻出圈,成為大眾熱議話(huà)題。

比如,在改革開(kāi)放四十周年一檔電視節目中,作為山東制造的支柱企業(yè),談起中國重汽為何要剝離房地產(chǎn)板塊,譚旭光意味深長(cháng)地說(shuō):“一個(gè)企業(yè)如果靠做房地產(chǎn)掙錢(qián),來(lái)補貼他的主業(yè),就標志著(zhù)他的產(chǎn)品沒(méi)有核心競爭力?!?/span>

緊接著(zhù)在“2018中國500強企業(yè)高峰論壇”上,譚旭光再次表明對房地產(chǎn)的態(tài)度,說(shuō):“有些企業(yè)干實(shí)業(yè)不掙錢(qián),然后用房地產(chǎn)來(lái)補,這樣不好!我到所有地方投資,政府提出給我配上商業(yè)用地,我一分都沒(méi)要過(guò);我說(shuō),如果干主業(yè)都不掙錢(qián),靠房地產(chǎn)掙了錢(qián),核心競爭力一定是零?!?/span>

“心無(wú)旁騖攻主業(yè)”,也得到了從高層到山東省的肯定,讓濰柴和譚旭光一下子成為了中國重視實(shí)體經(jīng)濟之下的典型代表。

2021年11月21日,濰柴官微《濰柴資訊》刊發(fā)了《譚旭光:開(kāi)展一次領(lǐng)導干部作風(fēng)問(wèn)題“大掃除”》一文后,迅速引起網(wǎng)絡(luò )熱議。

譚旭光這篇講話(huà)因為直擊問(wèn)題,比如“濰柴小派系問(wèn)題”、“尋找接班人問(wèn)題“等,引發(fā)全網(wǎng)刷屏。

他表示,即將召開(kāi)的專(zhuān)題民主生活會(huì )要深挖干部中存在的信仰缺失、不敢擔當等四大問(wèn)題,“不徹底解決干部隊伍滋生的問(wèn)題,絕不罷休!”

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在濰柴集團官網(wǎng)首頁(yè),有多條譚旭光的相關(guān)資訊,其中不少都是內部會(huì )議講話(huà),也是直指問(wèn)題要害。

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