由此事引發(fā)的軒然大波，更該警醒的是一種固有的思維。事實(shí)上，不管是治污、治堵，還是各種成本上漲，人們常?？吹?，消費者“被成為”買(mǎi)單的對象，這 種“ 耍 太極”將成本轉嫁的方式，某種程度上，已經(jīng)成為政府部門(mén)的一種固有思維。

　　有關(guān)深圳征收汽車(chē)排污費的消息，連日來(lái)成為熱門(mén)談資，反對的聲音，也幾乎沒(méi)有懸念地占據主流。雖然深圳市發(fā)改委快速做出回應，稱(chēng)只是在研究并未決定要實(shí)施，卻依然難以消弭對此事的爭議。拋開(kāi)爭議不談，在此事的背后，消費者被推到前臺，成為買(mǎi)單的對象，也再次讓人們看到政策制定時(shí)的某種偏頗思路。

　　這次快速傳遍網(wǎng)絡(luò )的消息，事后被證明遭到了媒體誤讀。媒體報道的三種浮出水面的汽車(chē)排污費方案，經(jīng)市發(fā)改委回應其實(shí)是專(zhuān)家座談時(shí)提出的建議，與所謂的方案相去甚遠，而深圳是否征收汽車(chē)排污費現在還沒(méi)定下來(lái)。不過(guò)，發(fā)改委的回應并不能讓人們安心。按照以往的情形，類(lèi)似的事一旦放出風(fēng)聲來(lái)，最后往往會(huì )成為現實(shí)，只是時(shí)間長(cháng)短的問(wèn)題。這套由生活智慧而來(lái)的認知邏輯，很多時(shí)候堪稱(chēng)靈驗無(wú)比。

　　我們不應責怪網(wǎng)友聽(tīng)風(fēng)便是雨，或者驚訝他們反應如此激烈。畢竟，在類(lèi)似政策的制定過(guò)程中，普通市民的話(huà)語(yǔ)分量極其有限，更多時(shí)候，民眾意見(jiàn)征求、聽(tīng)證會(huì )的環(huán)節都被省略，或者只是走走過(guò)場(chǎng)。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，即便媒體報道的消息并不全面，但能引起廣泛討論，也可以給發(fā)改委今后制定政策提前敲敲警鐘。

　　由此事引發(fā)的軒然大波，更該警醒的是一種固有的思維。事實(shí)上，不管是治污、治堵，還是各種成本上漲，人們常?？吹?，消費者“被成為”買(mǎi)單的對象，這種“耍太極”將成本轉嫁的方式，某種程度上，已經(jīng)成為政府部門(mén)的一種固有思維。

　　比如，在油價(jià)上漲時(shí)，的士、機票燃油附加費會(huì )上調，乘客就要為油價(jià)上漲買(mǎi)單;比如，在城市面臨日益擁堵時(shí)，搖號限車(chē)、征收擁堵費等就會(huì )浮出水面，買(mǎi)單的同樣是消費者。

　　就城市擁堵而言，責任并不在消費者，或者說(shuō)擁堵的責任并不能完全由消費者承擔。城市規劃、道路設施、交通管理、公共交通的水平等，更能直接影響到城市的交通秩序。同樣就治污而言，也不能將環(huán)保責任盡數轉嫁給消費者，而忽視源頭治理，消費者所處的其實(shí)是末端，如果在治污中放大消費者的責任，無(wú)異于“本末倒置”。

　　無(wú)論汽車(chē)排污費政策最終是否會(huì )出臺，希望有關(guān)部門(mén)能擯棄“消費者買(mǎi)單”的偏頗思路。經(jīng)過(guò)科學(xué)、嚴謹的論證，這樣出臺的政策相信會(huì )有更強的說(shuō)服力。