【大車(chē)網(wǎng) 轉載】微客，是由微型廂式載貨汽車(chē)變型而成。由于它價(jià)格低，油耗低，運行費用也低，很受廣大群眾的歡迎。而就微客這個(gè)細分市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，上汽通用五菱一直占據著(zhù)國內微客市場(chǎng)大半份額，而菱榮光是五菱汽車(chē)2008年推出的一款大微客產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)了4年多的市場(chǎng)考驗，已經(jīng)成為了一款成熟產(chǎn)品。下面，就由我們一同來(lái)了解一下五菱榮光6470B標準型。
外形：大尺寸大空間
“大”乃五菱榮光最令人關(guān)注的焦點(diǎn)，也是產(chǎn)品的內在價(jià)值所在。相對于傳統微客簡(jiǎn)單的加長(cháng)，五菱榮光的“大”是全方位的名副其實(shí)的“大”：長(cháng)度達到4米，寬度達到1620mm，高度達到1915mm，與傳統微客 （3.8米以?xún)龋┫啾?，長(cháng)、寬、高都全面加大，大尺寸帶來(lái)大空間，五菱榮光擁有比普通加長(cháng)微客還要大的乘坐和載貨空間。
來(lái)到車(chē)身側面，一條腰線(xiàn)從車(chē)頭貫穿至車(chē)尾，腰線(xiàn)的上方時(shí)三塊車(chē)窗玻璃，尤其是后面兩塊長(cháng)方形的玻璃尺寸比較大，主要是五菱榮光的長(cháng)度所決定的，軸距達到了2700mm，自然后排車(chē)窗的尺寸也隨之加大。
如今雙色的車(chē)身設計已經(jīng)家用車(chē)領(lǐng)域蔓延開(kāi)來(lái)，搭配協(xié)調的雙色車(chē)身會(huì )更顯個(gè)性和時(shí)尚。而五菱榮光也把雙色車(chē)身運用在了自己的身上。圖中這臺榮光就是香檳金色的車(chē)身，而前后保險杠和車(chē)側護板涂裝成了銀色，整體的視覺(jué)效果更具時(shí)尚感。
五菱榮光的車(chē)頭設計比較有層次感，整體感覺(jué)比較飽滿(mǎn)，主要歸功于車(chē)頭上點(diǎn)綴的那幾根線(xiàn)條，簡(jiǎn)潔大方。寬大的進(jìn)氣格柵由上下兩部分組成，其中上半幅菱形圖案組成的進(jìn)氣格柵與紅色的五菱車(chē)標相互呼應，風(fēng)格統一。
碩大的三角形頭燈點(diǎn)綴在車(chē)頭兩側，遠近光和轉向燈都聚集于其中，而前霧燈并不是五菱榮光的標準配置，只能在標準型以上的車(chē)型中發(fā)現它的身影。五菱榮光大尺寸的后視鏡與車(chē)身更加和諧，寬大的后視鏡能夠縮小盲區面積，提高行車(chē)安全性，而且轎車(chē)化設計的后視鏡外殼更漂亮，只不過(guò)調節需要全手動(dòng)。
五菱榮光的車(chē)頂設計了多條棱線(xiàn)，起初以為是為了增加美觀(guān)，其實(shí)增加車(chē)頂強度才是最重要的因素，車(chē)廂內部則用鋼梁來(lái)加固，提高整車(chē)的剛性。
車(chē)門(mén)把手采用與車(chē)身同色的涂裝，寬大的把手配合上翻式的開(kāi)啟方式，是的開(kāi)啟車(chē)門(mén)非常的省力，僅需三根手指即可完成。
微客的后車(chē)門(mén)大部分都是采用外滑式的開(kāi)啟方式，這樣的設計更能節省空間，而且上下乘客或者裝卸貨物會(huì )更方便。榮光的后車(chē)門(mén)在上中下三個(gè)位置都設置了鉸鏈連接，中間一條是鋁合金軌道，開(kāi)啟車(chē)門(mén)比較順滑。
五菱榮光標準型使用是三角牌175/70 R14LT的輪胎，配合略顯動(dòng)感的五輻鋁合金輪轂，備胎被懸掛在車(chē)尾的底部，為全尺寸鋼輪轂。不過(guò)據說(shuō)這樣的懸掛方式容易丟備胎。制動(dòng)形式為前輪通風(fēng)盤(pán)式，后輪為鼓式剎車(chē)。
然后移步至車(chē)尾，平直的尾部與傳統微客的外形并無(wú)兩樣，多邊形的后風(fēng)擋玻璃成為了尾部的亮點(diǎn)，不僅形狀略顯活潑，而且還增大了車(chē)后方的可視范圍。
遙控中控門(mén)鎖在家用車(chē)領(lǐng)域早已成為了標準配置了，而五菱宏光標準型的5個(gè)車(chē)門(mén)仍舊還是手動(dòng)獨立開(kāi)關(guān)，其實(shí)遙控倒無(wú)所謂，希望能標配中控鎖會(huì )方便很多。后尾燈總成中該有的燈都有了，其中后霧燈和倒車(chē)燈分別各一只。功能雖全，但是后燈總成的造型太過(guò)傳統了，這與兒時(shí)印象中的微客后尾燈造型并無(wú)兩樣，期待創(chuàng )新。[!--empirenews.page--]
內飾：中規中矩，簡(jiǎn)明扼要
介紹完外觀(guān)，我們將視線(xiàn)轉移至車(chē)內，轎車(chē)一體化的中控臺設計風(fēng)格已經(jīng)被微客所運用，上深下淺的顏色搭配，中間配以銀灰色烤漆面板裝飾，整體感覺(jué)非常的規整。
三輻式的方向盤(pán)在視覺(jué)效果上給人一種很強的力量感，手握上去感覺(jué)很厚重。五菱榮光的標準型未配備電子助力轉向，想要轉動(dòng)它確實(shí)需要費一些力氣。喇叭按鈕的位置分布在方向盤(pán)3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置，按動(dòng)起來(lái)還是比較方便。方向盤(pán)中間五菱標的下方是放置駕駛員安全氣囊的位置，不過(guò)榮光標準型并沒(méi)有配備，只有榮光頂配車(chē)型才能享受此項非常重要的安全配置。
儀表盤(pán)的樣式非常的中規中矩，黑底白字的表盤(pán)設計讀取數值很方便。簡(jiǎn)潔的儀表盤(pán)中間設計了一塊橘色背光的顯示屏，其中油量表、水溫表和時(shí)鐘都被收納在內。油量表和水溫表都是通過(guò)電子儀表來(lái)顯示，較傳統的指針表更具科技感一些。
中控臺上的中央控制區使用了黑色的涂裝，突出了它的重要性。在五菱榮光標準型上配備了帶有小USB接口的MP3收放機，可通過(guò)廠(chǎng)家配送的一根延長(cháng)線(xiàn)連接音源設備。接近半米的延長(cháng)線(xiàn)連接在收放機的面板上總感覺(jué)有些不方便，要是換成標準USB口，是不是會(huì )更好一些呢？
方向盤(pán)左側的大燈組合開(kāi)關(guān)可以控制全車(chē)大部分的燈光系統，只有后霧燈的開(kāi)關(guān)不在這里嗎，它孤零零的待在中控臺的正中央。其中大燈組合開(kāi)關(guān)的使用手感還不錯的，但后霧燈開(kāi)關(guān)的按鍵，按動(dòng)起來(lái)略感生澀。
榮光的前車(chē)門(mén)采用一塊鋼板整體沖壓成型，整體強度會(huì )搞一些。車(chē)門(mén)的內襯板有硬塑料件包裹，中間區域裝飾了織物面料和烤漆裝飾板，整體感覺(jué)比較上檔次。
五菱榮光標準型前門(mén)使用的是電動(dòng)車(chē)窗，給前排乘客提供了方便，開(kāi)啟車(chē)門(mén)的把手用料也比較實(shí)在，手感不錯。前門(mén)板的下方有一個(gè)長(cháng)條形的儲物盒，寬大的空間可以放置一本A4紙大小的筆記本或者600ml的礦泉水瓶，并且還有余量。
中控臺左側出風(fēng)口的下風(fēng)設置了一個(gè)小的儲物盒，可以再平時(shí)開(kāi)車(chē)過(guò)程中放置一些手機和票據之類(lèi)的小物品。打開(kāi)中控臺右側的手套箱，可以看出儲物能力還是比較不錯的，但是手套箱鎖和阻尼就都沒(méi)有了。
前排座椅的中間共設置了前后兩個(gè)儲物盒，前面一個(gè)長(cháng)方形的儲物盒放置一瓶600ml的礦泉水瓶完全沒(méi)有問(wèn)題，還有余量放置一些其他的小物件，并且儲物盒深度也不錯；手剎后方是一個(gè)圓形的杯架，尺寸正好可以放下一個(gè)礦泉水瓶子，但杯架深度略淺，在拉手剎的過(guò)程中肘部很容易碰倒礦泉水瓶。
五菱榮光標準型配備了雙蒸發(fā)器空調，前排的不用說(shuō)，主要介紹一下后排的空調系統。車(chē)頂中部設置了4個(gè)后排出風(fēng)口，不僅風(fēng)量可以獨立控制，而且風(fēng)向可以四向調節。
可能是由于空間的關(guān)系，三個(gè)踏板設計的比較小巧，不過(guò)圖中左側的這個(gè)休息踏板設計的還是比較貼心，能夠在長(cháng)途駕駛中，讓左腳能夠舒服一些。
[!--empirenews.page--]空間：大空間大優(yōu)勢
前排座椅使用拼色植物面料包裹，視覺(jué)效果比較溫馨，頭枕的尺寸看著(zhù)也比較大，并且前排座椅還可以實(shí)現四向調節。
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然后我們移步至后車(chē)廂，這臺五座版的五菱榮光后排使用的是2+1的布局，即為兩個(gè)正常尺寸的座椅和一個(gè)可折疊的小座椅，當然這個(gè)小座椅就比較可憐了，因為結構上的原因，它不僅尺寸小，而且還沒(méi)有配備頭枕。除了座椅尺寸方面待遇的不同，后排安全帶的待遇也有等級劃分，只有司機后方的一位乘客可以享受到三點(diǎn)式安全帶的服務(wù)。后排座椅的靠墊和坐墊設計的都比較平直，舒適性欠佳，適合短途乘坐。后排的空間方面，頭部仍舊有兩拳多的余量，腿部空間也很寬裕。
5座版榮光的后排座椅后面是一個(gè)寬大的后備廂，不僅平整而且很實(shí)用。如果5個(gè)座位不能滿(mǎn)足您的載客需要，榮光還有8座車(chē)型可供選擇。
為了能夠承載更寬大的物品，我們可以通過(guò)折疊后排座椅把榮光的后備廂最大化。具體步驟為，先將后排座椅靠墊折疊，然后手動(dòng)擰下固定后排座椅的兩條螺絲，最后翻轉座椅即可完成。操作比較方便，而且不需要借助任何工具。
車(chē)廂內共分布著(zhù)4個(gè)揚聲器，分別在前車(chē)門(mén)兩側和后車(chē)廂的兩側。揚聲器的效果不能提轎車(chē)那樣多的要求，對于微客來(lái)說(shuō)音樂(lè )播放時(shí)車(chē)廂內的乘客都能聽(tīng)清楚就已經(jīng)合格了。
剛剛我們提到了前排乘客的車(chē)窗是通過(guò)電動(dòng)調節的，其實(shí)榮光三排車(chē)窗的開(kāi)關(guān)方式都不一樣，下面來(lái)看看其它兩種是什么。第二排車(chē)窗尺寸較大，并且完全可以將玻璃降到底，但需要手搖來(lái)完成。車(chē)廂最后一排車(chē)窗采用的是負氣亞車(chē)窗，扳動(dòng)開(kāi)關(guān)向外推即可，這種車(chē)窗只能開(kāi)啟一個(gè)大約5公分左右的縫隙。
發(fā)動(dòng)機中置的緣故，車(chē)頭機艙內就顯得比較空，只剩下了冷凝器和各種油液的罐子。千斤頂也被安放在了這里。
五菱榮光的發(fā)動(dòng)機被擺放在前排座椅的下方，為了不放發(fā)動(dòng)機的噪音和熱量過(guò)多的傳遞到車(chē)廂內，所以發(fā)動(dòng)機艙內四周都貼滿(mǎn)了具有保溫隔熱和阻燃的材料。
榮光的發(fā)動(dòng)機為中置縱列擺放，是上汽通用五菱B系列發(fā)動(dòng)機，型號為L(cháng)AQ。該款發(fā)動(dòng)機的排量為1206ml,采用直列四缸16氣門(mén)、雙頂置凸輪軸和塑料進(jìn)氣歧管等技術(shù)，升功率達52.2kW/L。這款發(fā)動(dòng)機在5300轉時(shí)可輸出60.5千瓦（82馬力）的最大功率，108牛米的最大扭矩出現在4000轉，具有低油耗、大扭矩、低噪聲等特性，符合國IV排放標準，廠(chǎng)家建議使用93號以上無(wú)鉛汽油。與這款發(fā)動(dòng)機配合的變速箱為5擋手動(dòng)變速器。
五菱榮光采用后輪驅動(dòng)，標準型的前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，后輪為縱置鋼板彈簧懸架，后懸掛的舒適性欠佳。榮光的整備質(zhì)量為1180kg,滿(mǎn)載質(zhì)量為1750kg,從這個(gè)數據可以看出鋼板彈簧的承載能力還是非常不錯的。如果想提高乘客的舒適性，可以選擇榮光豪華型，該車(chē)使用了帶有螺旋彈簧的五連桿半獨立懸架，只不過(guò)價(jià)格相對較高，且需要預定。[!--empirenews.page--]
總結：
五菱榮光在外形方面較傳統微客沒(méi)有太大的差別，內飾的做工和用料有了比較大的提升，讓我印象深刻，并且也改變了我印象中微客的質(zhì)量，寬大的空間使得微客在實(shí)用性方面提升不少。如果五菱榮光能在外觀(guān)上有些突破，可能會(huì )更吸引人。
