受疫情反復、供應鏈緊張、物流不暢、基建放緩等多重不利因素影響，2022年上半年，中國商用車(chē)、工程機械行業(yè)均陷入低迷。

根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據，2022年上半年重卡行業(yè)銷(xiāo)售38萬(wàn)輛，同比下降64%。根據中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )數據，2022年1-5月份，工程機械行業(yè)銷(xiāo)售65.6萬(wàn)臺，同比下降16%；其中，挖掘機銷(xiāo)售12萬(wàn)臺，同比下降39%。

截至7月15日，行業(yè)相關(guān)上市公司業(yè)績(jì)預告均已披露，記者整理了相關(guān)數據，讓我們一起看看哪家上市公司表現最佳。

1．從上半年同比增速，看哪家上市公司表現最好？

在行業(yè)低迷的大背景下，相關(guān)上市公司均受到不同程度的影響。從上半年業(yè)績(jì)增速來(lái)看，各家企業(yè)表現不一。

對比行業(yè)增速我們可以看到，工程機械行業(yè)中，中聯(lián)重科雖排名靠前，但明顯弱于行業(yè)；重卡行業(yè)中，福田汽車(chē)、中國重汽降幅有所收窄，一汽解放業(yè)績(jì)迎斷崖式下滑。

相比而言，近年來(lái)加速多元結構調整、布局戰略新興業(yè)務(wù)的濰柴動(dòng)力成為唯一跑贏(yíng)行業(yè)的上市公司。

2．從季度環(huán)比增速，看哪家上市公司率先復蘇？

根據中汽協(xié)數據，2022年2季度中國重卡行業(yè)銷(xiāo)售14.8萬(wàn)輛，同比下降71%，環(huán)比下降36%，而從2季度單月數據看，重卡行業(yè)已邁入逐步復蘇的軌道上來(lái)。

記者又對數據進(jìn)行了季度拆分，我們再看看各上市公司二季度表現情況如何。

從上表我們可以看到，重卡行業(yè)中，中國重汽、濰柴動(dòng)力盈利改善趨勢明顯，一汽解放2季度虧損較大；工程機械行業(yè)中，中聯(lián)重科雖未實(shí)現環(huán)比轉正，但降幅有所收窄。

從整體業(yè)績(jì)表現來(lái)看，濰柴動(dòng)力以“雙優(yōu)”成績(jì)，顯著(zhù)強于低迷的重卡行業(yè)。事實(shí)上，濰柴動(dòng)力經(jīng)過(guò)多年結構調整打造的多元化業(yè)務(wù)布局，農業(yè)裝備、工程機械、發(fā)電等非道路發(fā)動(dòng)機占比提升，大缸徑發(fā)動(dòng)機、液壓等新業(yè)態(tài)貢獻加大，整車(chē)及發(fā)動(dòng)機出口提速，早已為交出這份穿越周期的成績(jì)單埋下伏筆。