繼在天津成立碳路科技公司之后，滿(mǎn)幫集團劍指碳中和又有新動(dòng)作。6月5日世界環(huán)境日，滿(mǎn)幫集團對外發(fā)布了雙碳戰略——“滿(mǎn)幫碳路計劃”。
滿(mǎn)幫官方表示，將聯(lián)動(dòng)平臺千萬(wàn)名司機共建共享碳普惠平臺，通過(guò)優(yōu)化運輸組織方式、升級貨運服務(wù)產(chǎn)品、增加網(wǎng)絡(luò )密度、提高車(chē)貨匹配效率、加大投入自動(dòng)駕駛、鼓勵使用新能源貨車(chē)等多措并舉的方式，協(xié)同社會(huì )各界，奮力打好實(shí)現公路貨運“碳達峰、碳中和”的硬仗。
降“三空”提效率 破解公路貨運“碳減排”難題
中國公路運輸碳排放占全部交通運輸領(lǐng)域總排放的80%以上，其中公路貨運碳排放占60%以上。
碳排放問(wèn)題尤為突出的是重型卡車(chē)，其碳排放占公路貨運的比重超過(guò)85%以上。但是目前重型卡車(chē)的新能源解決方案尚不成熟，其滲透率僅3%。
因此解決公路貨運“碳排放”難題，對于交通運輸領(lǐng)域“碳達峰、碳中和”能否如期完成具有決定性作用。
世界資源研究所（WRI）提出，中國實(shí)現道路交通運輸領(lǐng)域“碳達峰、碳中和”需要三措并舉，其中包括，新能源汽車(chē)推廣與應用、運輸結構優(yōu)化及車(chē)輛能效提升。
值得一提的是，在運輸結構優(yōu)化環(huán)節，通過(guò)運輸結構調整與運輸效率提升，有望幫助道路交通實(shí)現23%的溫室氣體減排目標。
作為互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺，滿(mǎn)幫憑借覆蓋全國的公路網(wǎng)絡(luò )規模和司機集聚優(yōu)勢，一直在提升運輸效率，降低公路貨運“三空”（空駛、空置、空載）方面發(fā)揮著(zhù)重要作用，毫無(wú)疑問(wèn)也成為了破解公路貨運碳減排難題的“關(guān)鍵角色”。
滿(mǎn)幫數據智能首席科學(xué)家陳朝暉表示，滿(mǎn)幫通過(guò)大數據、云計算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，助力傳統物流行業(yè)數字化、標準化、智能化升級，通過(guò)打通線(xiàn)上車(chē)貨匹配及交易閉環(huán)，實(shí)現了貨主與司機的無(wú)縫連接，提升了貨運總體效率，進(jìn)而能幫助道路交通實(shí)現溫室氣體減排。
據了解，滿(mǎn)幫集團基于通過(guò)科學(xué)論證的算法模型，能準確的測算出每輛車(chē)的碳排放量，成為行業(yè)內首家獲得全國碳交易市場(chǎng)認可計量標準的公路貨運企業(yè)。
滿(mǎn)幫碳路計劃 讓千萬(wàn)貨運司機受益
近日，滿(mǎn)幫聯(lián)合中國道路運輸協(xié)會(huì )發(fā)布了一份《車(chē)輪上的低碳大數據》低碳報告。
報告顯示，滿(mǎn)幫平臺上一位駕駛13米廂式貨車(chē)的普通司機，常年在天津與上海間來(lái)回奔波，通過(guò)平臺，讓他的找貨距離至少縮少50%，實(shí)載率提升了45%，直接減少約11噸碳排放，相當于一年省了4400L柴油，這些油折合下來(lái)價(jià)值2.6萬(wàn)多元。
全國千萬(wàn)司機把原產(chǎn)地的豐富物產(chǎn)運送到全國各地的同時(shí)，通過(guò)滿(mǎn)幫還跑出了全國十大“減碳公路”，他們是滬蓉高速、京滬高速、沈海高速、京昆高速、銀昆高速、廈蓉高速 、連霍高速 、長(cháng)深高速、二廣高速、深岑高速。
省碳就是節油，節油就是省成本。數據顯示，滿(mǎn)幫平臺上許多司機的減碳意識較為強烈，這一行為對維護生態(tài)環(huán)境意義重大。同時(shí)，也與“滿(mǎn)幫碳路計劃”的初衷不謀而合，讓每一位司機通過(guò)“減碳賣(mài)碳”受益，是滿(mǎn)幫“雙碳”戰略的核心。
據介紹，“滿(mǎn)幫碳路計劃”將聯(lián)動(dòng)平臺司機，共建共享碳普惠平臺。在該平臺上，司機將擁有個(gè)人獨立碳賬戶(hù)，記錄運輸過(guò)程中與碳排放相關(guān)的數據。平臺通過(guò)實(shí)載率、駕駛行為等多方面綜合考核，鼓勵司機不斷降低“三空”，提升運輸效率。未來(lái)滿(mǎn)幫也將聯(lián)動(dòng)多地政府，大力推動(dòng)碳普惠平臺的落地，積極有效地促成碳減排量交易，推動(dòng)全社會(huì )減排，助力國家“雙碳”目標落地。
陳朝暉表示，碳普惠平臺是企業(yè)、合作方和廣大司機共建的，平臺真正成型后，也將考慮將平臺收益反哺用于“智慧物流”生態(tài)建設，以及通過(guò)補貼和司機關(guān)愛(ài)等舉措回饋司機等參與者，幫助他們增收創(chuàng )收，提升司機群體的獲得感和幸福感。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )綠色物流分會(huì )執行副秘書(shū)長(cháng)劉然認為，物流行業(yè)中不同業(yè)務(wù)模式的物流企業(yè)，積極探索、科學(xué)研究基于自身業(yè)務(wù)模式的碳減排方法學(xué)，對于帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)低碳轉型具有重要意義。滿(mǎn)幫抓住了實(shí)現公路貨運節能減碳最薄弱的環(huán)節——個(gè)體貨車(chē)司機，從平臺整體角度提升運輸效率，激勵司機減碳行為，核算碳減排量，形成碳資產(chǎn)，將實(shí)現經(jīng)濟效益、社會(huì )效益和環(huán)境效益的統一。
科技減碳，助力公路物流實(shí)現“碳達峰”
“去年滿(mǎn)幫聯(lián)合相關(guān)部門(mén)論證了平臺有‘碳’，今年，我們在推動(dòng)碳普惠平臺迅速落地的同時(shí)，還將聚焦六大重點(diǎn)方向，堅持多輪驅動(dòng)，切實(shí)推動(dòng)公路貨運行業(yè)節綠色化、智能化發(fā)展?！标惓瘯煴硎?。
據了解，滿(mǎn)幫將持續通過(guò)增加網(wǎng)絡(luò )密度、提高車(chē)貨匹配效率來(lái)提升平臺履約質(zhì)量。截至2021年末，滿(mǎn)幫業(yè)務(wù)覆蓋城市300多個(gè)，業(yè)務(wù)覆蓋路線(xiàn)10萬(wàn)多條。滿(mǎn)幫通過(guò)智能車(chē)貨匹配、智能實(shí)時(shí)調度、智能標準報價(jià)構建的智慧大腦體系，讓貨主盡快找到最合適的司機，讓司機在適當的時(shí)間找到最優(yōu)選的貨，降本增效的同時(shí)實(shí)現節能減排，有利于行業(yè)和平臺的可持續健康發(fā)展。
在優(yōu)化運輸組織模式方面，滿(mǎn)幫將繼續探索多式聯(lián)運數字化場(chǎng)景，開(kāi)放協(xié)同，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈高效運轉。同時(shí)，升級貨運服務(wù)產(chǎn)品，大力拓展零擔拼車(chē)等業(yè)務(wù)場(chǎng)景，不斷滲透物流貨運服務(wù)觸角，促進(jìn)物流基礎設施網(wǎng)絡(luò )數字化升級。此外，滿(mǎn)幫還將進(jìn)一步加大自動(dòng)駕駛、新能源貨車(chē)的投入力度，以硬核科技賦能低碳、零碳供應鏈。
劉然表示，在國內大循環(huán)為主體,國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下，“滿(mǎn)幫碳路計劃”立足于以技術(shù)創(chuàng )新與效率提升，對于我國打造綠色"新基建"，降低物流運營(yíng)成本，助力公路物流實(shí)現“雙碳”目標有非常重要的價(jià)值。
