無(wú)論在城鎮還是農村物流市場(chǎng),微卡都是頗受青睞的車(chē)型。微卡可以滿(mǎn)足建材、農副產(chǎn)品、百貨家電、設備配件、小五金、食品飲料等散貨中、短途物流及個(gè)體戶(hù)自用需求。且因自身體積小,相較大型貨運車(chē)輛而言,操作更便捷,通過(guò)性更好。在穿梭于城鎮狹窄路段時(shí),優(yōu)勢更加明顯。如果您正好想尋找一款價(jià)格低、操控性強、靈巧方便的微卡,那么長(cháng)安跨越這款剛剛上市,售價(jià)僅3.39萬(wàn)元起的小本創(chuàng )富優(yōu)選微卡-長(cháng)安跨越新豹T1·致富寶,一定能給您一個(gè)驚喜。

外觀(guān)上新豹T1·致富寶延續了經(jīng)典的尖頭小卡造型,給人第一印象就是充滿(mǎn)積極進(jìn)取的姿態(tài)。車(chē)身線(xiàn)條的靜態(tài)視覺(jué)也充滿(mǎn)活力,無(wú)論在哪個(gè)角度,看上去都有蓬勃向上的朝氣。前臉鑲嵌兩枚不規則的大燈,畫(huà)龍點(diǎn)睛一般賦予了整車(chē)年輕時(shí)尚的不凡氣質(zhì)。

車(chē)內駕乘空間的設計也令人耳目一新。對稱(chēng)設計的儀表臺布局非常緊湊,但不顯得局促,空間安排合理。四幅式方向盤(pán)上半部分大面積鏤空,不會(huì )遮擋儀表盤(pán)。下半部分多點(diǎn)連接,更方便轉向發(fā)力,方向盤(pán)大小適中握感良好。副駕駛前側手套箱,空間充裕,排擋桿前方預留的水杯空間為駕駛員日常水杯擺放提供了空間,可謂是非常貼心。

看完外觀(guān)內飾,我們再來(lái)看一下大家比較關(guān)心的“內核”。畢竟貨運車(chē)輛,都將面對高頻次的運輸任務(wù)考驗。具備過(guò)硬的運輸能力才是不可忽缺的關(guān)鍵。

雖然新豹T1作為微卡,并不是以重載為核心賣(mài)點(diǎn)。但選材用心以及精良的制造工藝,新豹T1同樣能夠做到承載無(wú)憂(yōu)。新豹T1是同級別中唯一采用非承載式車(chē)身結構、橋上板簧結構車(chē)型,搭配獨立龍門(mén)架,提供了堅固穩定的承載基礎。最大1噸的承重,輕松滿(mǎn)足小噸位輕拋貨物的運送需求。單排貨箱有2.3米和2.7米兩種長(cháng)度,雙排貨箱2米,更有倉柵、廂車(chē)、欄板3種貨箱形式,無(wú)論是零散易脫落的農副產(chǎn)品,還是規整方正的建筑材料,都能“一網(wǎng)打盡”。

有了寬裕的貨箱空間,還要匹配充沛的動(dòng)力,才算得上優(yōu)秀的貨車(chē)。動(dòng)力核心,毋庸置疑就是發(fā)動(dòng)機。新豹T1·致富寶搭載渝安DK12C 1.3L國六發(fā)動(dòng)機,最大功率達到67KW,動(dòng)力輸出強勁有力。告別一腳油門(mén)下去只聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機嘶吼卻不見(jiàn)車(chē)輛提速的尷尬場(chǎng)面。配合42L大油箱,以及百公里綜合油耗僅為6.4L的能耗控制,續航里程可高達650km。無(wú)論是中短途高頻次的往返,還是長(cháng)途運輸的兩地奔波,都能給人充足的信心。

所以無(wú)論是“外在美”還是“內在美”,新豹T1·致富寶都展現出了過(guò)人的實(shí)力。因為市場(chǎng)需求的日益劇增,在微卡的細分領(lǐng)域中,眾多車(chē)企都將目光投向了這片潛力巨大的市場(chǎng)。長(cháng)安跨越22載深耕商用車(chē)領(lǐng)域,憑借多年鉆研所累積的技術(shù)優(yōu)勢,輔以對用戶(hù)需求的用心傾聽(tīng),以及一心為用戶(hù)造好車(chē)的匠人精神。才有了小本創(chuàng )富優(yōu)選微卡——新豹T1·致富寶的誕生。新豹T1·致富寶在很多細節層面都能體現出制造者的用心與專(zhuān)業(yè)。新豹T1·致富寶雖然是貨車(chē),但是整車(chē)高度不超過(guò)2米,這解決了很多經(jīng)常出入社區的卡友們無(wú)法進(jìn)入地庫、額外增添搬運成本的麻煩。770mm的貨臺高度也是恰到好處,無(wú)論是拋擲還是搬運貨物,都非常便捷。

新豹T1·致富寶的身材雖然在卡車(chē)家族內算得上“小巧玲瓏”,但這并不能阻止它迸發(fā)出的驚人能量,它通過(guò)優(yōu)良的性能表現,用寬裕的貨運空間和充沛的動(dòng)力證明了自己就是微卡界的“小巨人”,也是廣大創(chuàng )業(yè)者們致富路上的好幫手!