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“不僅獎杯在手，各地銷(xiāo)量也有?！背她圚5市場(chǎng)這兩年真是太火爆了。
又又又獲獎了！近日，由中汽兄弟、京東物流聯(lián)合發(fā)起的首屆“金蜂獎”頒獎盛典上，東風(fēng)柳汽乘龍H5載貨車(chē)榮膺“卡車(chē)兄弟信賴(lài)產(chǎn)品獎”、東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司榮膺“公益先蜂獎”。
2020年12月底，乘龍獲順豐“最佳新供應商獎”，用戶(hù)在接受采訪(fǎng)時(shí)對乘龍H7、乘龍H5大單橋以及乘龍H5順通版載貨車(chē)表示認可；11月底，乘龍H5綠通大房車(chē)“2020‘誰(shuí)是第一’”商用車(chē)年度評選斬獲“2020年度第一綠通房車(chē)”。
不僅是屢獲表彰，乘龍H5這兩年市場(chǎng)銷(xiāo)量更是火爆，去年北方某經(jīng)銷(xiāo)商曾經(jīng)創(chuàng )造了一個(gè)月賣(mài)出60多臺的好成績(jì)。2021年一季度，在業(yè)內普遍反映市場(chǎng)需求量較前兩年有所下滑的情況下，乘龍H5仍有卓越表現，各地銷(xiāo)量穩中有增。
那么，乘龍H5載貨車(chē)靠什么贏(yíng)得市場(chǎng)認可？我們今天來(lái)一起揭秘。
玉柴+法士特 黃金動(dòng)力鏈靠譜
目前，乘龍H5載貨車(chē)的動(dòng)力從200馬力到270馬力不等，以用戶(hù)的實(shí)際需求來(lái)選擇配置，合適的動(dòng)力是正確選車(chē)的關(guān)鍵。
在動(dòng)力和操控方面，乘龍H5載貨車(chē)可搭載玉柴或東風(fēng)康明斯兩種動(dòng)力機型，匹配法士特手動(dòng)變速箱及漢德車(chē)橋，國內主流動(dòng)力鏈值得信賴(lài)，發(fā)動(dòng)機和變速箱在乘龍多年調教技藝的加持下，匹配度非常高，不少乘龍忠實(shí)用戶(hù)就認準乘龍H5黃金動(dòng)力鏈配置。
相比較而言，乘龍H5車(chē)型玉柴動(dòng)力搭載車(chē)輛更多，其中搭載玉柴6缸柴油直列發(fā)動(dòng)機，匹配法士特8個(gè)檔位變速箱，后橋速比為4.364，大馬力+小速比讓車(chē)速更快，油耗更低，受到用戶(hù)的廣泛認可。
通過(guò)對轉向等系統進(jìn)行調優(yōu)校對，乘龍H5底盤(pán)的操控、穩定綜合性能提升41%，升檔、降檔、提速均能自如操作；采用加寬制動(dòng)，制定蹄片規格410*220，制動(dòng)力更強，制動(dòng)距離更短；低速行駛時(shí)，最大扭矩950N·m，最高車(chē)速可達90公里/小時(shí)，硬件實(shí)力能夠輕松滿(mǎn)足各種運輸場(chǎng)景。
不僅如此，乘龍H5載貨車(chē)采用底盤(pán)低重心設計，前板簧采用平卷技術(shù)使車(chē)身重心降低28mm，后懸架中心車(chē)架上翼面離地高度1070mm使底盤(pán)中心降低30mm，重心更低，行車(chē)更穩定，有效降低了車(chē)輛側斜風(fēng)險，提升安全駕駛。
輕量化多拉快跑打造“賺錢(qián)利器”
對于運輸行業(yè)而言，高載重量和高出勤就是真金白銀，乘龍H5載貨車(chē)就是一款專(zhuān)門(mén)為輕量化市場(chǎng)打造的卡車(chē)。
為讓用戶(hù)在限重限容下增加單趟貨容，乘龍H5在保障車(chē)架同等承載力情況下應用輕量化技術(shù)將自重降低27%，大梁采用寶鋼超強型鋼材，由6300噸壓力機一次沖壓成型，承載力更強；動(dòng)力模塊化設計，匹配鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒以及配備275/80R22.5真空胎等輕量化材料，實(shí)現整車(chē)自重降低300kg。以260馬力的鮮鋒版為例，用戶(hù)實(shí)踐讓車(chē)輛載重10.5噸貨物仍然不超重，有效提高整車(chē)運營(yíng)收益性。
此外，新乘龍H5駕駛室采用流線(xiàn)型設計，整車(chē)風(fēng)阻低至0.527，結合發(fā)動(dòng)機電磁離合風(fēng)扇、多態(tài)開(kāi)關(guān)應用，綜合油耗降低10%，百公里降低1.6L，平均油耗約在23L/百公里。綜合各方面優(yōu)勢，乘龍H5載貨車(chē)降本增效吸引更多用戶(hù)選擇。
“玉柴6缸機220馬力的乘龍H5油耗低，動(dòng)力足，在路況較好的平原地區，甚至能達到100公里20個(gè)油耗左右，整車(chē)皮實(shí)耐用，目前跑了6000公里，幾乎無(wú)大修，品質(zhì)過(guò)硬保障高效出勤率?！焙颖庇脩?hù)表示乘龍H5載貨車(chē)“真香”。
有里有面更符合年輕一代審美
有調研顯示，現目前市場(chǎng)跑車(chē)司機平均年齡在四十往上，卡車(chē)人換代年輕化發(fā)展是大趨勢，產(chǎn)品迎合新一代卡友的審美能夠贏(yíng)得市場(chǎng)更多青睞。
乘龍H5載貨車(chē)駕駛室采用的是乘龍家族式設計，相較老款車(chē)型，新款駕駛室更顯年輕。前臉黑灰色進(jìn)氣格柵與紅（綠）色外觀(guān)相互輝映，搭配整車(chē)流暢性線(xiàn)條，給人清新亮麗的感覺(jué)；前臉剛與輪廓柔結合呈現和諧之美，配合兩個(gè)大燈炯炯有神；超寬前擋風(fēng)玻璃輔以全方位后視鏡，360°無(wú)盲區的同時(shí)進(jìn)一步拓寬駕駛視野，顏值、務(wù)實(shí)兩不誤。
有里有面，光有顏值還不夠，乘龍H5載貨車(chē)內飾升級為卡友打造溫馨的移動(dòng)之家?！斑x擇這款車(chē)的理由就是看中了空間大、雙臥鋪、顏值擔當和玉柴的發(fā)動(dòng)機?！笨ㄓ押敛谎陲棇Τ她圚5載貨車(chē)的滿(mǎn)意。
乘龍H5載貨車(chē)大中體平地板駕駛室設計使空間富足，兩個(gè)人在里面也不會(huì )顯得擁擠，高頂雙臥1.8米的高個(gè)子站起來(lái)空間仍有富余。全新環(huán)繞型儀表臺，符合人體工程學(xué)，按鍵觸手可及；采用前機械后氣囊全浮駕駛室懸置，結合四維氣動(dòng)調節高端氣囊減震座椅，降低空車(chē)駕駛及爛路駕駛的顛簸感；座椅自帶機械調高、腰調裝置，有效緩解駕駛疲勞。配置原廠(chǎng)大功率空調，制冷、制熱效果明顯，加上室內降噪技術(shù)，讓駕駛空間更加舒適，全方位提升駕乘體驗。
當然，除了乘龍H5產(chǎn)品本身質(zhì)量可靠，乘龍提出的TCO概念聚焦用戶(hù)使用場(chǎng)景，圍繞購車(chē)、用車(chē)、管車(chē)、換車(chē)全生命周期為客戶(hù)提供增值服務(wù)，為客戶(hù)降低綜合運營(yíng)成本，用過(guò)硬服務(wù)增強客戶(hù)粘性，贏(yíng)得客戶(hù)的信任。
寫(xiě)在最后:
乘龍H5載貨車(chē)贏(yíng)得市場(chǎng)靠的是綜合實(shí)力，尤其產(chǎn)品的高性?xún)r(jià)比廣受當下市場(chǎng)的認可。就在文章完結之際，小編一經(jīng)銷(xiāo)商朋友發(fā)來(lái)信息：特別是在當前車(chē)輛相對飽和，運輸費用壓低的情況下，乘龍H5的高性?xún)r(jià)比不僅體現在價(jià)格實(shí)惠，還包括在動(dòng)力、舒適、油耗操控、外觀(guān)等方面抓住目標客戶(hù)群體，讓用戶(hù)滿(mǎn)意并贏(yíng)得市場(chǎng)認可。
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