關(guān)關(guān)難過(guò)關(guān)關(guān)過(guò)，越是艱難越向前。從受到新冠肺炎疫情重創(chuàng )在3月跌至谷底，到4月率先走出疫情影響“超速”領(lǐng)跑，再一路狂奔至10月上演“七連漲”……2020年，重卡市場(chǎng)的發(fā)展堪稱(chēng)跌宕起伏。
如今，2020年這場(chǎng)重卡狂歡即將落幕，2021年，重卡市場(chǎng)又將上演怎樣的風(fēng)起云涌？作為國內重卡主力配套動(dòng)力，濰柴的這份重型車(chē)動(dòng)力“年終總結”蘊含了不少端倪。
強者恒強：2020全年預計超50萬(wàn)臺
從今年4月開(kāi)始，重卡月度產(chǎn)銷(xiāo)數據數度被刷新，重卡進(jìn)入高度發(fā)展的“快車(chē)道”。濰柴作為重型車(chē)動(dòng)力的主要供應商也感受到了這種熱度。
濰柴重型車(chē)動(dòng)力銷(xiāo)售公司總經(jīng)理李鵬程說(shuō)道：“今年重卡行業(yè)再次刷新了歷史記錄，預計全年將超過(guò)160萬(wàn)輛。作為重型車(chē)動(dòng)力主要供應商，濰柴重卡動(dòng)力今年的銷(xiāo)量預計將超過(guò)50萬(wàn)臺?！?/p>
與2020年商務(wù)年會(huì )制定的“挑戰45萬(wàn)臺”目標相比，足足超額5萬(wàn)臺完成目標，不僅反映了重卡市場(chǎng)的火熱，更體現了濰柴重型車(chē)動(dòng)力強者愈強的領(lǐng)軍者地位。
這份濰柴重型車(chē)動(dòng)力2020年終成績(jì)單有著(zhù)為數不少的新氣象、新變化。
首先，重卡4缸機市場(chǎng)今年貢獻了超3萬(wàn)臺的銷(xiāo)量，主要涉及WP4.1N和WP4.6N兩款機型，可以說(shuō)是難得的意外之喜。
“這兩款機型主要配裝4×2和6×2載貨車(chē)、自卸車(chē)以及特定的專(zhuān)用車(chē)，原來(lái)是我們短板的4缸機為我們今年銷(xiāo)量達成貢獻了很大的增量?！崩铢i程介紹道。
其次，7升機、8升機在今年也開(kāi)始發(fā)力，重卡WP7、WP8兩款機型加起來(lái)銷(xiāo)量將超7萬(wàn)臺。濰柴中型機開(kāi)始真正在市場(chǎng)上發(fā)力。
“去年我們全新開(kāi)發(fā)了WP8柴油機，今年全面上市，精準定位于標準方量的混凝土攪拌車(chē)還有8×4輕量化公路自卸車(chē)、港口牽引車(chē)等?！崩铢i程表示，這兩款機型的發(fā)力得益于精準的細分市場(chǎng)定位。
可以說(shuō)，正是以WP4.1N、WP4.6N、WP7、WP8為代表的中型機的集中發(fā)力，促成了濰柴重型車(chē)動(dòng)力超過(guò)50萬(wàn)臺業(yè)績(jì)的達成。當然，10升以上的大排量發(fā)動(dòng)機同樣表現穩健、持續領(lǐng)先，是國內重卡市場(chǎng)當之無(wú)愧的主流動(dòng)力。
第三，在國六各個(gè)細分市場(chǎng)，濰柴銷(xiāo)量都保持領(lǐng)先?！霸谛袠I(yè)內，我們率先批量進(jìn)入國六市場(chǎng)，今年，濰柴重型車(chē)國六發(fā)動(dòng)機預計會(huì )實(shí)現較大突破?！崩铢i程介紹道。
總體來(lái)看，在10升以上的傳統優(yōu)勢市場(chǎng)，濰柴保持了領(lǐng)先優(yōu)勢；在中排量發(fā)動(dòng)機這一市場(chǎng)，濰柴實(shí)現了大幅增長(cháng)。雙向發(fā)力，共同支撐起了超過(guò)50萬(wàn)臺的總銷(xiāo)量。
與此同時(shí)，在新冠肺炎疫情發(fā)生時(shí)，濰柴積極應對，快速調整生產(chǎn)節奏，在打好疫情防控攻堅戰的同時(shí)，也保證了正常的生產(chǎn)節奏?！?月份，疫情進(jìn)入常態(tài)化防控階段之后，重卡市場(chǎng)開(kāi)始迅猛增長(cháng)，在科學(xué)防疫的前提下，我們率先復工復產(chǎn)，通過(guò)產(chǎn)能調整把整個(gè)發(fā)動(dòng)機供應鏈的產(chǎn)能提前拉動(dòng)起來(lái)，保障了我們全年銷(xiāo)量的產(chǎn)能供應?！崩铢i程補充道。
跨越發(fā)展：2021多款新品定點(diǎn)發(fā)力
在經(jīng)過(guò)了今年總量高達160萬(wàn)輛的高速發(fā)展之后，重卡市場(chǎng)已經(jīng)連續四年銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)輛，因此，2021年的重卡市場(chǎng)很難再繼續今年的銷(xiāo)量奇跡。對此，李鵬程認為，明年重卡市場(chǎng)將重新回歸理性。
即便2020年的銷(xiāo)量奇跡很難繼續，但是，2021仍然存在不少的市場(chǎng)機會(huì )。首先，國六切換很有可能會(huì )在明年上半年掀起一輪銷(xiāo)量高峰。
“基于我們在各個(gè)細分市場(chǎng)的競爭需要，明年我們的國六布局平臺和產(chǎn)品線(xiàn)會(huì )越來(lái)越全，尤其會(huì )針對6升機排量和載貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)配套動(dòng)力進(jìn)行布局?！崩铢i程說(shuō)。
國六時(shí)代，市場(chǎng)競爭遠不至于產(chǎn)品，服務(wù)也將變成“主戰場(chǎng)”。為此，濰柴明年將在國六服務(wù)層面持續發(fā)力?！耙环矫嫖覀兺ㄟ^(guò)策劃國六相關(guān)的推廣活動(dòng)，引導客戶(hù)轉變使用習慣，在日常使用維護和保養方面都學(xué)會(huì )如何用好國六產(chǎn)品；另一方面，在國六首保時(shí)再次設置用戶(hù)國六培訓環(huán)節，目前濰柴已經(jīng)形成了完善的培訓資料，明年繼續圍繞終端用戶(hù)推廣?！崩铢i程介紹道，濰柴還將加強對核心經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售人員的國六培訓，在車(chē)輛銷(xiāo)售時(shí)就將國六發(fā)動(dòng)機后期使用維護注意事項講解到位。
其次，實(shí)施國六排放標準之后，天然氣重卡的優(yōu)勢將會(huì )進(jìn)一步凸顯。對于占據燃氣重卡動(dòng)力市場(chǎng)半壁江山的濰柴而言，這是實(shí)現銷(xiāo)量再提升的重要機會(huì )。
對此，濰柴已經(jīng)做好了產(chǎn)品規劃，“目前，我們的WP13NG在天然氣重卡市場(chǎng)占據了較高市場(chǎng)份額，明年我們會(huì )繼續推出幾款新的燃氣動(dòng)力，一款是基于WP10.5H柴油機平臺開(kāi)發(fā)的燃氣動(dòng)力，定位中短途牽引車(chē)市場(chǎng)；另一款是向上延伸的15升天然氣發(fā)動(dòng)機?！崩铢i程介紹道，明年濰柴天然氣重卡機型的布局會(huì )是10.5升、13升、15升三個(gè)平臺的組合。
第三，近兩年，國家治超治限力度不斷加大，涉及區域也越來(lái)越廣。車(chē)輛標準化運營(yíng)之后，單車(chē)運力的下降也將催生一部分購車(chē)需求。
對于產(chǎn)品線(xiàn)豐富、馬力段完整的濰柴而言，這也是增量市場(chǎng)?！拔覀兊漠a(chǎn)品系列很全面，從4升一直覆蓋到15升，豐富的產(chǎn)品線(xiàn)能夠滿(mǎn)足各個(gè)細分市場(chǎng)的需求?！崩铢i程說(shuō)，越來(lái)越全面的產(chǎn)品結構支撐了更多細分市場(chǎng)的開(kāi)拓，為2021年銷(xiāo)量目標的實(shí)現創(chuàng )造了條件。
2020年盛宴已過(guò)，2021年大幕將啟，期待濰柴動(dòng)力再謀新篇、再開(kāi)新局！
