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經(jīng)過(guò)一年半的積淀，福田與采埃孚的合作項目正式落地。
2019年4月18日，福田采埃孚輕型自動(dòng)變速箱(嘉興)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“福田采埃孚”)和采埃孚福田自動(dòng)變速箱(嘉興)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“采埃孚福田”)正式投產(chǎn)，兩個(gè)合資公司的產(chǎn)品基本可以覆蓋福田旗下主要商用車(chē)品牌。
眾所周知，北汽福田與德國采埃孚之間的合作由來(lái)已久。北汽福田的多款商用車(chē)產(chǎn)品配套的變速箱都來(lái)自采埃孚，如奧鈴、歐馬可及今年重磅推出的歐曼超級EST超級卡車(chē)等。
如今，福田與采埃孚進(jìn)一步深化合作，將讓北汽福田在發(fā)動(dòng)機和變速箱兩大核心部件上都掌握了相應的技術(shù)和生產(chǎn)能力，逐步減少對外購核心零部件的采購數量，通過(guò)差異化提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力，
而從產(chǎn)品配套到如今的合資建廠(chǎng)，采埃孚集團作為當今舉足輕重的傳動(dòng)系統產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)制造商，為什么會(huì )對福田汽車(chē)青睞有加?
多次牽手行業(yè)巨頭 國際經(jīng)驗豐富
在與采埃孚成立合資工廠(chǎng)之前，始終保持著(zhù)開(kāi)放心態(tài)的福田汽車(chē)，已經(jīng)與許多國際巨頭開(kāi)展深度合作。
2008年，北汽福田與全球最大的獨立發(fā)動(dòng)機制造商康明斯以50:50比例合資組建北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機有限公司，主要聚焦生產(chǎn)ISF輕型發(fā)動(dòng)機。2014年，康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機在北京昌平北汽福田康明斯工廠(chǎng)內量產(chǎn)下線(xiàn)，福田汽車(chē)也完成了它在重型發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域的布局，擺脫了數十年在重型發(fā)動(dòng)機上嚴重依賴(lài)外購的問(wèn)題。
2012年，福田汽車(chē)和戴姆勒合資成立了北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司。同一年，中國首款按照歐洲標準制造的福田戴姆勒重卡歐曼GTL上市。4年之后，歐曼EST超級卡車(chē)一代在德國漢諾威舉行了全球上市儀式，這款產(chǎn)品對標“美國超級卡車(chē)”、“歐洲未來(lái)卡車(chē)”，是定位國內高端市場(chǎng)、面向準時(shí)高效、長(cháng)途高附加值物流用戶(hù)打造的一款全新高端產(chǎn)品。
由此可見(jiàn)，與世界商用車(chē)領(lǐng)域頂級供應商進(jìn)行戰略合作，釋放產(chǎn)業(yè)價(jià)值，一直是福田汽車(chē)的獨特競爭力，為北汽福田產(chǎn)品研發(fā)注入了更多創(chuàng )新思維和活力。
同時(shí)，福田汽車(chē)與國際企業(yè)的聯(lián)手，也為中國企業(yè)國際化合作帶來(lái)了一次次成功的范例，而這些與國際巨頭合作的經(jīng)驗，也將使北汽福田與采埃孚的合作更加順暢。
對于所有外企來(lái)說(shuō)，如果要在中國市場(chǎng)進(jìn)行長(cháng)遠發(fā)展，無(wú)疑需要一個(gè)實(shí)力強大的合作伙伴，實(shí)力強大的采埃孚與經(jīng)驗豐富的北汽福田進(jìn)行合資合作，兩者的溝通將會(huì )更加高效，減少不必要的時(shí)間成本。
產(chǎn)業(yè)不斷升級 領(lǐng)軍商用車(chē)發(fā)展
當然，這些國際巨頭紛紛與北汽福田合作，是看中了它在國內商用車(chē)領(lǐng)域頂尖的整車(chē)組裝生產(chǎn)能力，同時(shí)，在“五化”的指引下，北汽福田也在不斷地進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級。
如今，我國創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略以制造業(yè)轉型升級和搶占國際競爭制高點(diǎn)為主要目標，通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)品創(chuàng )新、商業(yè)模式創(chuàng )新、業(yè)態(tài)創(chuàng )新、品牌創(chuàng )新和管理創(chuàng )新等手段，推動(dòng)我國制造業(yè)轉型升級，加快制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化、融合化、集群化轉型，提升整體效益和綜合競爭力。
順應“五化”趨勢，北汽福田通過(guò)大量節能技術(shù)、主被動(dòng)安全、電動(dòng)化、輕量化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)的研究和應用，打造全系列超級卡車(chē)產(chǎn)品，為客戶(hù)提供智能、安全、高效的超級卡車(chē)，為客戶(hù)創(chuàng )造了較高的商業(yè)價(jià)值。在今年的上海車(chē)展上，鞏月瓊曾表示：“福田汽車(chē)提前部署，在三年前就已經(jīng)啟動(dòng)國六排放標準的高性能、節能環(huán)保產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。在產(chǎn)品上，福田國六產(chǎn)品涵蓋中重卡、輕微卡、大中客、輕微客等全系列商用車(chē)，并且直接開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足國六b排放標準的產(chǎn)品。我們鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚等國際一流企業(yè)的整車(chē)和零部件資源及技術(shù)，在排放升級的同時(shí)，還降低油耗、提高整車(chē)性能。為廣大用戶(hù)提供節能環(huán)保的物流解決方案，踐行商用車(chē)第一品牌的社會(huì )責任?！?/span>
目前，歐曼、歐馬可國六超級卡車(chē)全新產(chǎn)品，為用戶(hù)帶來(lái)基于“國六”排放標準的一體化解決方案。福田康明斯成立十二年來(lái)，已經(jīng)形成產(chǎn)品同步歐美、中國首發(fā)、輻射全球的獨有定位，以及最全最先進(jìn)的動(dòng)力布局，產(chǎn)品已覆蓋康明斯最前沿F系列2.8升和3.8升輕型、4.5升中型、X系列11升、12升、13升重型柴油發(fā)動(dòng)機與氣體機，接下來(lái)將在一系列新品開(kāi)發(fā)上繼續合作。?？殿I(lǐng)先國六產(chǎn)品源自成熟可靠的制造工藝，滿(mǎn)足最嚴苛排放標準，為客戶(hù)量身定制輕中重國六全系列動(dòng)力解決方案。同時(shí)，作為輕卡領(lǐng)軍品牌，奧鈴將帶來(lái)全新的品牌戰略，完成新的跨越。聚焦高效物流市場(chǎng)的奧鈴超越版，將以最佳TCO滿(mǎn)足輕卡用戶(hù)高效需求。圖雅諾本次也將帶來(lái)兩款定制車(chē)型，四驅運兵車(chē)和智能體檢醫療車(chē)，打造專(zhuān)業(yè)化的定制改裝方案。同時(shí)，福田還將發(fā)布智藍新能源品牌，面向新能源物流市場(chǎng)，提供純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料等領(lǐng)域的全系解決方案，打造智能互聯(lián)的新能源物流車(chē)專(zhuān)家。
而在智能網(wǎng)聯(lián)化的大趨勢下，北汽福田同樣先人一步，打造了福田工業(yè)4.0平臺生態(tài)系統，以車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數據及云平臺為基礎，建立以客戶(hù)為中心的生態(tài)系統。目前福田汽車(chē)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺與價(jià)值鏈各環(huán)節的協(xié)同已做到行業(yè)領(lǐng)先，未來(lái)還將著(zhù)力打造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大數據生態(tài)平臺，成為集工業(yè)大數據+工業(yè)消費大數據于一身的生態(tài)平臺型服務(wù)企業(yè)。
積累了強大產(chǎn)業(yè)實(shí)力的北汽福田，將作為精益高端制造的福田采埃孚合資工廠(chǎng)，也將符合智能化發(fā)展的基調，有助于推進(jìn)我國高端制造業(yè)向“新五化”轉型。
強強聯(lián)手 向更高水平進(jìn)軍
當前中國的商用車(chē)市場(chǎng)正在快速發(fā)展，本次北汽福田與采埃孚的合作將實(shí)現優(yōu)勢互補，將從重、中、輕全系列產(chǎn)品布局，多業(yè)務(wù)均衡，為市場(chǎng)提供高端、優(yōu)質(zhì)、性?xún)r(jià)比高的變速箱。
據悉，兩者合作生產(chǎn)的Intarde液力緩速器，可提供最大4000Nm的制動(dòng)力矩，可實(shí)現定速制動(dòng)下坡，換擋時(shí)可實(shí)現沒(méi)有制動(dòng)間斷。同時(shí)，這款液力緩速器的使用成本也大幅下降，雖為全鋁殼體設計，重量?jì)H有70公斤，整車(chē)降重約750公斤，并且無(wú)需淋水箱，節約了水箱加水費用。
重型TraXon自動(dòng)擋變速箱，是一款智能省油的AMT自動(dòng)變速箱。傳動(dòng)效率高達 99.7%，通過(guò)整車(chē)數據共享，讓發(fā)動(dòng)機運行在省油區域，模擬優(yōu)秀駕駛員駕駛習慣，并具備空檔滑行、Prevision 預見(jiàn)駕駛等多項智能省油功能，能夠保證換油周期 20 萬(wàn)公里的高出勤率，適用于快運、快遞、冷鏈、危險品、普通配貨、煤炭、砂石料運輸等領(lǐng)域。
ECO4手動(dòng)擋變速箱是一款可靠耐用16擋重型變速箱，作為一款真正大扭矩變速箱，可達2700Nm，它采用了單中間軸、短行程、鍍鉬長(cháng)壽命同步器，克服了雙中間軸同步器浮動(dòng)大、壽命短的缺陷，并且傳動(dòng)效率高達98.6%，省油效果明顯。
據悉，在第一期項目合作中，福田采埃孚公司將實(shí)現20萬(wàn)產(chǎn)能，采埃孚福田公司實(shí)現11萬(wàn)產(chǎn)能，共計31萬(wàn)臺套產(chǎn)能，預計2020年實(shí)現; 第二期合作項目中，福田采埃孚公司實(shí)現32萬(wàn)產(chǎn)能;采埃孚福田公司實(shí)現23萬(wàn)產(chǎn)能，共計55萬(wàn)臺套產(chǎn)能，預計2025年實(shí)現。
如今，采埃孚以及戴姆勒、康明斯三大百年老店，將在品牌和產(chǎn)品上為福田汽車(chē)全系產(chǎn)品形成強有力的背書(shū)。與三大品牌合資公司的日漸默契，讓福田汽車(chē)更好地把握和切換中國商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展方向，為用戶(hù)提供產(chǎn)品全生命周期利益最大化的保障，并持續引領(lǐng)整個(gè)商用車(chē)市場(chǎng)向歐美成熟市場(chǎng)快速發(fā)展。
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