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2019年，什么是歐馬可的秘密武器?2019上海車展的歐馬可展車，也許就是答案。
在過去的6年中，歐馬可把業(yè)績提升了400%，2018年實現銷量4.5萬輛。在輕卡市場整體容量并沒有增長的背景下，歐馬可更是在近三年連續(xù)超過了行業(yè)同類競品，且一直保持超30%的復合增長率。
對于歐馬可而言，對政策的高度適應性一直是拉動其快速成長的最大動力之一。2019年，國六標準實施、藍天保衛(wèi)戰(zhàn)提速，“排放升級”成為了各企業(yè)最大的“焦慮”，也將輕卡市場的競爭導入了“白熱化”的狀態(tài)。
歐馬可準備好迎戰(zhàn)了嗎?能穩(wěn)固自己地盤嗎?2019上海車展，歐馬可的展品做出了回答。
歐馬可S5超級中卡國六產品
前瞻性、高適應性是最強“武器”
2019上海車展，歐馬可發(fā)布了超級卡車國六全系列產品,并展出了智藍純電動廂式物流車，以及智藍氫燃料電池廂式物流車。
所謂“兵馬未動糧草先行”。當排放升級已經成為推動卡車升級的主推動力時，一直都將“環(huán)?！弊鳛榧喝蔚臍W馬可，當然為迎戰(zhàn)市場做足了準備。
國六、純電動、氫燃料，這一系列產品的推出正式宣告，歐馬可作為中國高端中輕卡行業(yè)領導者，不但可以通過科技創(chuàng)新帶來具有卓越性能的產品，為用戶打造更具價值的國六解決方案;還能緊緊抓住新能源熱點，引領環(huán)保排放的升級。
有人說，通過歐馬可可以看見中國商用車市場的特點：抓住了政策，就等于抓住了市場給的“紅利”。
其實，翻開歐馬可的發(fā)展歷程之后會發(fā)現，歐馬可與其說是一個善于抓住政策紅利的品牌，不如說是一個對政策有著高度前瞻性和適應性的品牌。歐馬可在每一次面對政策更迭的時候，總精準抓住機遇，享受到紅利。
歐馬可聯(lián)合北京環(huán)境交易所發(fā)起“推動國三置換 守護白云藍天” 倡議
從國四到國五，在近十年的每一次排放升級，歐馬可始終都做到了“先人一步”。從2008年服務北京奧運會開始，歐馬可的“綠色環(huán)保”品質就開始被廣泛認可。“京Ⅴ”和“特京Ⅴ”排放標準正式施行，歐馬可更是實現了成功應對，將產品率先投放并占領市場。
進入2018年，國三淘汰、國六實施在即，歐馬可同樣一個沒有落下。2018年1月，歐馬可在深圳市場率先推出滿足法規(guī)要求的DPF車型;2018年4月北京車展上，歐馬可領先行業(yè)發(fā)布S5超級中卡2.0歐VI排放的產品;2018年9月，歐馬可再次率先響應環(huán)保政策升級推出滿足京標第二階段排放標準的車型。
福田歐馬可深圳DPF車型上市發(fā)布
同時，歐馬可還攜手北京環(huán)交所發(fā)起了“推動國三置換守護白云藍天”的倡議活動，在持續(xù)推動北京市乃至全國“老舊車輛淘汰更新”進程中貢獻了力量。有數據顯示，僅2018年一年，在北京區(qū)域，歐馬可即完成老舊車輛淘汰更新數量近4000臺，占整個北京市全年置換總量的近10%，成為國內踐行政策成果最好的卡車品牌。目前，在北京地區(qū)，福田歐馬可的市場占有率已穩(wěn)居第一。
福田歐馬可發(fā)布 “北京藍天計劃”倡議
這些都足以看出，在引領排放升級上，福田歐馬可實力不言而喻。
技術更迭實力為引領行業(yè)背書
面對比國五門檻提升近50%、比世界最嚴的歐六更嚴苛的國六標準，歐馬可不但無懼，而且主動迎戰(zhàn)。
對于汽車產品來說，排放升級是一項復雜的技術系統(tǒng)工程，必須有強大的技術實力來背書。歐馬可作為福田汽車高端中輕卡業(yè)務主體，背靠的則是福田汽車強大的技術資源。
歐馬可S5超級中卡國六產品
作為福田汽車高端中輕卡業(yè)務主體，福田歐馬可旗下?lián)碛蠸1/S3超級輕卡、S5超級中卡，是福田汽車乃至行業(yè)唯一全系單一配裝康明斯動力的品牌，雙方攜手始終做到排放升級快人一步。也正是因為有了康明斯技術的導入，讓歐馬可成為國內首家擁有歐六技術儲備的中輕卡品牌。
作為S1、S3超級輕卡和S5超級中卡的強勁“綠色心臟”，福田康明斯的F系列動力產品一直被業(yè)內稱為“綠色引擎”。它不僅擁有領先的技術標準和質量控制標準，還引入了第二代歐六技術，并精準匹配中國市場需求，達到動力、油耗、成本、排放的最佳平衡。
福田康明斯F系統(tǒng)國六發(fā)動機
作為當前康明斯最成熟的中輕型發(fā)動機平臺，福田康明斯F系列動力產品經過了10年市場的充分驗證，是康明斯最先進、保有量最大的中、輕型動力產品。
從技術亮點看，福田康明斯F系列國六動力解決方案，走的是非EGR技術路線，采用DPF+DOC+SCR一體式后處理系統(tǒng)，轉化率可達96-99%，能夠大幅提升國六發(fā)動機平臺的可靠性和燃油經濟性，可一次性滿足國六b階段和歐六D階段的排放要求。從性能體現上看，迭代升級的福康F系列3大國六動力產品，與歐馬可全系超級卡車實現了完美融合。
F系列國六動力產品，較國五功率整體提升5-12%，扭矩提升10-25%，升功率、升扭矩達到最優(yōu)，低速大扭矩、瞬態(tài)性能優(yōu)化大幅提升了加速性能;非EGR設計讓整車排放系統(tǒng)更簡單，大幅提升了發(fā)動機B10壽命。
有了福康F系列國六動力產品的助力，歐馬可不僅先人一步地達到國家排放標準要求，而且還能為用戶持續(xù)帶來更大的運營價值。尤其是，在2019年上海車展，兩款歐馬可智藍新能源車型可以說是集聚了行業(yè)目光。
歐馬可智藍純電動廂式物流車
智藍純電動廂式物流車等速續(xù)駛里程高達410公里、實際滿載續(xù)航里程可達290公里;最高車速可達90公里每小時，最大爬坡度可達30%，適合市內、高速等多種工況使用。
在經濟性能上，智藍純電動廂式也絲毫不輸同類產品。單位實際滿載百公里耗電量僅31-35千瓦時，更低的耗電，不僅降低了運營成本，還保證了更長的續(xù)駛里程，可以說將純電動車輛的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。
歐馬可智藍氫燃料電池廂式物流車
另外展出的一款智藍氫燃料電池廂式物流車，在則充分體現出氫能動力優(yōu)勢，車輛搭載的動力電池容量為50.37千瓦時，最高車速可達90公里每小時。
總之，在排放不斷升級的今天，誰還沒點“看家本領”。對于歐馬可而言，助它走向“引領者”地位的最大動力，不但有前瞻眼光、品質硬實力，最重要的恐怕還得是技術實力。
結語：
歐馬可引領高端中輕卡市場許多年，沒有浪得虛名，沒有徒有其表，依托對政策的敏感度和市場嗅覺的靈敏度，進而最終靠技術和產品搶得了先機。
面對國六這樣更高級別的競爭，歐馬可將繼續(xù)為排放升級扛起“大旗”，在促進物流升級的同時，也對霧霾說“不”。
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