12月1日,“2021大運重卡全國行”第一階段歷經(jīng)18天,途經(jīng)山西、河北、山東、河南四省的28個(gè)站點(diǎn),行駛總里程4000多公里,在大運重卡總部所在地山西運城圓滿(mǎn)收官。
由大運全新超級輕量化重卡V7和高端旗艦重卡V9組成的巡展車(chē)隊,跨越煤藏豐富的沖積平原,穿過(guò)風(fēng)光旖麗的太行山峽谷,憑借超高的顏值、出眾的性能、成熟高效的動(dòng)力鏈、科學(xué)的配置和人性化的內飾等優(yōu)異品質(zhì),以及心系終端、關(guān)愛(ài)無(wú)聲的價(jià)值體驗,為眾多卡友送去了這個(gè)冬日最暖心的誠摯問(wèn)候。
全新體驗 打造物流爆款
唯有經(jīng)過(guò)真實(shí)運營(yíng)工況的無(wú)情淬煉,才能鑄就價(jià)值卓越、品味超凡的經(jīng)典之作。經(jīng)歷過(guò)-15°的嚴寒天氣,駕駛過(guò)崎嶇不平的山路,穿行過(guò)數不清的國道省道和高速?!霸诖筮\重卡全國行”第一階段,大運重卡V7/V9在國道、高速和山區等復雜、多變的工況下,表現出極強的適應力和引人側目的產(chǎn)品特點(diǎn)。
更重要的是,充分結合時(shí)下低迷的運輸環(huán)境,考慮到用戶(hù)實(shí)際經(jīng)營(yíng)中的種種困難,大運V7通過(guò)采用低風(fēng)阻設計的流線(xiàn)型車(chē)身、低滾阻輪胎等輕量化設計和配置的科學(xué)應用,在提升效率的同時(shí)有效降低油耗。此外針對大運V7,大運重卡在行業(yè)首推“一年回購,兩年免工時(shí),三年置換補貼”的營(yíng)銷(xiāo)政策,徹底解決用戶(hù)購車(chē)的后顧之憂(yōu)。
作為大運進(jìn)軍高端重卡領(lǐng)域的旗艦車(chē)型,主攻干線(xiàn)物流市場(chǎng)的大運V9自動(dòng)擋重卡,采用無(wú)障礙平地板駕駛室,擁有寬敞的駕乘空間和智能化的交互體驗。特別是在聲名顯赫的北美旗艦動(dòng)力康明斯發(fā)動(dòng)機的加持之下,大運V9在山地高原、省道國道等不同路況下,都能夠保持強勁的動(dòng)力輸出,在超過(guò)4000公里的行程中,展現出了始終如一的卓越品質(zhì)。
持續升級 回饋萬(wàn)千信賴(lài)
所謂正心而誠意者,將以有為也。在第一階段巡展中,大運V7/V9所到之處迅速引爆市場(chǎng)熱度,令用戶(hù)雀躍不已?!拔荫{駛大運V7這么多天,無(wú)論是起步,還是上坡掛擋,都很順暢有勁,我必須要為它點(diǎn)個(gè)贊!”“大運V9的多功能氣囊座椅非常舒服,還帶有氣動(dòng)背部腰托功能,走了那么多山路和高速,我腰不酸背也不痛,都沒(méi)感覺(jué)到特別顛簸?!?/span>
心系用戶(hù),方能成就經(jīng)典之作。12年前,大運N系列的推出,讓大運崛起于重卡之林;12年后,大運V系列的推出,注定是要憑借實(shí)力在日漸膠著(zhù)的重卡市場(chǎng),為大運謀取注定的話(huà)語(yǔ)權——手執在高端領(lǐng)域“亮劍”的旗艦重卡V9,以及最新發(fā)布的超級輕量化重卡V7,無(wú)論是傳承還是創(chuàng )新,在大運V系列重卡身上得到了淋漓盡致地發(fā)揮。
尤其是V7,作為接棒上一代大運N系列產(chǎn)品的重頭之作,承擔著(zhù)成為大運重卡銷(xiāo)售主力的換代任務(wù)。盡管同屬于V系平臺,可在平臺架構上,大運V7兼顧了傳統能源與新能源驅動(dòng)的雙重需求,并充分考慮到智能網(wǎng)聯(lián)的升級需求;在內飾配置上,它的車(chē)身采用了全新模具,儀表臺及內飾采用了全新風(fēng)格,底盤(pán)懸架、電子電氣架構部分均采用了全新設計?;蛟S從它的外觀(guān)造型上或能瞥見(jiàn)V9一般的家族化氣質(zhì),但就平臺特征而言,V7確是徹頭徹尾的全新產(chǎn)品。
更重要的是,大運V7是大運重卡首款正向研發(fā)的換代車(chē)型。它凝聚了過(guò)去十數年大運重卡對行業(yè)探索和理解的智慧,反映了它從研發(fā)設計到制造營(yíng)銷(xiāo)系統能力的建設成果。古語(yǔ)有云:學(xué)步于邯鄲者,曾未得其仿佛,又復失其故步,遂匍匐而歸耳。顯然,對于如何能在跌宕的市場(chǎng)浪潮之下屹立前行,大運重卡提供了自己的思考,更通過(guò)貼近用戶(hù)的巡展活動(dòng),在實(shí)際運營(yíng)工況中展示誠意、回饋信賴(lài)。