J6V是解放新推出的高端產(chǎn)品

也是今年商用車(chē)行業(yè)發(fā)布的第一款新車(chē)型

為驗證J6V在終端用戶(hù)手中的實(shí)際表現

一次跟車(chē)實(shí)測在我國西北大漠如期展開(kāi)

目的地是距離武威2400公里的西藏拉薩

旅程的主角是車(chē)主孫國元、解放駕訓師王洪禹

出發(fā)前油耗42.8L/百公里，跟車(chē)實(shí)測后油耗39.5L/百公里

J6V從武威進(jìn)軍拉薩

全程跟車(chē)實(shí)測，只為降低油耗

2022年4月4日，J6V實(shí)測小組與孫師傅檢查了車(chē)輛的基本情況，記錄好當前的里程和油品總量、油耗指標，踏上了這趟甘肅武威至西藏拉薩的送貨及實(shí)測之旅。當前，受疫情影響，交通管制嚴格，一路要途徑甘肅、穿越青海才能抵達拉薩，為此次實(shí)測又增添了很多無(wú)法預知的艱辛。

談起參與實(shí)測的初衷，J6V車(chē)主孫國元說(shuō)，“我之前開(kāi)的是國三車(chē)，剛開(kāi)上J6V，感覺(jué)國六車(chē)啥都好，就是油耗高，我把問(wèn)題反應給解放，也都檢查了，哪都沒(méi)毛病，也不知問(wèn)題究竟出在哪。正好我有一趟往返拉薩的運輸任務(wù)，解放的技術(shù)人員決定一路隨行，跟車(chē)測試檢修?！睂τ趯O國元來(lái)說(shuō)，這注定是一場(chǎng)終生難忘的旅程。

駕訓師手把手講解

歸程油耗平穩下降，完勝青藏線(xiàn)

為更好記錄車(chē)輛的實(shí)際油耗情況，此行往返4800公里，只跑了500公里的高速，在大多路段都選擇了國道行駛。青藏線(xiàn)路況復雜，大坑連小坑，降油耗無(wú)疑是一次苛刻的考驗。途中，實(shí)測小組與技術(shù)部門(mén)多次溝通實(shí)測的行車(chē)數據，以便于做出準確判斷及分析。為徹底找到問(wèn)題所在，還特地安排駕訓師王洪禹老師空降拉薩。

在歸程中，王洪禹從孫師傅手中接過(guò)方向盤(pán)，從拉薩到格爾木，開(kāi)了800公里，油耗逐漸下降，往返滿(mǎn)載33噸，車(chē)輛返回到武威后，測算油耗僅為39.5L/百公里。

“實(shí)際的油耗指標還要更低一些，歸程油耗下降明顯，彌補了去程時(shí)的高油耗?！蓖鹾橛磉€為孫師傅講解了J6V相關(guān)的功能使用和節油方法，并準確地表述了車(chē)輛在不同駕駛習慣下的體驗感。手把手的指導，面對面的交流，讓孫師傅受益頗豐。

選擇解放初心不改

高效節油掙錢(qián)利器，一輩子受益

7天7夜的J6V實(shí)測之旅，按孫師傅自己的話(huà)說(shuō)就是賺大了，“我平時(shí)跑西藏那邊，今年1月份J6V下線(xiàn)就提了新車(chē)。一開(kāi)始油耗很高，讓我很苦惱。后來(lái)廠(chǎng)家了解到這個(gè)事，派人全程跟車(chē)伴隨式服務(wù)，還專(zhuān)門(mén)請來(lái)了駕訓師?，F在問(wèn)題都解決了，一個(gè)謝字表達不了我的心情。油耗降了，技術(shù)學(xué)到手了，這是一輩子受益的事，感謝一汽解放和解放動(dòng)力?！?/p>

克服高反缺氧、飲食匱乏等困難，實(shí)測小組順利完成任務(wù)，一路歸途，風(fēng)景似乎也變得格外美好。從用戶(hù)質(zhì)疑到問(wèn)題徹底排除，解放的服務(wù)始終在路上。換位思考，感動(dòng)相伴，真金不怕火煉。經(jīng)過(guò)7天7夜的努力，孫師傅對解放J6V的節油性能和超強動(dòng)力豎起了大拇指。

回應用戶(hù)關(guān)切

滿(mǎn)足用戶(hù)需求

提升用戶(hù)價(jià)值

讓每一滴燃油都發(fā)揮出最大效能

解放動(dòng)力

國六節油專(zhuān)家