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2020年重型車(chē)市場(chǎng)預計會(huì )超過(guò)160萬(wàn)臺，再創(chuàng )歷史新高，濰柴重型車(chē)動(dòng)力全年銷(xiāo)量預計超過(guò)50萬(wàn)臺......2021年濰柴重型車(chē)動(dòng)力的目標是，市場(chǎng)占有率提升5個(gè)點(diǎn)，挑戰8個(gè)點(diǎn)。 2021年，業(yè)內普遍認為市場(chǎng)經(jīng)濟仍舊是詭譎變幻的一年，面對重卡市場(chǎng)即將回歸理性，濰柴重型車(chē)動(dòng)力有著(zhù)怎樣的應對策略及優(yōu)勢？11月30日，西安，濰柴動(dòng)力2021年商務(wù)大會(huì )重型車(chē)動(dòng)力分會(huì )給我們帶來(lái)答案。 縱觀(guān)2020年濰柴重型車(chē)動(dòng)力的業(yè)績(jì)表現，產(chǎn)品結構的調整占領(lǐng)更多細分市場(chǎng)，給銷(xiāo)量的增加帶來(lái)強勁的動(dòng)力。圍繞細分市場(chǎng)的縱向拓展，濰柴重型車(chē)動(dòng)力競爭優(yōu)勢尤為突出。眾所周知，濰柴動(dòng)力作為重型車(chē)市場(chǎng)的主要動(dòng)力，大排量10升機及以上動(dòng)力更是其傳統優(yōu)勢，繼續保持行業(yè)領(lǐng)先，位居行業(yè)第一。在此之外，2020年濰柴中型動(dòng)力實(shí)現新的突破，有力促進(jìn)濰柴重卡動(dòng)力市場(chǎng)的份額提升。 “濰柴4缸機——WP4.1N/4.6N 2020全年預計超過(guò)3萬(wàn)臺?！睘H柴重型車(chē)動(dòng)力銷(xiāo)售公司總經(jīng)理李鵬程向記者表示，“主要是在4*2、6*2的載貨車(chē)、自卸車(chē)以及特定的專(zhuān)用車(chē)，在今年貢獻了很好地增量，形成新的產(chǎn)品亮點(diǎn)?！?/span> 近年來(lái)，隨著(zhù)各地工程車(chē)領(lǐng)域治超治限法規的趨嚴，單臺車(chē)的運力較以往有所下降，市場(chǎng)需求增加。2020年，濰柴中型排量WP7/WP8全面發(fā)力，兩個(gè)平臺的銷(xiāo)量增長(cháng)迅猛。在工程專(zhuān)用車(chē)這一細分市場(chǎng)，WP7已經(jīng)投放市場(chǎng)多年，WP8是濰柴新開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，新機型在今年全面上市后，精準定位標準方量的混凝土攪拌車(chē)和8×4輕量化公路自卸車(chē)、港口牽引車(chē)等，市場(chǎng)表現強勁，從2月份開(kāi)始，混凝土攪拌車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比份額連續增長(cháng)，到目前已接近30%。 2010年到2020年，濰柴從WP10/WP12單一的產(chǎn)品為主，到產(chǎn)品覆蓋WP4.1N/4.6N、WP7/WP8、WP9H/WP10H/WP10.5H、WP12/WP13、WP10HNG、WP13NG，包括明年還將增加一系列新品。十年間，濰柴研判行業(yè)發(fā)展趨勢，不斷完善產(chǎn)品體系，產(chǎn)品結構布局更加均衡、全面，很好地支撐了更多細分市場(chǎng)的，從而帶來(lái)銷(xiāo)量的增長(cháng)。 按照相關(guān)條例，明年7月1日起，全國范圍實(shí)施輕型汽車(chē)國六排放標準，禁止生產(chǎn)國五排放標準輕型汽車(chē)，進(jìn)口輕型汽車(chē)應符合國六排放標準?！皣贝罂枷?，部分發(fā)動(dòng)機企業(yè)面臨嚴峻的挑戰。 “2020年濰柴重型動(dòng)力國六產(chǎn)品銷(xiāo)售在行業(yè)中遙遙領(lǐng)先。國六階段，濰柴也是唯一在各個(gè)細分車(chē)型市場(chǎng)全面領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機企業(yè)?！崩铢i程補充表示，濰柴國六產(chǎn)品是率先批量進(jìn)入市場(chǎng)的。
十多年來(lái)，濰柴發(fā)動(dòng)機業(yè)務(wù)累計研發(fā)投入超300億元。產(chǎn)品是研發(fā)最直接的成果展示，2020年濰柴國六階段11個(gè)機型推向市場(chǎng)，2021年濰柴國六產(chǎn)品矩陣將進(jìn)一步擴充，濰柴的全系列的產(chǎn)品將呈現壓倒性?xún)?yōu)勢。說(shuō)到柴油機，就不得不提濰柴前不久全新上市的全球首款突破50%熱效率的商業(yè)化柴油機將正式搭載在陜汽高端重卡——德龍X6000車(chē)型上，強強聯(lián)合必將引領(lǐng)新的動(dòng)力總成發(fā)展趨勢。
會(huì )上，濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機研究院龐斌博士介紹表示，WP13H平臺應用到了包括協(xié)同燃燒技術(shù)、協(xié)同設計技術(shù)、排氣能量分配技術(shù)、分區潤滑技術(shù)、WISE控制技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，最高熱效率突破50.26%，同時(shí)發(fā)動(dòng)機的柴油消耗降低8%，CO?的排放減少8%。濰柴WP13H的發(fā)布，業(yè)內贊譽(yù)其強大的產(chǎn)品力讓傳統內燃機綻放新的青春！ 目前，濰柴燃氣機型主推WP13NG，2020年銷(xiāo)量占天然氣重卡車(chē)市場(chǎng)50%以上。2021年，在WP13NG的基礎上，濰柴還將推出幾款新的燃氣動(dòng)力，定位快遞快運等干線(xiàn)運輸市場(chǎng)，突出低氣耗、高可靠的產(chǎn)品性能。WP10.5HNG天然氣發(fā)動(dòng)機 相比柴油國六機型，從去年就開(kāi)始實(shí)行國六標準的燃氣機型更成熟，也更占優(yōu)勢。2021年，依托WP13NG、WP10.5HNG、WP15NG三款主力機型，濰柴有望擴大國六機型銷(xiāo)量中燃氣機型的占比。市場(chǎng)占有率提升5個(gè)點(diǎn) 對于2021年的重卡市場(chǎng)預判，業(yè)內不少人士均認可銷(xiāo)量會(huì )有一個(gè)合理的回歸，全年預計在110-120萬(wàn)輛，同比下降25%。 據了解，2021年保有車(chē)輛總體車(chē)齡較短，更新需求不足；國三淘汰高峰已過(guò)，全面國四限行預期不會(huì )大面積實(shí)施；大宗物資轉鐵路運輸將持續推進(jìn)；2020年按軸收費帶來(lái)的車(chē)輛結構調整影響等因素會(huì )導致市場(chǎng)需求的下降。 但同時(shí)，政策利好因素將導致2021年重卡行業(yè)銷(xiāo)量預期繼續保持高位。柴油機國六標準實(shí)施，燃氣車(chē)相較而言?xún)?yōu)勢更加明顯，燃氣車(chē)的比例將進(jìn)一步加大；“十四五”開(kāi)局之年，各地加大投資增速提振經(jīng)濟、基建、房地產(chǎn)增速在上半年會(huì )維持較快增長(cháng)，下半年預計會(huì )逐步回落；超限超載治理將持續加碼，帶來(lái)相關(guān)細分市場(chǎng)快速增長(cháng)。 李鵬程表示：“我們跟整車(chē)企業(yè)交流中，普遍認為明年上半年銷(xiāo)量會(huì )占全年比較高，面臨下半年7月1號的國六排放升級，國五產(chǎn)能釋放會(huì )在上半年達到高峰?！本褪窃谶@樣的背景下，濰柴提出2021年市場(chǎng)占有率提升5個(gè)點(diǎn)，挑戰8個(gè)點(diǎn)。 都說(shuō)2020年重卡市場(chǎng)迎來(lái)銷(xiāo)量大爆發(fā)，產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)賺的也是盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。但從長(cháng)遠來(lái)看，支撐企業(yè)走得更長(cháng)遠的無(wú)外乎戰略、產(chǎn)品與服務(wù)，才能在任何市場(chǎng)風(fēng)浪中保持不敗之地。 從單一大排量柴油機，再到全系列全領(lǐng)域的產(chǎn)品布局，濰柴的競爭優(yōu)勢遙遙領(lǐng)先于行業(yè)。一位濰柴經(jīng)銷(xiāo)商告訴小編，多少次（市場(chǎng)變化）覺(jué)得廠(chǎng)家會(huì )壓力大，但似乎又總是迎刃而解。濰柴人背后付出無(wú)數的努力，才換來(lái)市場(chǎng)上的從容應對，尤其是面對自產(chǎn)重型動(dòng)力的整車(chē)廠(chǎng)越來(lái)越多，濰柴重型車(chē)動(dòng)力一直以來(lái)究竟靠什么取勝？是關(guān)鍵技術(shù)的不斷突破、產(chǎn)品的迭代更新，是7000余家服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍布全國各地，是用戶(hù)的認可與口碑，更是產(chǎn)品布局的全面、合理，突破2021蓄勢蓄能，面對新的市場(chǎng)變局，濰柴重型車(chē)動(dòng)力又一次加快了調整的步伐。版權聲明：此文源自商用車(chē)之家 ，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
