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工欲善其事必先利其器，卡車(chē)作為運輸人的賺錢(qián)工具，皮實(shí)耐用，省油能拉是關(guān)鍵，因為只有這樣才能拉高利潤，畢竟省下的就是掙到的！

而說(shuō)到“皮實(shí)耐用，省油能拉”，小編第一個(gè)就想到的就是大運號稱(chēng)新一代“運輸之星”的新N8E鉅贏(yíng)版，因為大運2021年一季度牽引車(chē)的銷(xiāo)量取得良好提升，而賣(mài)得最好的就是TA！那么它為什么賣(mài)得好，小編帶你從產(chǎn)品角度一一解析！

原因一：多項安全技術(shù)讓人放心

“出車(chē)賺錢(qián)，平安回家”是每一位卡車(chē)人最大的愿望，為幫助卡車(chē)人實(shí)現這個(gè)愿望，大運為新N8E鉅贏(yíng)版配置了相當多的安全配置。

首先是駕駛室，使用全鋼骨架寶鋼材質(zhì)駕駛室，出于安全考慮，駕駛室設計整體后移200mm，在車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)可以起到緩沖效果，充分保證駕駛員安全。同時(shí)，它還經(jīng)過(guò)了10噸重的頂壓測試，滿(mǎn)足歐盟標準，這樣的駕駛室，足以讓人放心。另外，它還為駕駛員提供了舒適的休息環(huán)境，大運新N8E密封性非常好，車(chē)門(mén)采用模塊化全包內飾，雙層車(chē)門(mén)護板結構清晰，隔音降噪效果明顯，怠速噪音測試為63分貝，即便在惡劣的車(chē)況環(huán)境，也能讓駕駛員獨享一份安靜。

第二是新N8E鉅贏(yíng)版使用了缸內制動(dòng)技術(shù)，最大制動(dòng)功率達到275千瓦，換算成動(dòng)力相當于375馬力。

第三是新N8E鉅贏(yíng)版可選裝制動(dòng)扭矩達4000N.m的液力緩速器，它可承擔90%的制動(dòng)操作，幫助駕駛員行車(chē)制動(dòng)更安全。

原因二：動(dòng)力強勁還省油耐用

大運新N8E鉅贏(yíng)版動(dòng)力鏈采用濰柴發(fā)動(dòng)機+法士特變速箱經(jīng)典組合，發(fā)動(dòng)機方面使用的是濰柴WP10.5H430發(fā)動(dòng)機，最大馬力430匹，扭矩高達2000N.m。故障率低、馬力強勁的同時(shí)還保證了燃油經(jīng)濟性，這樣的動(dòng)力組合，誰(shuí)能拒絕？

底盤(pán)方面，做了輕量化處理，油箱、輪轂均為鋁合金材質(zhì)，連后橋使用的都是10T435輕量化后橋，這樣的設計使車(chē)輛自重較輕的同時(shí)還增強了載貨能力和燃油經(jīng)濟性。

原因三：大運終身質(zhì)保讓人難以拒絕

在2014年，大運成為行業(yè)內首家推出24小時(shí)全方位“終身質(zhì)?！狈?wù)的商用車(chē)企，也是從那時(shí)起，卡友們開(kāi)始意識到了好的產(chǎn)品只需要這四個(gè)字就能詮釋。

眾所周知，國六排放標準實(shí)施之后，不只是車(chē)輛運營(yíng)成本增加，養車(chē)、用車(chē)的成本升高更成了散戶(hù)車(chē)主的“心病”。而大運重卡的“終身質(zhì)?！狈?wù)不單單體現了其產(chǎn)品力的強大，還解決了現階段車(chē)主養車(chē)、用車(chē)方面的痛點(diǎn)。對于這樣優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，試問(wèn)哪一個(gè)用戶(hù)不心動(dòng)呢？

蔥哥說(shuō)

遙想當年，大運重卡在行業(yè)中率先提出“終身質(zhì)?！睍r(shí)，很多業(yè)內人士都不看好，為了提升品牌力，放棄了售后服務(wù)這塊“大蛋糕”，如此勢必會(huì )影響企業(yè)的利潤。

然而，很多人沒(méi)想到的是，正是因為大運重卡真正地去履行承諾，通過(guò)“終身質(zhì)?！辈粩嗟刈晕冶薏?，持續對產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行升級，不僅沒(méi)有影響企業(yè)的發(fā)展，反而憑借多年積累下來(lái)的良好口碑，在國六來(lái)臨階段大放異彩，實(shí)現了自我超越。所以看到這里，對于大運新N8E鉅贏(yíng)版為什么能賣(mài)這么好的問(wèn)題，你是否已經(jīng)有了自己的答案呢？

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