2022年8月28日，漢馬科技推出了新一代重卡——華菱S11/X9;這是自吉利商用車(chē)集團于2020年控股漢馬科技集團以來(lái)，漢馬科技推出的首批全新產(chǎn)品。該產(chǎn)品自推出以來(lái)，已在業(yè)界引起了不小的關(guān)注;其靚麗的新款駕駛室，高起點(diǎn)的轎車(chē)化與家居化內飾，國內主流的智能化與可靠高端配置，包括2條主流的動(dòng)力與傳動(dòng)鏈，以及明晰、實(shí)惠的價(jià)格梯次定位，均給人以全新的感覺(jué)：漢馬科技的造車(chē)理念發(fā)生了全新變化。

　　盡管漢馬科技已經(jīng)釋放了很多華菱S11/X9重卡的信息，而且日前筆者走進(jìn)漢馬科技對華菱S11/X9作了進(jìn)一步了解，但仍與不少人一樣，希望企業(yè)對該產(chǎn)品作進(jìn)一步的解讀。日前筆者有機會(huì )邀約電話(huà)采訪(fǎng)了吉利商用車(chē)集團整車(chē)開(kāi)發(fā)部部長(cháng)吳鐵鋒，請他就上述諸多問(wèn)題作了進(jìn)一步的解答。

　　▲2022年8月28日，漢馬科技隆重推出的新一代重卡——華菱S11/X9，采用全新前臉造型、全新內外飾和全新搭建的底盤(pán)系統

　　▲華菱S11(左)與華菱X9外形一樣，主要區別在于發(fā)動(dòng)機和變速器配置，以及前臉色彩和標識

　　問(wèn)1：首先請您談?wù)凷11 X9這兩款車(chē)的開(kāi)發(fā)設計理念？

　　答：在S11/X9重卡開(kāi)發(fā)過(guò)程中，我們的設計開(kāi)發(fā)理念，首先對標國內一些優(yōu)秀重卡企業(yè)，打造行業(yè)高端的牽引車(chē);然后，結合吉利在乘用車(chē)平臺上的一些優(yōu)勢，如電子電器架構，打造我們的新能源化、模塊化的重卡平臺，同時(shí)突出幾個(gè)方面，如乘用化、家居化、智能化、高可靠、經(jīng)濟性等核心亮點(diǎn)。比如，相比目前國內主流產(chǎn)品，我們產(chǎn)品的車(chē)機系統、駕駛室內外飾等，尤其是人際交互這一塊，還是具有領(lǐng)先優(yōu)勢的。目前S11/X9目標市場(chǎng)主要是干線(xiàn)物流運輸場(chǎng)景，重點(diǎn)針對新生代的年輕用戶(hù)。

　　▲S11與X9均采用4級踏步、4點(diǎn)氣囊懸浮、平地板駕駛室。從駕駛室內來(lái)看，兩者的不同點(diǎn)在于變速器及緩速器的操作裝置及位置，S11為懷擋、旋鈕式(位于轉向管柱上，上圖)，X9為地板式、手動(dòng)操縱桿(下圖)

　　問(wèn)2：在開(kāi)發(fā)華菱S11/X9過(guò)程中，對原有產(chǎn)品具體進(jìn)行了哪些傳承和創(chuàng )新？

　　答：我們的G2平臺，包括華菱S11與華菱X9，并不是所有的東西都是全新開(kāi)發(fā)的，而是即有創(chuàng )新也有傳承。

　　首先，駕駛室(車(chē)身)的內外飾是全新開(kāi)發(fā)的，但白車(chē)身的一部分沿用了華菱H9平臺。我們在H9基礎上，針對它的不足，包括內外飾和比較老的造型，進(jìn)行了全新升級;然后它好的部分，如平地板結構以及其他優(yōu)勢就繼承了下來(lái)。

　　第二，是內部空間，原來(lái)內高只有1.9 m;我們通過(guò)對車(chē)頂的重新開(kāi)發(fā)，做到了2.050 m。這個(gè)內高在整個(gè)行業(yè)也屬于領(lǐng)先了。

　　第三，對底盤(pán)架構進(jìn)行了全新升級和搭建。比如，我們解決了H9操縱上的一些問(wèn)題，對操穩、平順性等進(jìn)行了大幅提升，對底盤(pán)架構進(jìn)行了全新調教。

　　第四，對車(chē)架也進(jìn)行了一些調整。H9的車(chē)架工藝是沖壓焊接為主;而G2平臺，整個(gè)車(chē)架的工藝、結構都進(jìn)行了一些調整;但為了保證一些模塊能夠通用，前面的內寬甚至一些接口都沿用了。

　　▲華菱S11/X9駕駛室均擁有2m多的內高、大容積儲物空間和舒適的款臥鋪

　　問(wèn)3：華菱S11跟X9的主要異同點(diǎn)？如何定位兩者的細分市場(chǎng)？未來(lái)車(chē)系及動(dòng)力傳動(dòng)系統如何拓展？未來(lái)是否會(huì )拓展到新能源技術(shù)路線(xiàn)？

　　答：S11與X9是有一些差異的，但除了發(fā)動(dòng)機與變速器不一樣，其余都是一樣的，包括駕駛室的造型(兩者展車(chē)只是前臉的顏色不同)和車(chē)橋等。而兩者駕駛室上分別打上S11、X9標識，主要是為了增加辨識度。

　　關(guān)于S11、X9發(fā)動(dòng)機與變速器，目前S11僅配置康明斯X13發(fā)動(dòng)機+ZF AMT自動(dòng)變速器(帶緩速器)，不會(huì )配置其他動(dòng)力與傳動(dòng)配置;X9目前配置漢馬13 L發(fā)動(dòng)機+法士特手動(dòng)變速器(帶緩速器)，但未來(lái)X9變速器可能拓展到法士特的AMT自動(dòng)變速器。關(guān)于S11、X9駕駛室前臉的顏色(目前一是同駕駛室本色，一是采用黑色塑料)，從設計角度沒(méi)有定死，是可以由市場(chǎng)和用戶(hù)選擇的。

　　基于此，S11與X9的定位和價(jià)格存在一定的差異，定價(jià)分別為43.2萬(wàn)～47.3萬(wàn)元、38.3萬(wàn)～41.9萬(wàn)元，形成一個(gè)合理的價(jià)格梯次，S11比X9的動(dòng)力與傳動(dòng)配置更高一級。用戶(hù)可以根據自己的應用場(chǎng)景、駕駛習慣和喜好等來(lái)選擇這2款車(chē)型。

　　關(guān)于車(chē)型系列，在G2平臺里面，S11與X9包括全系列車(chē)型，如半掛牽引車(chē)、載貨車(chē)及專(zhuān)用底盤(pán)，但目前首推牽引車(chē)產(chǎn)品。S11與X9牽引車(chē)均主要面向干線(xiàn)物流，而干線(xiàn)物流也有它的細分市場(chǎng)，包括不同的應用場(chǎng)景、不同的動(dòng)力與承載要求。

　　此外，S11、X9未來(lái)動(dòng)力系統，可以拓展到多種新能源路線(xiàn)，目前已經(jīng)在開(kāi)發(fā)了。G2平臺是個(gè)多能源多動(dòng)力組合的整車(chē)平臺，會(huì )按照不同的定位，為華菱汽車(chē)、遠程汽車(chē)2個(gè)重卡品牌提供不同動(dòng)力模塊、不同駕駛室造型的產(chǎn)品?，F在第一步推出的是華菱S11、X9兩款傳統能源新品，以后還會(huì )有甲醇新品、混動(dòng)新品、純電動(dòng)新品，這些2023年都會(huì )逐步推廣。其中，G2平臺的純電動(dòng)產(chǎn)品，可以根據運距和場(chǎng)景需要，提供不同電量的電池模塊;對于存在“里程焦慮”的，我們可以提供增程式混合動(dòng)力方案，增程器以甲醇增程為主、柴油增程為輔。

　　▲華菱S11/X9駕駛室前部格柵，從顏色來(lái)看，有2種風(fēng)格，一種采用駕駛室本色，一種采用亞黑噴漆

　　問(wèn)4：請從設計師角度，具體描述一下華菱S11/X9駕駛室的特點(diǎn)和亮點(diǎn)

　　答：外部造型方面，前臉造型偉岸挺拔，時(shí)尚大氣，辨識度較高。整體盾形格柵，強壯可靠;單幅弓形格柵，飽含張力;精致豎向LED大燈，不怒自威;高爾夫球桿行車(chē)燈，引領(lǐng)潮流。駕駛室主題顏色，有冰灰色、寶石藍等色彩;前部格柵顏色，一種采用駕駛室本色，一種采用亞黑噴漆，提供2種風(fēng)格。

　　內飾設計風(fēng)格方面，融入乘用化理念、轎車(chē)級內飾，儀表臺整體簡(jiǎn)約舒暢，隱藏出風(fēng)口、琴鍵式按鍵、海鷗式上儀表板，精致細膩。

　　內飾配色上，前艙采用深灰色與中灰色搭配，后艙為淺灰色，給駕乘者一種居家的舒適感;在灰色系內飾襯托下，艙內的科技紋理以及幾何壓花面料使整個(gè)內艙更具科技感和簡(jiǎn)約感。

　　內飾面料上，采用大面積軟質(zhì)包覆，其中IP為搪塑軟質(zhì)工藝并帶有真縫線(xiàn);IP控制面板上采用深藍灰色啞光金屬漆GALAXY，提升了整個(gè)IP的品質(zhì)及科技感;轉向盤(pán)、座椅以及門(mén)板采用皮革包覆/雙色織物包覆，提升了整體的品質(zhì)感。中高檔轎車(chē)內飾水準，由上得到體現。

　　內部空間與生活設施方面，頂柜容積高達254 L;隱藏式吧臺可滿(mǎn)足駕乘人員就餐、喝咖啡、喝茶、休閑等需求;減薄式儀表臺+無(wú)障礙通道，賦予車(chē)內足夠的腿部空間;全LED光源，集成式閱讀燈和照明燈，駕駛位、臥鋪均可獨立控制;超大臥鋪、車(chē)載冰箱、透光天窗，為駕駛員打造移動(dòng)舒適的家。

　　乘坐舒適性方面，采用多功能氣囊減震座椅，其具有多方位調節功能并可剛度調節/阻尼無(wú)級調節;優(yōu)化的通風(fēng)加熱功能，有效提升舒適性，降低駕駛員疲勞強度;駕駛室懸置采用前后4氣囊全浮，85 mm大行程+140mm大直徑空氣彈簧，提升了觸底感受及整車(chē)平順性，其隔振性能達到奔馳New Actros、Volvo FH16水平;轉向盤(pán)及座椅振動(dòng)低于競品20%以上。

　　▲圖中華菱S11采用了空氣懸架(左)、X9采用了鋼板彈簧懸架(右)，但從設計上并沒(méi)有規定2種車(chē)型的懸架屬性，而是由市場(chǎng)用戶(hù)以及法規要求來(lái)定

　　問(wèn)5：請再具體描述一下華菱S11/X9的智能網(wǎng)聯(lián)功能和輔助駕駛系統有哪些特點(diǎn)和亮點(diǎn)？

　　答：智能網(wǎng)聯(lián)方面，采用懸浮式12.3英寸中控大屏+12.3英寸全液晶儀表雙屏聯(lián)動(dòng)，車(chē)載導航、多媒體、收音機、藍牙電話(huà)顯示等功能可以一鍵投屏到儀表上。其中，車(chē)機系統采用了與吉利乘用車(chē)同平臺的億咖通E02芯片以及GKUI生態(tài)系統，其包含了豐富的多媒體資源和貨車(chē)版專(zhuān)用導航;440項智能語(yǔ)音控制功能，可發(fā)起導航、電話(huà)呼叫與應答、開(kāi)關(guān)音樂(lè )、空調控制、車(chē)窗控制。通過(guò)三指滑屏操作，將導航信息推送到全液晶儀表上，提升了行車(chē)安全。手機通過(guò)WiFi或USB與車(chē)機進(jìn)行互聯(lián)。此外，還有多項智能控制，如智能鑰匙、一鍵啟動(dòng)、電子手剎、自動(dòng)大燈、自動(dòng)燈光、自動(dòng)雨刮、全景影像、EPB等，體現高端品質(zhì)。

　　智能化安全駕駛配置方面，采用行業(yè)內首創(chuàng )的室內空氣安全監測系統，當監測到駕駛室內CO及CO2濃度超標時(shí)，自動(dòng)開(kāi)啟空調新風(fēng)系統。同時(shí)配備了盲點(diǎn)監測BSD(利用裝在汽車(chē)門(mén)鏡中數字式紅外線(xiàn)攝像頭監測汽車(chē)兩側的車(chē)流情況，汽車(chē)在行駛中可以放心駕駛，筆者注)、胎壓監測TPMS、駕駛員疲勞監測DMS等系統，保證安全駕駛。制動(dòng)性能方面，制動(dòng)系統壓力提升至12.5 bar，80 km/h制動(dòng)距離比競品普遍短4～5m?；贓BS適時(shí)調用緩速器功能，可有效降低剎車(chē)片及輪胎磨損。

　　車(chē)輛管理方面，當燃料液位異常下降時(shí)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺可及時(shí)向用戶(hù)發(fā)送報警信息。同時(shí)，哨兵監控系統，利用高清攝像頭對車(chē)輛周邊進(jìn)行實(shí)時(shí)監測，根據警報級別提供雙閃+鳴笛驅離+遠程APP消息推送+云端視頻備份等安全措施 (可防止偷油等異常行為) 。此外，通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)系統，可以實(shí)現車(chē)隊管理、車(chē)輛故障診斷、智能客戶(hù)APP(電話(huà)呼叫與應答)，豐富產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作方式。

　　▲華菱S11半掛牽引車(chē)上的變速器操縱裝置(位于轉向管柱上)及一鍵啟動(dòng)、電子駐車(chē)等操作裝置(位于儀表板上)

　　問(wèn)6：S11、X9兩款車(chē)型會(huì )給用戶(hù)帶來(lái)哪些卓越的價(jià)值和回報？

　　答：S11、X9在乘用化、家居化、智能化、高可靠、經(jīng)濟性等方面，可為用戶(hù)帶來(lái)高額回報和突出的TCO。具體來(lái)講：

　　首先，S11、X9駕駛室設計融入了乘用化理念，擁有轎車(chē)級內飾;其超大空間、太空艙式臥鋪、車(chē)載冰箱、隱藏式吧臺、隱藏式掛鉤、透光天窗，舒適的色彩搭配，既滿(mǎn)足駕駛室前艙耐臟性和易打理的需求，也在后艙營(yíng)造出居家的舒適感，為駕駛員打造出移動(dòng)的家。

　　再如，S11、X9開(kāi)發(fā)，借鑒了吉利乘用車(chē)嚴格與嚴謹的開(kāi)發(fā)流程，開(kāi)展平臺化開(kāi)發(fā)，以乘用車(chē)要求為基礎對供應商、工廠(chǎng)進(jìn)行管理規范，保證了產(chǎn)品的可靠性。

　　第三，智能控制系統貫穿發(fā)動(dòng)機、變速器、駕駛室(車(chē)身)、通信等多個(gè)方面，懸浮式12.3寸中控大屏+12.3寸全液晶儀表雙屏聯(lián)動(dòng)，形成GKUI生態(tài)，440項語(yǔ)音控制等整車(chē)多項智能控制，使整車(chē)成為一個(gè)完整的有機整體。

　　第四，通過(guò)多項空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化、預見(jiàn)性巡航系統PCC、高效率驅動(dòng)橋+低滾阻輪胎等，使整體能耗比競品降低3%。

　　第五，通過(guò)新結構、新材料等手段，整車(chē)整備質(zhì)量比同類(lèi)競品輕100 kg以上。

　　問(wèn)7：S11、X9新產(chǎn)品的公告車(chē)型已有多少？是否已經(jīng)開(kāi)始上市銷(xiāo)售？與華菱現有其他產(chǎn)品(如H7/H9，M5等)如何形成梯次、互補和交替？

　　答：華菱S11/X9產(chǎn)品已經(jīng)有一部分《公告》車(chē)型了，現在已經(jīng)開(kāi)始銷(xiāo)售了。在G2平臺產(chǎn)品S11、X9(初期主要面向干線(xiàn)物流、中高端市場(chǎng))推出后，華菱汽車(chē)現有的H9產(chǎn)品會(huì )逐步下沉，主要面向區域、中端市場(chǎng);H7目前主要用于中短途運輸，充換電應用較多。華菱汽車(chē)現有的M系列產(chǎn)品M5(簡(jiǎn)稱(chēng)“華菱重卡”)主要用作工程類(lèi)專(zhuān)用底盤(pán)，是華菱汽車(chē)主導產(chǎn)品之一，現在已經(jīng)完成了升級——升級后的產(chǎn)品叫M7(駕駛室和底盤(pán)都有變化)，M7已經(jīng)開(kāi)始試銷(xiāo)。

　　采訪(fǎng)后記：

　　以問(wèn)答形式聽(tīng)完吳鐵鋒部長(cháng)的介紹后，本人對華菱S11/X9重卡的信任感和期待感得到了進(jìn)一步的增強，認為華菱S11和華菱X9是一個(gè)全新平臺下的2款好車(chē)。S11/X9重卡凝聚和調動(dòng)了吉利商用車(chē)集團、漢馬科技集團乃至吉利乘用車(chē)歷史和當下眾多優(yōu)秀的經(jīng)驗、智慧和資源，也充分利用了適合全新定位的國內外的優(yōu)質(zhì)配套資源，并被認為承載著(zhù)華菱汽車(chē)品牌新的重大期望。

　　2020年10月到目前不到2年時(shí)間，從融合到形成合力，迅速推出華菱S11和華菱X9(定位干線(xiàn)物流)新品，以及華菱M7(定位工程車(chē)底盤(pán))新品，顯示出漢馬科技在吉利商用車(chē)賦能下?lián)碛辛诵碌纳?。筆者相信，或許用不了太久，漢馬科技旗下的2大整車(chē)品牌——華菱重卡和星馬專(zhuān)用汽車(chē)，會(huì )再創(chuàng )佳績(jì)。