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油價(jià)一路走高，運費持續低迷為物流市場(chǎng)增加阻力。在“高油價(jià)”與“低運費”的雙重壓力下，如何減少運營(yíng)支出成為了重卡司機的心頭病。面對節油這個(gè)永恒不變的話(huà)題，漢馬動(dòng)力以一套省油“組合拳”，助力卡友無(wú)懼高油價(jià)，高效運營(yíng)提高收益。

　　技出名門(mén)可靠為先

　　“品質(zhì)是一切的源頭?！边@是漢馬發(fā)動(dòng)機在產(chǎn)品設計之初就秉承的理念。漢馬發(fā)動(dòng)機以世界級標準為起點(diǎn)，汲取歐美同類(lèi)高端發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品設計理念與技術(shù)經(jīng)驗，與奧地利AVL公司共同研發(fā)設計。整機大量使用鋁合金材料優(yōu)化結構設計，并針對性對結構減重和薄弱部位強化。由于運用了模塊化、輕量化設計，漢馬發(fā)動(dòng)機自重更輕，功率自重比遠大于競品，油耗表現自然更出色。

　　技出名門(mén)的漢馬動(dòng)力，旗下?lián)碛?L、9L、11L、13L排量柴油機產(chǎn)品，可滿(mǎn)足工程、物流等不同場(chǎng)景運輸車(chē)輛的動(dòng)力匹配需求。并且，漢馬動(dòng)力鏈合博世、皆可博、霍尼韋爾、輝門(mén)、蒂森克虜伯等數十家國際著(zhù)名供應商提供零配件，并以高于行業(yè)標準的質(zhì)量管理體系，嚴格把控生產(chǎn)的每一道流程，確保產(chǎn)品質(zhì)量的萬(wàn)無(wú)一失。

　　為了實(shí)現設計之初定下的高效節油技術(shù)性能，漢馬發(fā)動(dòng)機是當時(shí)國內為數不多首批采用BOSCH高壓共軌燃油系統的產(chǎn)品，可以讓燃油霧化效果更佳，再配合輝門(mén)最新活塞鑄造技術(shù)、開(kāi)式燃燒室設計、整體式缸蓋等新技術(shù)的運用，使油氣混合更充分燃燒效率最大化。此外，漢馬發(fā)動(dòng)機還率先將皆可博缸內制動(dòng)技術(shù)引入國內市場(chǎng)，因為使用中不噴油的技術(shù)特點(diǎn)，不僅可確保用戶(hù)車(chē)輛行駛安全，節油的效果也更加顯著(zhù)。

　　一體匹配 體系節油

　　如果說(shuō)品質(zhì)是漢馬發(fā)動(dòng)機的硬性基礎，那么一體化設計就是支撐起節油優(yōu)勢的關(guān)鍵所在。漢馬科技作為國內少數掌握了車(chē)身、車(chē)架、發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋等重卡制造五大關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)之一，漢馬動(dòng)力在產(chǎn)品研發(fā)之初就已經(jīng)將動(dòng)力總成作為一個(gè)整體，充分考慮到了發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋三者間的匹配，系統標定經(jīng)過(guò)測試、改善、優(yōu)化等一系列流程，整體能夠做到無(wú)縫銜接，實(shí)現動(dòng)力鏈的“原生”高效匹配。漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機研究所工程師汪澤汕表示：“由‘漢馬發(fā)動(dòng)機+漢馬變速箱+漢馬車(chē)橋’組成的鉆石動(dòng)力鏈，相比競品傳統效率更高，進(jìn)一步增強節油表現?！?/span>

　　并且，基于動(dòng)力鏈一體化設計的優(yōu)勢，漢馬動(dòng)力還可為用戶(hù)提供更具針對性的節油調整。漢馬動(dòng)力的專(zhuān)業(yè)團隊會(huì )根據用戶(hù)車(chē)輛使用環(huán)境、載重情況、駕駛數據等信息，對發(fā)動(dòng)機性能參數進(jìn)行微調優(yōu)化，讓動(dòng)力系統能發(fā)揮出更好的油耗、性能表現。這樣的“私人定制”產(chǎn)品，節油效率更高，綜合節油率10%絕對不夸張。因此，搭載有漢馬動(dòng)力的華菱汽車(chē)，已經(jīng)讓卡友們贏(yíng)在了起跑線(xiàn)上。

　　智在節油經(jīng)濟高效

　　在漢馬發(fā)動(dòng)機最初的設計方案中，低速大扭矩是一個(gè)重要的技術(shù)指標。據數據顯示，漢馬發(fā)動(dòng)機從800r/min到1600r/min之間的等比油耗小于190g/kw.h，這意味著(zhù)發(fā)動(dòng)機從800轉開(kāi)始就可以大馬力輸出，而根據車(chē)輛載重和路況，可加大轉速增加功率輸出，這一過(guò)程發(fā)動(dòng)機始終在經(jīng)濟轉速區間，不會(huì )造成油耗的浪費。另外，經(jīng)濟轉速區間大還可降低用戶(hù)車(chē)輛駕駛的寬容度，讓節油優(yōu)勢得到最大體現。

　　在實(shí)際運營(yíng)中，車(chē)況、路況、應用場(chǎng)景的多樣性都會(huì )對油耗產(chǎn)生影響。針對這樣的情況，漢馬發(fā)動(dòng)機還配備了智能節油管理系統，具有電子教練、智能腳控巡航、一鍵超節油、智能轉速控制、加速智能控制、載荷自動(dòng)判斷、智能怠速控制等七大功能。使用工況覆蓋怠速、空載、滿(mǎn)載，不管是高速巡航還是超車(chē)、爬坡，智能系統都能根據車(chē)輛行駛特性，自動(dòng)調整發(fā)動(dòng)機運轉狀態(tài)，合理修正噴油量控制功率輸出。擁有這樣的智能系統就像身邊有位老司機師傅一路隨行，無(wú)時(shí)無(wú)刻的精準控制與高效執行，讓省油變成一件輕松的事情。不少新手司機表示，駕駛華菱汽車(chē)沒(méi)壓力，有智能系統的輔助，很快就練就了一手節油駕駛的本領(lǐng)，變成讓人羨慕的老司機。

　　作為一款完全自主研發(fā)制造的高端中國“芯”，漢馬發(fā)動(dòng)機面對高油價(jià)用一套“技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)可靠、一體化匹配、智能輔助”的組合拳，為卡友打出了一片高效節油、降本增效的新天地。在當前高油價(jià)低運費的市場(chǎng)環(huán)境下，漢馬動(dòng)力成為了卡友們掙錢(qián)創(chuàng )富的最佳助力。

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