2018年6月9日至14日，習近平總書(shū)記親臨山東主持上合組織青島峰會(huì )，視察山東并發(fā)表重要講話(huà)、作出重要指示，為山東發(fā)展指明了前進(jìn)方向、提供了根本遵循。
總書(shū)記去過(guò)的地方、關(guān)心的事發(fā)生了怎樣的變化？大眾日報派出多路記者蹲點(diǎn)采訪(fǎng)，深入觀(guān)察，仔細傾聽(tīng)，見(jiàn)證進(jìn)展成效，記錄山東之變。
6月16日起，大眾日報持續推出大型全媒體報道“奮斗百年路 啟航新征程|沿著(zhù)總書(shū)記的足跡·潮涌海岱滿(mǎn)目新”，通過(guò)記者蹲點(diǎn)、視頻等全媒體手段，記錄山東牢記囑托奮勇前行的鏗鏘步履和舉措成效，生動(dòng)展示習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想的真理力量和實(shí)踐偉力。今天，推出蹲點(diǎn)報道《看“動(dòng)力心臟”如何裝上“智慧雙翼”》。
全文如下：
記者走進(jìn)車(chē)間、研究院，現場(chǎng)感受濰柴的“登峰之路”
看“動(dòng)力心臟”如何裝上“智慧雙翼”
□記者 楊學(xué)瑩 張蓓
導讀：“凡是成功的企業(yè)，要攀登到事業(yè)頂峰，都要靠心無(wú)旁騖攻主業(yè)?！?018年3月8日，習近平總書(shū)記參加十三屆全國人大一次會(huì )議山東代表團審議時(shí)的話(huà)語(yǔ)催人奮進(jìn)。牢記總書(shū)記殷殷囑托，濰柴人心無(wú)旁騖攻主業(yè)，聚焦智能制造等企業(yè)強基工程，實(shí)現了企業(yè)全價(jià)值鏈的打通，對提升產(chǎn)量與品質(zhì)、提高研發(fā)效率等發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
l 翻找2000條語(yǔ)句打通一條“腦回路”新生產(chǎn)線(xiàn)將是“黑燈工廠(chǎng)”
l 0.02毫米之內分大小，百萬(wàn)元投入研究擰螺栓 工程師工匠 人人都有創(chuàng )新課題
l 濰柴變“智慧”，帶動(dòng)整個(gè)供應鏈 產(chǎn)品優(yōu)化靠“一張網(wǎng)”和智慧化
正文：
夏日的濰柴廠(chǎng)區綠樹(shù)濃蔭，在看似安靜的白色廠(chǎng)房里，一顆顆“動(dòng)力心臟”從這里誕生。2020年，濰柴發(fā)動(dòng)機年產(chǎn)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)臺，比2017年翻了將近一番；發(fā)布了全球首款本體熱效率突破50%的商業(yè)化柴油機，成為全球柴油機行業(yè)銷(xiāo)量第一、技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)。
“凡是成功的企業(yè)，要攀登到事業(yè)頂峰，都要靠心無(wú)旁騖攻主業(yè)?！?018年3月8日，習近平總書(shū)記參加十三屆全國人大一次會(huì )議山東代表團審議時(shí)的話(huà)語(yǔ)，濰柴控股集團有限公司董事長(cháng)譚旭光銘記于心?！盀H柴人牢記總書(shū)記殷殷囑托，心無(wú)旁騖攻主業(yè)，聚焦智能制造等企業(yè)強基工程，實(shí)現了企業(yè)全價(jià)值鏈的打通，對提升產(chǎn)量與品質(zhì)、提高研發(fā)效率等發(fā)揮了關(guān)鍵作用?！弊T旭光說(shuō)。
5月27日至29日，記者在濰柴二號工廠(chǎng)的一條裝配線(xiàn)和發(fā)動(dòng)機研究院蹲點(diǎn)，在生產(chǎn)現場(chǎng)體驗、感受濰柴人怎樣打造“智慧雙翼”，支撐企業(yè)、引領(lǐng)行業(yè)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。
翻找2000條語(yǔ)句打通一條“腦回路”
新生產(chǎn)線(xiàn)將是“黑燈工廠(chǎng)”
戴上安全帽，穿上防砸鞋，5月27日8點(diǎn)半，記者跟隨濰柴二號工廠(chǎng)設備工程師姚同委、維修技師李江偉走進(jìn)該廠(chǎng)的一條裝配線(xiàn)。這條線(xiàn)，裝配的是13升排量的藍擎發(fā)動(dòng)機。
綠地面、棕過(guò)道，黑色的發(fā)動(dòng)機缸體在工位間穿梭。工位上忙碌著(zhù)的，有身著(zhù)藍工裝的工人，更有白色、紅色的機器人。2018年以來(lái)，這條生產(chǎn)線(xiàn)不斷進(jìn)行著(zhù)智能化升級。
濰柴的裝配車(chē)間是柔性化生產(chǎn)線(xiàn)，前后兩臺發(fā)動(dòng)機。這天白班，該生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)27個(gè)型號的發(fā)動(dòng)機，最多的一批34臺，最少的只有1臺。
裝配一臺發(fā)動(dòng)機，要經(jīng)過(guò)120多個(gè)工位，裝齊近千個(gè)零部件，每個(gè)工位多停一秒都不行。如何確保前后兩臺不同型號發(fā)動(dòng)機的零部件不被裝混？記者仔細觀(guān)察。只見(jiàn)每個(gè)載有發(fā)動(dòng)機的托盤(pán)上都有一個(gè)標簽，這是發(fā)動(dòng)機的“身份證”。發(fā)動(dòng)機剛要到達工位，工位上方的電腦屏幕上就顯示出其配件清單、裝配要求。關(guān)鍵零部件都有二維碼“紋身”，工人安裝前要掃碼，系統會(huì )自動(dòng)匹配信息正確性。如果裝配有誤，設備就會(huì )自動(dòng)報警。機臺旁邊，無(wú)人AGV小車(chē)跑來(lái)跑去，按用料前后順序送料到機臺，工人用啥拿啥，不會(huì )拿錯。
“現在，訂單信息直達現場(chǎng)工位工控機，擰緊設備、測量設備針對不同產(chǎn)品的擰緊力矩、檢測標準、測量范圍，可以遠程下發(fā)工藝要求，不需要再到現場(chǎng)工控機上操作?！币νf(shuō)。
幾年前，這條生產(chǎn)線(xiàn)還沒(méi)有這樣智能。為了進(jìn)一步打通設備與信息系統，濰柴的工程師和工匠們聯(lián)手攻關(guān)，著(zhù)實(shí)費了不少勁兒。
在氣門(mén)鎖片壓裝工位，壓裝機械手緊貼著(zhù)夾具表面快速平移過(guò)去，迅速降下，一次壓緊、鎖住6個(gè)彈簧，動(dòng)作干凈利索?！爸皺C械手的操作路徑長(cháng)，生產(chǎn)節拍慢?！崩罱瓊フf(shuō)，“我們就考慮著(zhù)縮短、優(yōu)化機械手的運行軌跡，在夾具下方安裝一個(gè)位置感應器，自動(dòng)感應夾具情況，壓裝實(shí)現了低抬快落。同時(shí)，讓鎖片設備相應提前抓取物料，等待壓裝。在這樣的‘配合’下，節拍縮短了20秒?！?/p>
實(shí)現以上操作，要進(jìn)行硬件改造、程序編寫(xiě)，并不簡(jiǎn)單。李江偉打開(kāi)壓裝機旁邊的機柜，指著(zhù)一個(gè)小盒子對記者說(shuō)：“這就是設備的‘大腦’——PLC控制器，這里有個(gè)網(wǎng)口，通過(guò)網(wǎng)線(xiàn)連接到電腦上進(jìn)行程序改寫(xiě)。這里的控制程序有2000多段程序指令，要逐一梳理其邏輯關(guān)系，找到哪個(gè)語(yǔ)句管哪個(gè)動(dòng)作。我們改了70多條，才實(shí)現上述目的?！?/p>
不僅要讓機器自身實(shí)現軟硬件協(xié)同，還要讓它能聽(tīng)懂、執行MES（制造執行系統）等信息系統的指令，并上傳數據給后者。李江偉說(shuō)，設備運行的所有邏輯關(guān)系都存在PLC各處地址單元里。有時(shí)，一條報警數據同時(shí)出現在三四條語(yǔ)句里。2000多段程序指令，他們要一點(diǎn)一點(diǎn)翻找，到底哪些數據存在PLC哪個(gè)位置，到底從哪個(gè)位置輸出的高低電平，就是一個(gè)電信號，才能捕捉到它。
這僅是一臺設備，這條裝配線(xiàn)有120多個(gè)工位?！拔覀兇罱艘粋€(gè)數據采集與監控平臺，這個(gè)平臺將IT（信息技術(shù)）和OT（操作技術(shù)）相結合，打破數字信息世界與產(chǎn)線(xiàn)物理世界的壁壘，使MES等信息系統能夠實(shí)時(shí)監控和調控生產(chǎn)線(xiàn)的各種狀況?！眳⑴c該產(chǎn)線(xiàn)智能化改造的濰柴信息工程部工程師趙凌壯說(shuō)，他們4名信息工程師和姚同委、李江偉等5名電氣工作人員，一起干了四五個(gè)月。難歸難，但打通“神經(jīng)”之后，加裝再多的機器人都不怕了。
“自動(dòng)、互聯(lián)、敏捷、變革，是我們企業(yè)進(jìn)行數字化轉型的標志性維度?！倍柟S(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)欒建偉說(shuō)，明年改造完，這條生產(chǎn)線(xiàn)的自動(dòng)化率將從2018年的25%提升到70%。而它旁邊正在拆舊建新的另一條產(chǎn)線(xiàn)，則可以做到“黑燈工廠(chǎng)”，無(wú)需人工操作。
0.02毫米之內分大小，百萬(wàn)元投入研究擰螺栓
工程師工匠人人都有創(chuàng )新課題
5月29日下午，記者在二號工廠(chǎng)見(jiàn)到了濰柴工藝工匠研究院裝試技術(shù)研究室工藝工程師鄭彬彬。記者蹲點(diǎn)的這條裝配線(xiàn)的改造，正是由他牽頭實(shí)施工藝規劃和產(chǎn)線(xiàn)布置。最近，這條裝配線(xiàn)又要購進(jìn)3臺新設備，他拿著(zhù)設備技術(shù)要求文件，找李江偉等維修技師會(huì )簽。其中一臺，是識別缸套種類(lèi)的“電子眼”。
光禿禿的發(fā)動(dòng)機氣缸體進(jìn)入生產(chǎn)線(xiàn)，第一道工序就是裝氣缸套。氣缸套是一個(gè)個(gè)明光锃亮的圓筒，根本看不出彼此有啥區別。在裝入缸體前，工人劉曉龍一一仔細查看?！拔覀兊母淄?、缸套都分A、B兩種，其實(shí)尺寸公差只有0.02毫米，也要通過(guò)在線(xiàn)測量分出相對大小。A組缸孔配A組缸套，不能裝B組缸套，不能裝亂了?！彼嬖V記者。
方案會(huì )簽完成，鄭彬彬在裝配線(xiàn)上繼續轉轉看看，正碰上設備廠(chǎng)家人員佟師傅在調試自動(dòng)裝氣門(mén)設備?！罢谜夷?！”鄭彬彬在周邊機器的隆隆聲中喊了一嗓子，“能不能讓它兼容8毫米、9毫米兩種直徑結構啊，兩種氣門(mén)都能自動(dòng)裝配？”
“??？設備還沒(méi)用上呢，就要改造??？”佟師傅一頭霧水。鄭彬彬說(shuō)，為了提升細分市場(chǎng)發(fā)動(dòng)機的可靠性，氣門(mén)桿直徑加粗1毫米，性能會(huì )更優(yōu)?！坝悬c(diǎn)難……我們回去研究研究?！辟煾荡饝?。
從二號工廠(chǎng)離開(kāi)，已經(jīng)快到下班時(shí)間。鄭彬彬說(shuō)，要回去做課題——螺栓擰緊研究。研究擰螺栓？記者對此很好奇。鄭彬彬指指附近幾個(gè)工位說(shuō)：“你發(fā)現沒(méi)有，工位上六七成的操作都擰螺栓。因為發(fā)動(dòng)機的主要連接方式是螺栓連接，螺栓和螺母數量占發(fā)動(dòng)機零件總數的1/3。螺栓擰不好、擰緊一致性差，就會(huì )影響發(fā)動(dòng)機的可靠性?！?/p>
鄭彬彬電腦上存著(zhù)前不久一份課題匯報的PPT。一張張圖表，展示了在同樣的擰緊扭矩時(shí)，各種不同影響因素下，產(chǎn)生軸力（壓緊力）的變化規律。他的研究成果就是一份份工藝文件：發(fā)動(dòng)機不同部位、不同狀態(tài)的螺栓，其最優(yōu)擰緊力矩范圍是多少，這些工藝文件已下發(fā)到生產(chǎn)線(xiàn)執行?！坝幸豢町a(chǎn)品，因為機濾模塊擰緊工藝優(yōu)化了，擰緊面壓力滿(mǎn)足了密封要求，我們就取消了涂膠操作，降本增效了?！编嵄虮蜃院赖卣f(shuō)。
“這是2019年公司立項的課題，3年來(lái)研發(fā)經(jīng)費達幾百萬(wàn)元。作試驗，我們擰了近1萬(wàn)根螺栓?！编嵄虮蛘f(shuō)，濰柴創(chuàng )新環(huán)境不比大學(xué)院所差，工程師和工匠幾乎人人都有課題。濰柴鼓勵創(chuàng )新，只要課題評審通過(guò)，經(jīng)費也同步批復。覺(jué)得自己欠缺什么知識，可以提出培訓需求，公司有內訓師，也可以送員工出去進(jìn)修。
濰柴變“智慧”，帶動(dòng)整個(gè)供應鏈
產(chǎn)品優(yōu)化靠“一張網(wǎng)”和智慧化
生產(chǎn)數據打通，只是濰柴智能化的一個(gè)環(huán)節。濰柴將車(chē)輛使用數據和生產(chǎn)、研發(fā)打通，產(chǎn)生了出人意料的效果。
大數據，不僅服務(wù)于智能維保，還能反哺研發(fā)，讓研發(fā)更優(yōu)化。在濰柴發(fā)動(dòng)機研究院，有一個(gè)名為“可靠性工程研究室”的部門(mén)，工程師們專(zhuān)盯車(chē)輛的可靠性。
如何盯？靠“一張網(wǎng)”。2016年，濰柴車(chē)聯(lián)網(wǎng)智慧云平臺上線(xiàn)，實(shí)時(shí)回傳發(fā)動(dòng)機運行工況、排放情況等海量信息。研發(fā)工程師依據前端信息，不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能，提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的精準度和研發(fā)速度。
濰柴發(fā)動(dòng)機研究院平臺可靠性研發(fā)工程師陳翠翠說(shuō)，前期，有一款柴油發(fā)動(dòng)機，車(chē)聯(lián)網(wǎng)在線(xiàn)監測顯示，其實(shí)際工作時(shí)的水溫和機油溫度比實(shí)驗室數據低幾度，影響了發(fā)動(dòng)機的經(jīng)濟性?？煽啃怨こ處煼治?，是車(chē)輛運行時(shí)迎面風(fēng)帶走了發(fā)動(dòng)機的熱量。研發(fā)工程師立即優(yōu)化冷卻潤滑系統的設計，將電扇做小、冷卻水箱做小、機油冷卻器的片數降低。優(yōu)化后的發(fā)動(dòng)機裝到車(chē)上，運行水溫、機溫達到了理想狀態(tài)。從發(fā)現問(wèn)題到解決問(wèn)題，只用了幾天時(shí)間。
濰柴變“智慧”，帶動(dòng)的是整個(gè)供應鏈。5月27日中午，記者在會(huì )議室見(jiàn)到濰柴集團黨委書(shū)記、總經(jīng)理胡海華。會(huì )議室里有一位未穿濰柴工裝的人，是濰柴的一位供應商。胡海華說(shuō)，剛才正開(kāi)會(huì )討論如何幫助他們提升信息化水平。近年來(lái)，通過(guò)幫助供應商免費安裝濰柴開(kāi)發(fā)的輕量版MES、無(wú)償復制濰柴WOS質(zhì)量管理模式等辦法，現在，濰柴100多家供應商的信息化已經(jīng)達到了相當水平，實(shí)現了庫存、生產(chǎn)實(shí)時(shí)數據互通。
胡海華介紹，打通信息渠道，對濰柴和供應商不僅是雙贏(yíng)，更進(jìn)一步提升了整條產(chǎn)業(yè)鏈的制造水平和抵御風(fēng)險能力?！叭ツ隇H柴牢牢抓好疫情防控，率先帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈復工復產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機產(chǎn)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)臺，信息化建設可謂功不可沒(méi)?！?/p>
記者手記
心無(wú)旁騖是最美
□ 本報記者 楊學(xué)瑩 張 蓓
濰柴是一個(gè)獨特的地方。她坐落在三線(xiàn)城市，你跟她的職工交流，卻感到跟在北上廣采訪(fǎng)“白領(lǐng)”沒(méi)什么區別。記者訪(fǎng)談了十幾位工程師、工匠，沒(méi)有人說(shuō)方言，沒(méi)有人作多余的寒暄，每個(gè)人都表達清晰、反應敏銳、溝通高效，言談舉止帶著(zhù)理工科的專(zhuān)業(yè)范兒。
記者沒(méi)想到，遇到的濰柴人這么年輕。裝試工程師鄭彬彬今年33歲，信息化工程師李東海33歲、王凱28歲、趙凌壯25歲，二號工廠(chǎng)維修技師李江偉37歲、李帥34歲。工藝工匠研究院機加工總師馬偉今年39歲，自嘲在團隊里“最老了”，他說(shuō)院里有幾位30歲出頭的總師。這些年輕人，工作沒(méi)幾年就能獨當一面。采訪(fǎng)遇到最年長(cháng)的一位是濰柴首席技師夏學(xué)軍，他再過(guò)幾年就要退休了，還每天上網(wǎng)課、學(xué)英語(yǔ)、看代碼。
跨越發(fā)展的企業(yè)和快速成長(cháng)的員工，互相成就著(zhù)。
濰柴有三條核心文化理念：“客戶(hù)滿(mǎn)意是我們的宗旨”“不爭第一就是在混”“一天當兩天半用”。這里的“客戶(hù)”，包括內部客戶(hù)。車(chē)間采購設備，要達到什么技術(shù)要求，工藝人員要請設備將來(lái)的養護者——車(chē)間維修技師簽字；新產(chǎn)品只有一個(gè)概念時(shí)，工藝人員就提前介入，評估它將來(lái)如何實(shí)現。
在濰柴，幾乎沒(méi)有哪項工作沒(méi)有“客戶(hù)”，你總有服務(wù)對象或下一道工序。讓客戶(hù)滿(mǎn)意，實(shí)質(zhì)是將每一件事做好。你去食堂晚了，餐廳經(jīng)理熱情地跟你打招呼；廠(chǎng)內擺渡車(chē)司機對每一位乘客彬彬有禮……你會(huì )覺(jué)得，一個(gè)幾萬(wàn)人的企業(yè)，有一個(gè)統一的意志：做到一流。
濰柴的工作節奏很快，生產(chǎn)有節拍、任務(wù)有時(shí)限、問(wèn)題要封閉。追求個(gè)性的年輕人能適應嗎？王凱說(shuō)：“開(kāi)始進(jìn)廠(chǎng)也迷茫，過(guò)個(gè)一年半載，找到方向鉆研進(jìn)去了，就覺(jué)得：原來(lái)挺好玩的??！”趙凌壯說(shuō)：“效率文化并不是加班文化，我們項目結束也可以調休?！?/p>
濰柴的藍工裝是統一的，但心無(wú)旁騖的樣子，讓每個(gè)人都很美。
