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一、環(huán)境不佳，公交客車小幅下滑

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)，2012年上半年，50家主要客車企業(yè)共計(jì)銷售客車27913輛，同比2011年下降，降幅小于行業(yè)整體降幅。

　　綜合來(lái)看，公交客車的采購(gòu)最容易受到國(guó)家宏觀環(huán)境的影響，尤其是近兩年來(lái)，在國(guó)家對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)以及投資進(jìn)行控制的情況下，政府可支配收入不容樂(lè)觀，在此情況下，依靠政府投資的公交客車采購(gòu)出現(xiàn)降溫也在情理之中。但需要指出的是，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程會(huì)不斷加快，城市規(guī)模擴(kuò)大，城市人口不斷增長(zhǎng)，大中小城市呈梯級(jí)發(fā)展態(tài)勢(shì)。人們的出行范圍不斷擴(kuò)大，公交客車的需求正在穩(wěn)步增加，公交車市場(chǎng)在2012年仍然是客車企業(yè)的重要市場(chǎng)，成為推動(dòng)客車市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展的重要?jiǎng)恿?，這也是公交客車降幅小于行業(yè)整體增幅的原因。

　　公交客車下滑的另一個(gè)原因是今年上半年，我國(guó)沒(méi)出現(xiàn)了諸如2008北京奧運(yùn)會(huì)及2009年世博會(huì)以及廣州亞運(yùn)會(huì)等重大事件，減少了大城市公交客車集中采購(gòu)帶來(lái)的集聚作用，使今年的市場(chǎng)主要集中在省會(huì)及地級(jí)市場(chǎng)等二三線城市。

　　二、公交產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整特點(diǎn)鮮明

　　在大城市公交客車和二三級(jí)城市的需求帶動(dòng)下，8-9米和11-12米成為主要的增長(zhǎng)力量，近幾年，公交優(yōu)先政策在一線城市和部分二線城市得到充分落實(shí)，有些城市的公交車幾乎全部更新。但是由于道路擁堵情況少、資金不到位、運(yùn)營(yíng)環(huán)境混亂等原因，三線城市和大部分二線城市公交優(yōu)先政策的進(jìn)展相對(duì)緩慢。隨著城市的發(fā)展，特別是2009年在國(guó)家優(yōu)惠政策支持下，轎車進(jìn)入家庭的速度大大加快，二三線城市的交通擁堵問(wèn)題逐步凸顯出來(lái)。隨著政府財(cái)政支持力度加大，公交運(yùn)營(yíng)環(huán)境得到相應(yīng)改善，公交優(yōu)先正在向二三線城市不斷推進(jìn)。08年金融危機(jī)以來(lái)，國(guó)家“汽車下鄉(xiāng)”政策的實(shí)施，大量微車進(jìn)入農(nóng)村，使這一市場(chǎng)對(duì)于輕型公交客車購(gòu)買需求不斷下降，這也成為8米以下客車下滑的主要原因。

　　三、公交客車競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)百花齊放格局

2011年公交市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

2012年公交市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

　　從上圖可以看出，公交客車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局正在形成一種新的趨于穩(wěn)定的格局，各主流企業(yè)均在市場(chǎng)形成了一部分穩(wěn)定的客戶群體。從上個(gè)世紀(jì)的黃海一枝獨(dú)大到目前的眾多企業(yè)參與，也從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)出了各地需求的差異化愈加明顯。

　　宇通仍是公交客車行業(yè)的主導(dǎo)者，其占有率從2011年的14%上升到今年的16%，盡管占有率上升，但也遠(yuǎn)低于其在公路客車市場(chǎng)的占有率。宇通正在利用其技術(shù)及品牌優(yōu)勢(shì)，不斷加大公交市場(chǎng)的運(yùn)作力度。而與之相反的是海格客車，其占有率從去年的11%下降至7%，這與其調(diào)整市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，嚴(yán)控經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)不無(wú)關(guān)系。

　　整體上來(lái)看，“三龍一通”已經(jīng)占有了行業(yè)1/3的市場(chǎng)份額，為市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)者，但對(duì)于眾多的第二集團(tuán)企業(yè)和地方性企業(yè)，由于他們滿足了部分公交企業(yè)個(gè)性化的用車需求，因此其市場(chǎng)空間將在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)存在，公交客車行業(yè)距離“相對(duì)壟斷”的市場(chǎng)格局仍有漫長(zhǎng)的發(fā)展歷程。

　　四、燃?xì)夤怀蔀楣皇袌?chǎng)新亮點(diǎn)

　　在國(guó)家強(qiáng)化發(fā)展燃?xì)饪蛙嚨睦谜呃瓌?dòng)下，2012年，我國(guó)燃?xì)饪蛙嚨耐茝V與應(yīng)用步伐進(jìn)一步加快，市場(chǎng)效果也進(jìn)一步顯現(xiàn)。目前許多客車企業(yè)紛紛將燃?xì)饪蛙囎鳛槠渫卣故袌?chǎng)的新的增長(zhǎng)點(diǎn)，各地公交、客運(yùn)企業(yè)也紛紛加大了對(duì)燃?xì)饪蛙嚨牟少?gòu)力度。如新疆伊寧市力爭(zhēng)未來(lái)3年內(nèi)全部更換為天然氣公交車；遼寧大連計(jì)劃“十二五”更換、新增1000輛天然氣公交車；浙江寧波計(jì)劃2015年天然氣公交車達(dá)到2500輛。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，我國(guó)50家客車企業(yè)共計(jì)銷售燃?xì)饪蛙?1522輛，其中燃?xì)夤房?228輛，已占公交客車整體比例近30%。截止目前，國(guó)內(nèi)已有29家企業(yè)涉足燃?xì)饪蛙囶I(lǐng)域，上報(bào)國(guó)家《公告》目錄的燃?xì)饪蛙嚠a(chǎn)品已達(dá)800余種，在國(guó)內(nèi)客車業(yè)整體市場(chǎng)增速放緩的大背景下，燃?xì)饪蛙嚨耐仍鲩L(zhǎng)卻呈大幅上漲趨勢(shì)。，2011年全國(guó)加氣站點(diǎn)建設(shè)完成100余家，2012年有望達(dá)到300余家，燃?xì)夤豢蛙嚾允窍乱浑A段的市場(chǎng)熱點(diǎn)。