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近幾年，國內的重卡進(jìn)入了高速發(fā)展的時(shí)代，幾乎每個(gè)企業(yè)都加快了新產(chǎn)品推出的步伐，廣汽日野也不例外，從此前搶占了先機的中置軸轎運車(chē)，到熱銷(xiāo)的臻值系，廣汽日野的“新”戰略已初見(jiàn)成效！
如今廣汽日野又添新產(chǎn)品，搭載第四代采埃孚16擋變速箱的臻值系升級版牽引車(chē)即將重磅登陸市場(chǎng)。
傳動(dòng)效率高 經(jīng)濟又可靠
在這里我們要特別強調一點(diǎn)，廣汽日野這款車(chē)型上搭載的德國采埃孚變速箱、德國薩克斯離合器與日野商用車(chē)都是具有百年歷史的企業(yè)，廣汽日野依靠日本日野的匹配歷史積淀，在動(dòng)力鏈上可以說(shuō)是近乎完美的匹配，并不是像其他企業(yè)那樣拿過(guò)來(lái)、裝上去就完事。
其中，采埃孚第四代16擋變速箱目前在國內很多高端車(chē)型上都有使用，其各種優(yōu)勢更是深得卡友們的芳心。
在經(jīng)濟性方面，16擋結構使得各個(gè)擋位間級差小，速比分配也更加合理，讓發(fā)動(dòng)機可以長(cháng)時(shí)間處于經(jīng)濟轉速區間運行，燃油經(jīng)濟性自然也更高；同時(shí)這款變速箱采用全鋁合金殼體，可幫助車(chē)輛降低自重，這對于本就經(jīng)濟性能優(yōu)異的廣汽日野來(lái)說(shuō)，不僅提升了車(chē)輛的載貨能力，也進(jìn)一步提升了車(chē)輛的燃油經(jīng)濟性。
高傳動(dòng)效率對于420馬力的廣汽日野臻值系升級版來(lái)說(shuō)，進(jìn)一步提升車(chē)輛動(dòng)力性的同時(shí)也必能提高運輸效率。
采埃孚第四代16擋變速箱整體采用了高標準材料以及一流的生產(chǎn)工藝，這也使得變速箱的可靠性和使用壽命得到了提升，畢竟廣汽日野的產(chǎn)品一直是以耐用著(zhù)稱(chēng)。
并且，車(chē)輛采用了進(jìn)口的薩克斯離合器，使得傳動(dòng)系統的兼容性更好，匹配度更高，離合器操作輕便，在經(jīng)濟性、舒適性、動(dòng)力性、可靠性方面都得到進(jìn)一步提升。
舒適性提升 細節設計彰顯匠心
此前很多人問(wèn)過(guò)，為什么廣汽日野的產(chǎn)品可靠性如此出眾？看看這車(chē)輛的管線(xiàn)處理你就明白了，全進(jìn)口的管線(xiàn)夾以及多管路捆扎，細節之處遠勝于當下的很多國產(chǎn)高端車(chē)型，這也體現出了廣汽日野的匠心造車(chē)精神。
新車(chē)型在臥鋪寬度上也進(jìn)行了升級，下臥鋪整體寬度800mm，而上臥鋪更達到了860mm的寬度，這可以有效提升駕駛員休息時(shí)的舒適性。
據了解，廣汽日野先期會(huì )投放420馬力的臻值系升級版，最大扭矩1765牛米，這款發(fā)動(dòng)采用了日野獨有的HMMS燃燒室以及日本電裝高壓共軌噴射技術(shù)，使得燃油噴射霧化得更細密，燃燒更充分。
同時(shí)發(fā)動(dòng)機燃燒室內不同于普通鐵、鋁活塞，日野發(fā)動(dòng)機活塞全采用球墨鑄鐵材質(zhì)并且配置了強制冷卻系統，在增強爆發(fā)壓力和熱負荷承受力的同時(shí)降低了發(fā)動(dòng)機的高度與重心，不僅可有效降低燃油消耗提高了燃油經(jīng)濟性，還使發(fā)動(dòng)機的運轉更平順。再搭配上高傳動(dòng)效率的采埃孚16擋變速箱，讓車(chē)輛的動(dòng)力輸出得到了質(zhì)變。
廣汽日野這幾年的變化是大家有目共睹的，前有中置軸轎運車(chē)打頭，臻值系性?xún)r(jià)比產(chǎn)品緊隨其后，如今又再推臻值系升級版，不斷的新產(chǎn)品推出讓廣汽日野“更接地氣”了，產(chǎn)品競爭力也越來(lái)越強，相信在多款新產(chǎn)品的“組合拳”之下，廣汽日野的銷(xiāo)量一定會(huì )“芝麻開(kāi)花—節節高！”
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