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“兩個(gè)品牌對福田產(chǎn)品的投入起始于歐馬可，為歐馬可開(kāi)發(fā)，為歐馬可驗證，最終在歐馬可產(chǎn)品上完成產(chǎn)品的定型、投產(chǎn)。兩個(gè)產(chǎn)品在與歐馬可超級卡車(chē)的匹配中實(shí)現了技術(shù)性能的完美呈現?！?/span>

在很多卡車(chē)用戶(hù)的購車(chē)決策過(guò)程中，動(dòng)力鏈總成起著(zhù)至關(guān)重要的作用。一條優(yōu)秀的動(dòng)力鏈，在很大程度上代表了一款整車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)水平，而擁有一條專(zhuān)屬定制的超級動(dòng)力鏈，則成就了一個(gè)品牌的特質(zhì)。

2019年9月24日，在有著(zhù)中國快遞之鄉之稱(chēng)的桐廬，歐馬可攜數款快遞之星產(chǎn)品開(kāi)啟了一場(chǎng)深度定制之旅。在活動(dòng)現場(chǎng)，人們身著(zhù)左臂印著(zhù)康明斯、右臂印著(zhù)采埃孚的T恤衫，似乎喻示著(zhù)這兩個(gè)分別來(lái)自美國和歐洲的百年汽車(chē)零部件品牌，已經(jīng)成為歐馬可的左膀和右臂。福田康明斯、福田采埃孚，這兩家福田體系的合資企業(yè)，為福田汽車(chē)高端中輕卡品牌歐馬可，打造出一條專(zhuān)屬定制的“超級動(dòng)力鏈”，從定制到專(zhuān)屬定制，讓歐馬可超級卡車(chē)從超級到更超級。

康明斯+采埃孚，在商用車(chē)領(lǐng)域無(wú)疑就是高端的代名詞，其各自的技術(shù)優(yōu)勢已得到中國市場(chǎng)和用戶(hù)認可。因此，有越來(lái)越多的國產(chǎn)卡車(chē)及合資品牌開(kāi)始匹配康明斯和采埃孚的產(chǎn)品，估計很多用戶(hù)會(huì )問(wèn)，在采用同樣的動(dòng)力總成之后，不同品牌的整車(chē)到底還有什么區別?

在汽車(chē)零部件資源全球化程度越來(lái)越高的今天，產(chǎn)品同質(zhì)化正在成為國內商用車(chē)普遍存在的問(wèn)題?；诖?，歐馬可提出了專(zhuān)屬定制的理念。

什么是專(zhuān)屬定制?舉個(gè)例子，在買(mǎi)衣服時(shí)，我們一般只能根據自己的體型在L、M等號碼中選擇，通用化的結果是很難能保證每件衣服都很合身，而專(zhuān)屬定制，則是根據每個(gè)人的體型不同來(lái)量身制作，以確保每一位客戶(hù)都能穿上最合身的衣服。

歐馬可的專(zhuān)屬定制有兩層含義：一是歐馬可能為冷鏈、快遞等不同行業(yè)根據他們的工況提供量身定制的產(chǎn)品;二是歐馬可采用的康明斯+采埃孚超級動(dòng)力鏈是兩大品牌為歐馬可量身定制的總成產(chǎn)品。這兩層含義之間則存在著(zhù)必然聯(lián)系，憑借量身定制的超級動(dòng)力鏈，歐馬可為行業(yè)客戶(hù)提供各種量身定制的整車(chē)產(chǎn)品。

對于康明斯、采埃孚與歐馬可之間的關(guān)系，歐馬可事業(yè)部常務(wù)副總裁、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理唐宏超這樣描述：“兩個(gè)品牌對福田產(chǎn)品的投入起始于歐馬可，為歐馬可開(kāi)發(fā)，為歐馬可驗證，最終在歐馬可產(chǎn)品上完成產(chǎn)品的定型、投產(chǎn)。兩個(gè)產(chǎn)品在與歐馬可超級卡車(chē)的匹配中實(shí)現了技術(shù)性能的完美呈現?！?/span>

福田采埃孚打出的口號更具代表性：“采埃孚輕型變速箱，為歐馬可而來(lái)”?；仡欕p方的合作歷史也確實(shí)如此。2008年歐馬可與采埃孚簽署合作備忘錄，采埃孚將5速變速箱帶到中國，與福田康明斯2.8L發(fā)動(dòng)機一同搭載到歐馬可整車(chē);2012年歐馬可提出采埃孚6速變速箱國產(chǎn)化，與福田康明斯3.8L搭載歐馬可整車(chē);2013年歐馬可與采埃孚一同在德國完成標定;鑒于雙方良好的合作關(guān)系及廣闊的市場(chǎng)空間，2017年4月18日，福田汽車(chē)集團與采埃孚集團注冊成立合資公司，5擋和6擋變速箱全部實(shí)現國產(chǎn)化。

福田采埃孚研發(fā)部產(chǎn)品總工李惠軍說(shuō)：變速箱總成外觀(guān)看上去一樣，但專(zhuān)屬定制是不一樣的。速比是變速箱最重要的參數，需要根據整車(chē)工況、發(fā)動(dòng)機曲線(xiàn)、后橋速比，進(jìn)行精確計算之后，才能得出最優(yōu)速比。采埃孚5擋和6擋產(chǎn)品的速比是為歐馬可專(zhuān)屬定制的，在歐洲都沒(méi)有同樣速比的產(chǎn)品。而且，采埃孚這兩款產(chǎn)品在前期試驗標定時(shí)，采用的就是歐馬可整車(chē)，形成了頭擋速比大，高擋速比小的技術(shù)優(yōu)勢，兼顧了輕卡用戶(hù)重載爬坡、快速輕載的不同需求。

據悉，根據市場(chǎng)環(huán)境的變化，福田采埃孚與歐馬可正在進(jìn)行市場(chǎng)調研，下一步將引入6擋AMT產(chǎn)品，從而進(jìn)一步夯實(shí)歐馬可的高端品牌形象。

從每一輛歐馬可車(chē)門(mén)上顯著(zhù)的“C”字康明斯品牌標志，就能看出福田康明斯與歐馬可之間特殊的關(guān)系。如果說(shuō)采埃孚輕型變速箱是為歐馬可而來(lái)，那么康明斯F系列是為歐馬可而生。因為福田康明斯生產(chǎn)的F系列輕型發(fā)動(dòng)機全部是以歐馬可整車(chē)平臺定制開(kāi)發(fā)，測試驗證標定都采用歐馬可車(chē)型。以國六產(chǎn)品為例，在研發(fā)測試中，福田康明斯國六動(dòng)力總共搭載75輛歐馬可進(jìn)行道路試驗，總里程達到1000萬(wàn)公里。

福田康明斯輕型發(fā)動(dòng)機總工程師張明廣說(shuō)：“因為歐馬可定位高端，會(huì )對發(fā)動(dòng)機提出更高要求，比如動(dòng)力性、可靠性，出勤率，?？狄凑諝W馬可的要求一一對應進(jìn)行開(kāi)發(fā)，也就是說(shuō)，歐馬可要開(kāi)發(fā)哪個(gè)細分車(chē)型，?？稻蜑闅W馬可開(kāi)發(fā)相應的發(fā)動(dòng)機。以歐馬可冷鏈之星為例，?？祵?zhuān)門(mén)采集了歐馬可冷鏈客戶(hù)的實(shí)際工況，開(kāi)發(fā)出適合冷鏈應用的發(fā)動(dòng)機?！?/span>

在定制基礎上，?？蛋褳闅W馬可的動(dòng)力開(kāi)發(fā)升級到專(zhuān)屬定制。?？蛋l(fā)動(dòng)機也為其他品牌供貨，但與采用專(zhuān)屬定制的歐馬可相比，在細節方面有很多不同。據總工張明廣介紹，除了為歐馬可匹配的發(fā)動(dòng)機在性能曲線(xiàn)調校和標定方面更加細膩之外，在一些細節方面，也體現了專(zhuān)屬特性，比如發(fā)動(dòng)機故障燈在儀表上的顯示位置、省油開(kāi)關(guān)的模式，都會(huì )根據歐馬可整車(chē)用戶(hù)使用時(shí)的習慣來(lái)設計。據悉，?？蹬c歐馬可目前形成了從普通研發(fā)人員到雙方一把手參與的周例會(huì )、月度會(huì )議、季度會(huì )議的固定溝通機制，如此頻繁的交流，也表明兩個(gè)企業(yè)之間的關(guān)系的確是非同一般。

從裝車(chē)數量和合作范圍層面來(lái)看，三方之間的合作也是其他品牌無(wú)法比擬的。福田康明斯的F系列動(dòng)力從2.8、3.8到4.5，在歐馬可已實(shí)現全系匹配;對于福田采埃孚輕型變速箱來(lái)說(shuō)，歐馬可已將原來(lái)的“選配”變?yōu)椤皹伺洹保?實(shí)現了“超級動(dòng)力鏈”在超級輕卡上的標配，這是既全系單一配裝康明斯發(fā)動(dòng)機之后，歐馬可再次讓百年傳承的高端技術(shù)變得觸手可及。

另外，合資模式也是實(shí)現上述深度合作的一個(gè)重要原因。在與福田合資之后，借助福田康明斯和福田采埃孚兩家合資企業(yè)，康明斯和采埃孚的產(chǎn)品實(shí)現本地化生產(chǎn)，從成本與價(jià)格方面的競爭力得到大幅提升。這讓采用超級動(dòng)力鏈的歐馬可，具備了更高的性?xún)r(jià)比和更強的市場(chǎng)競爭力。

更重要的是，在超級卡車(chē)平臺上，歐馬可、康明斯、采埃孚三方的價(jià)值得到最大體現。標配“專(zhuān)屬打造的超級動(dòng)力鏈”之后的歐馬可超級輕卡，將以更強的動(dòng)力、更高的傳動(dòng)效率、更輕的自重、更長(cháng)的換油周期、更低的保養成本和卓越的駕駛操控性，讓更多用戶(hù)體驗到專(zhuān)屬定制帶來(lái)的價(jià)值。

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